Príčiny poškodenia ložiskových puzdier generátorových súprav

Čo spôsobuje poškodenie ložiskových puzdier generátorov?Výrobca dieselového generátora odpovedá za vás.

1. Pri normálnej prevádzke dieselového motora je medzi čapom kľukového hriadeľa a ložiskovým puzdrom medzera a je tu olejový film, ktorý vytvára tekuté mazanie.Týmto spôsobom sú straty trením malé a teplo generované trením je tiež malé.Teplo odoberá olej a pracovná teplota je normálna.

2. Ak je ložiskové puzdro z elektrický generátor je v priamom kontakte s čapom, aby sa vytvoril stav čiastočného suchého trenia, spotreba energie trením sa prudko zvýši a veľké množstvo trecieho tepla sa vytvorí a rozptýli ložiskovým puzdrom.Teplo, ktoré olej odoberá, však nie je veľa, teplo sa hromadí v ložiskovej panve a teplota stále stúpa.Keď teplota topenia zliatiny na povrchu ložiskového plášťa, povrch ložiskového plášťa sa začne topiť, až kým nezhorí, čo spôsobí, že dieselový motor nebude fungovať.

3. Teplota oleja je príliš vysoká alebo príliš nízka

Odpoveď: Keď je teplota oleja príliš nízka, viskozita mazacieho oleja je príliš vysoká a tekutosť je zlá.Najmä v stave studeného štartu je množstvo oleja vstupujúceho do kľukového hriadeľa malé, čo umožňuje priamy kontakt ložiskového puzdra a čapu kľukového hriadeľa a urýchľuje opotrebenie a poškodenie ložiska.

B. Keď je teplota oleja príliš vysoká, viskozita mazacieho oleja bude príliš nízka a pevnosť olejového filmu bude oslabená, čo bude mať za následok stenčenie hrúbky olejového filmu a je tiež ľahké spôsobiť skoré opotrebovanie a poškodenie ložiskového puzdra.Aby sa plne predĺžila životnosť ložiska, mala by sa bežná teplota udržiavať v rozsahu 95 ~ 105 ℃.Samozrejme, tento rad sa môže zmeniť kvôli inej značke dieselového motora.

C. Kvalita mazacieho oleja je nízka.Súprava generátora používala počas používania nekvalitný mazací olej alebo falošný mazací olej.Ak kvalita mazacieho oleja nezodpovedá požiadavkám výrobcu dieselového motora, spôsobí to aj poruchy spaľovania naftového motora.

4. Nesprávna vôľa zostavy ložiska

A. Aby sa zlepšil stav mazania hlavných ložísk existujúceho dieselového motora a zabránilo sa poškodeniu spálením, vzdialenosť medzi ložiskom a čapom kľukového hriadeľa by mala byť prísne kontrolovaná v súlade s požiadavkami návodu na obsluhu naftového motora.

B. Pri výmene ložiskového puzdra skontrolujte kruhovitosť a valcovitosť čapu kľukového hriadeľa.Ak presahuje limit, mal by byť brúsený, aby sa predišlo zmenšeniu kontaktnej plochy čapu a ložiskového puzdra a zvýšeniu tlaku na jednotku plochy.

C. Okrem toho treba kontrolovať axiálnu vôľu kľukového hriadeľa a ak je opotrebovanie nadmerné, treba ho včas opraviť.

5. Znehodnotenie maziva

A. Všeobecne povedané, počas používania mazacieho oleja v dôsledku opotrebovania vložiek valcov a piestnych krúžkov naftového motora, ako aj zmien medzier a polôh otvorenia piestnych krúžkov, vysokoteplotná a vysokotlaková horľavá zmes vstupujúca do kľukovej skrine pokračuje zvýšiť.To spôsobuje nielen zvýšenie teploty mazacieho oleja, ale tiež urýchľuje oxidáciu a polymerizáciu mazacieho oleja.

B. Súčasne v spojení s miešaním produktov spaľovania dieselových motorov, miešaním vonkajšieho prachu, kovových zvyškov z opotrebovania a spotrebou aditív v mazacom oleji sa zhoršovanie a znehodnocovanie mazacieho oleja značne urýchľuje.To nielen zvyšuje opotrebovanie a koróziu trecej dvojice v mazacej časti dieselového motora, ale spôsobuje aj hlavný dôvod prepálenia ložiska.

6. Problém s kvalitou ložísk

Ak sa použijú nekvalitné materiály, vysoká teplotná odolnosť a nosnosť ložiskového puzdra sú nedostatočné, aj keď je tlak oleja normálny a objem oleja je dostatočný, spôsobí poruchu horenia puzdra.Preto by ste pri kúpe dieselového generátora mali venovať pozornosť kvalite dieselového motora.

7. Príliš silné vibrácie počas prevádzky naftového motora

Odpoveď: V dôsledku poškodenia tlmenia nárazov alebo z iných dôvodov vznetový motor počas prevádzky príliš vibruje.

B. Je tiež možné, že je poškodený samotný tlmiaci prvok kľukového hriadeľa naftového motora, čo spôsobuje prílišné vibrácie kľukového hriadeľa naftového motora;po dlhšej dobe prevádzky môže spôsobiť uvoľnenie ložiskovej panvy, čo môže mať za následok spálenie puzdra alebo zlyhanie puzdra.

Stručne povedané, nemôžeme sa starať len o cenu produktu, veľmi dôležitá je aj kvalita produktu, potom je veľmi dôležitá aj pravidelná údržba po použití dieselové generátory .