Generaattorisarjojen laakeriholkkien vaurioiden syyt

Mikä aiheuttaa generaattorisarjojen laakeriholkkien vaurioita?Dieselgeneraattorin valmistaja vastaa puolestasi.

1. Dieselmoottorin normaalin toiminnan aikana kampiakselin tapin ja laakeriholkin välissä on rako ja öljykalvo muodostaa nestemäisen voitelun.Tällä tavalla kitkahäviö on pieni ja myös kitkan tuottama lämpö on pieni.Öljy ottaa lämmön pois ja käyttölämpötila on normaali.

2. Jos laakeriholkki sähkögeneraattori on suorassa kosketuksessa tapin kanssa osittaisen kuivakitkatilan muodostamiseksi, kitkavoimankulutus kasvaa jyrkästi ja laakeriholkki tuottaa ja haihduttaa suuren määrän kitkalämpöä.Öljyn viemää lämpöä ei kuitenkaan ole paljon, lämpö kerääntyy laakerin kuoreen ja lämpötila nousee jatkuvasti.Kun lejeeringin sulamispisteen lämpötila on laakerivaipan pinnalla, laakerivaipan pinta alkaa sulaa, kunnes se palaa, jolloin dieselmoottori lakkaa toimimasta.

3. Öljyn lämpötila on liian korkea tai liian matala

A. Kun öljyn lämpötila on liian alhainen, voiteluöljyn viskositeetti on liian korkea ja juoksevuus huono.Erityisesti kylmäkäynnistystilassa kampiakseliin tuleva öljymäärä on pieni, mikä on helppo saada laakeriholkki ja kampiakselin tappi suoraan kosketukseen ja nopeuttaa laakerin kulumista ja vaurioita.

B. Kun öljyn lämpötila on liian korkea, voiteluöljyn viskositeetti on liian alhainen ja öljykalvon lujuus heikkenee, mikä johtaa öljykalvon paksuuden ohenemiseen, ja se on myös helppo aiheuttaa aikaisin laakeriholkin kuluminen ja vauriot.Laakerin käyttöiän pidentämiseksi täysin, yhteinen lämpötila tulisi pitää välillä 95–105 ℃.Tietenkin tämä valikoima saattaa muuttua eri merkkisten dieselmoottorien vuoksi.

C. Voiteluöljyn laatu on huono.Generaattorisarjassa käytettiin huonompaa voiteluöljyä tai väärennettyä voiteluöljyä käytön aikana.Jos voiteluöljyn laatu ei täytä dieselmoottorin valmistajan vaatimuksia, se aiheuttaa myös dieselmoottorin polttohäiriöitä.

4. Virheellinen laakerikokoonpanon välys

V. Olemassa olevan dieselmoottorin päälaakerien voitelutilan parantamiseksi ja palovammojen estämiseksi laakerin ja kampiakselin tapin välistä välystä tulee valvoa tiukasti dieselmoottorin käyttöoppaan vaatimusten mukaisesti.

B. Kun vaihdat laakeriholkkia, tarkista kampiakselin tapin pyöreys ja sylinterimäisyys.Jos se ylittää rajan, se on hiottava, jotta vältetään tapin ja laakeriholkin kosketuspinnan pieneneminen ja paineen lisääminen pinta-alayksikköä kohti.

C. Lisäksi kampiakselin aksiaalivälystä tulee valvoa ja jos kuluminen on liiallista, se tulee korjata ajoissa.

5. Voiteluaineen kuluminen

A. Yleisesti ottaen voiteluöljyn käytön aikana dieselmoottorin sylinterin sisäpintojen ja männänrenkaiden kulumisesta sekä männänrenkaiden avautumisaukoissa ja avautumisasennoissa tapahtuvista muutoksista johtuen korkean lämpötilan ja korkeapaineisen palavan seoksen pääsy kampikammioon jatkuu. lisäämään.Tämä ei ainoastaan ​​aiheuta voiteluöljyn lämpötilan nousua, vaan myös nopeuttaa voiteluöljyn hapettumista ja polymeroitumista.

B. Samaan aikaan, kun dieselmoottorien palamistuotteet sekoittuvat, ulkoisen pölyn, metallin kulumisjätteen sekoittuminen ja voiteluöljyn lisäaineiden kuluminen kiihtyvät, voiteluöljyn huononeminen ja huononeminen kiihtyvät suuresti.Tämä ei vain lisää kitkaparin kulumista ja korroosiota dieselmoottorin voiteluosassa, vaan aiheuttaa myös pääasiallisen syyn laakerin palamiseen.

6. Laakerin laatuongelma

Jos käytetään huonolaatuisia materiaaleja, laakeriholkin korkean lämpötilan kestävyys ja kantavuus ovat riittämättömät, vaikka öljynpaine olisi normaali ja öljytilavuus riittävä, se aiheuttaa holkin palamishäiriön.Siksi, kun ostat dieselgeneraattoria, sinun tulee kiinnittää huomiota dieselmoottorin laatuun.

7. Liikaa tärinää dieselmoottorin käytön aikana

A. Iskunvaimennusvaurion tai muiden syiden vuoksi dieselmoottori tärisee liikaa käytön aikana.

B. On myös mahdollista, että itse dieselmoottorin kampiakselin vaimennuselementti on vaurioitunut, jolloin dieselmoottorin kampiakseli tärisee liikaa;pitkän käyttöajan jälkeen se voi aiheuttaa laakerin kuoren löystymisen, mikä voi johtaa holkin palamiseen tai holkin luistamiseen.

Lyhyesti sanottuna emme voi vain huolehtia tuotteen hinnasta, myös tuotteen laatu on erittäin tärkeä, niin säännöllinen huolto on myös erittäin tärkeää käytön jälkeen diesel generaattorit .