Årsager til beskadigelse af lejebøsninger på generatorsæt

Hvad forårsager skader på lejebøsninger på generatorsæt?Dieselgeneratorproducenten svarer for dig.

1. Under normal drift af dieselmotoren er der et mellemrum mellem krumtapakseltappen og lejebøsningen, og der er en oliefilm til at danne flydende smøring.På denne måde er friktionstabet lille, og varmen, der genereres af friktion, er også lille.Varmen tages af olien, og arbejdstemperaturen er normal.

2. Hvis lejebøsningen af elektrisk generator er i direkte kontakt med tappen for at danne en delvis tør friktionstilstand, vil friktionsenergiforbruget stige kraftigt, og en stor mængde friktionsvarme vil blive genereret og afgivet af lejebøsningen.Men varmen, som olien tager væk, er ikke meget, varmen samler sig i lejeskallen, og temperaturen bliver ved med at stige.Når temperaturen af ​​legeringens smeltepunkt på lejeskallens overflade, vil lejeskallens overflade begynde at smelte, indtil den brænder, hvilket får dieselmotoren til ikke at fungere.

3. Olietemperaturen er for høj eller for lav

A. Når olietemperaturen er for lav, er smøreoliens viskositet for høj, og fluiditeten er dårlig.Især i koldstartstilstand er mængden af ​​olie, der kommer ind i krumtapakslen, lille, hvilket er let at få lejebøsningen og krumtapakseltappen i direkte kontakt og fremskynde slid og beskadigelse af lejet.

B. Når olietemperaturen er for høj, vil smøreoliens viskositet være for lav, og oliefilmens styrke vil blive svækket, hvilket resulterer i udtynding af oliefilmtykkelsen, og det er også let at forårsage tidligt slid og beskadigelse af lejebøsningen.For fuldt ud at forlænge lejets levetid skal den almindelige temperatur holdes inden for området 95 ~ 105 ℃.Selvfølgelig kan dette udvalg muligvis ændres på grund af andet mærke af dieselmotorer.

C. Smøreoliekvaliteten er dårlig.Generatorsættet brugte ringere smøreolie eller forfalsket smøreolie under brug.Hvis kvaliteten af ​​smøreolien ikke lever op til kravene fra dieselmotorproducenten, vil det også medføre, at dieselmotoren producerer buskbrændingsfejl.

4. Forkert frigang til lejesamlingen

A. For at forbedre smørestatus for den eksisterende dieselmotors hovedlejer og forhindre forbrændingsskader, bør afstanden mellem lejet og krumtapakseltappen kontrolleres strengt i overensstemmelse med kravene i dieselmotorens betjeningsvejledning.

B. Ved udskiftning af lejebøsningen skal du kontrollere krumtapakslens rundhed og cylindricitet.Hvis den overskrider grænsen, skal den slibes for at undgå at reducere kontaktarealet af tappen og lejebøsningen og øge trykket pr. arealenhed.

C. Derudover skal krumtapakslens aksiale spillerum kontrolleres, og hvis sliddet er for stort, skal det repareres i tide.

5. Smøremiddelforringelse

A. Generelt, under brugen af ​​smøreolie, på grund af slid på dieselmotorens cylinderforinger og stempelringe, samt ændringer i stempelringens åbningsspalter og åbningspositioner, fortsætter den brændbare blanding med høj temperatur og højtryk, der kommer ind i krumtaphuset at forøge.Dette får ikke kun temperaturen på smøreolien til at stige, men accelererer også oxidationen og polymeriseringen af ​​smøreolien.

B. Samtidig, kombineret med blanding af dieselmotorforbrændingsprodukter, blanding af eksternt støv, metalslidrester og forbrug af additiver i smøreolien, accelereres forringelsen og forringelsen af ​​smøreolien kraftigt.Dette øger ikke kun slid og korrosion af friktionsparret i den smørende del af dieselmotoren, men forårsager også hovedårsagen til, at lejet brænder.

6. Lejekvalitetsproblem

Hvis der anvendes ringere materialer, er højtemperaturmodstanden og bæreevnen af ​​lejebøsningen utilstrækkelig, selvom olietrykket er normalt, og olievolumenet er tilstrækkeligt, vil det forårsage fejl i bøsningen.Derfor, når du køber dieselgenerator, skal du være opmærksom på kvaliteten af ​​dieselmotoren.

7. For meget vibration under dieselmotordrift

A. På grund af stødabsorberingsskader eller andre årsager vibrerer dieselmotoren for meget under drift.

B. Det er også muligt, at dæmpningselementet på selve dieselmotorens krumtapaksel er beskadiget, hvilket får dieselmotorens krumtap til at vibrere for meget;efter lang tids drift kan det få lejeskålen til at løsne sig, hvilket resulterer i, at bøsningen brænder eller skrider fejl.

Kort sagt, vi kan ikke kun pleje produktprisen, produktkvaliteten er også meget vigtig, så er regelmæssig vedligeholdelse også meget vigtig efter brug diesel generatorer .