Cause di danneggiamento delle boccole dei cuscinetti dei gruppi elettrogeni

Quali sono le cause dei danni alle boccole dei cuscinetti dei gruppi elettrogeni?Il produttore di generatori diesel risponde per te.

1. Durante il normale funzionamento del motore diesel, c'è uno spazio tra il perno dell'albero motore e la boccola del cuscinetto e c'è una pellicola d'olio per formare lubrificazione liquida.In questo modo, la perdita per attrito è piccola e anche il calore generato dall'attrito è piccolo.Il calore viene portato via dall'olio e la temperatura di lavoro è normale.

2. Se la boccola del cuscinetto di generatore elettrico è a diretto contatto con il perno per formare uno stato di attrito parziale a secco, il consumo di energia per attrito aumenterà notevolmente e una grande quantità di calore per attrito verrà generata e dissipata dalla boccola del cuscinetto.Tuttavia, il calore portato via dall'olio non è molto, il calore si accumula nel guscio del cuscinetto e la temperatura continua a salire.Quando la temperatura del punto di fusione della lega sulla superficie del guscio del cuscinetto, la superficie del guscio del cuscinetto inizierà a fondersi fino a bruciare, causando il mancato funzionamento del motore diesel.

3. La temperatura dell'olio è troppo alta o troppo bassa

R. Quando la temperatura dell'olio è troppo bassa, la viscosità dell'olio lubrificante è troppo alta e la fluidità è scarsa.Soprattutto nello stato di avviamento a freddo, la quantità di olio che entra nell'albero a gomiti è piccola, il che è facile mettere in contatto direttamente la boccola del cuscinetto e il perno dell'albero a gomiti e accelerare l'usura e il danneggiamento del cuscinetto.

B. Quando la temperatura dell'olio è troppo alta, la viscosità dell'olio lubrificante sarà troppo bassa e la resistenza del film d'olio sarà indebolita, con conseguente assottigliamento dello spessore del film d'olio, ed è anche facile causare precocemente usura e danneggiamento della boccola del cuscinetto.Per prolungare completamente la durata del cuscinetto, la temperatura comune deve essere mantenuta entro l'intervallo di 95 ~ 105 ℃.Naturalmente, questa gamma potrebbe essere cambiata a causa della diversa marca di motore diesel.

C. La qualità dell'olio lubrificante è scarsa.Il gruppo elettrogeno utilizzava olio lubrificante scadente o olio lubrificante contraffatto durante l'uso.Se la qualità dell'olio lubrificante non soddisfa i requisiti del produttore del motore diesel, il motore diesel produrrà guasti alla combustione dei cespugli.

4. Gioco di montaggio del cuscinetto non corretto

A. Per migliorare lo stato di lubrificazione dei cuscinetti di banco del motore diesel esistente ed evitare danni da ustione, il gioco tra il cuscinetto e il perno dell'albero motore deve essere rigorosamente controllato in conformità con i requisiti del manuale operativo del motore diesel.

B. Quando si sostituisce la boccola del cuscinetto, controllare la rotondità e la cilindricità del perno dell'albero motore.Se supera il limite, deve essere rettificato per evitare di ridurre l'area di contatto del perno e della boccola di supporto e aumentare la pressione per unità di area.

C. Inoltre, deve essere controllato il gioco assiale dell'albero motore e, se l'usura è eccessiva, dovrebbe essere riparato in tempo.

5. Deterioramento del lubrificante

A. In generale, durante l'uso dell'olio lubrificante, a causa dell'usura delle canne dei cilindri e delle fasce elastiche del motore diesel, nonché delle variazioni degli spazi e delle posizioni di apertura delle fasce elastiche, la miscela combustibile ad alta temperatura e ad alta pressione che entra nel basamento continua aumentare.Ciò non solo fa aumentare la temperatura dell'olio lubrificante, ma accelera anche l'ossidazione e la polimerizzazione dell'olio lubrificante.

B. Allo stesso tempo, insieme alla miscelazione dei prodotti della combustione del motore diesel, alla miscelazione di polvere esterna, detriti metallici da usura e al consumo di additivi nell'olio lubrificante, il deterioramento e il deterioramento dell'olio lubrificante sono notevolmente accelerati.Ciò non solo aumenta l'usura e la corrosione della coppia di attrito nella parte lubrificante del motore diesel, ma causa anche la causa principale della combustione del cuscinetto.

6. Problema di qualità dei cuscinetti

Se vengono utilizzati materiali di qualità inferiore, la resistenza alle alte temperature e la capacità portante della boccola del cuscinetto sono insufficienti, anche se la pressione dell'olio è normale e il volume dell'olio è sufficiente, si verificherà un guasto alla combustione della boccola.Pertanto, quando acquisti un generatore diesel, dovresti prestare attenzione alla qualità del motore diesel.

7. Troppe vibrazioni durante il funzionamento del motore diesel

R. A causa di danni all'assorbimento degli urti o per altri motivi, il motore diesel vibra troppo durante il funzionamento.

B. È anche possibile che l'elemento di smorzamento dell'albero a gomiti del motore diesel stesso sia danneggiato, provocando una vibrazione eccessiva dell'albero a gomiti del motore diesel;dopo un lungo periodo di funzionamento, potrebbe causare l'allentamento del guscio del cuscinetto, con conseguente bruciatura o cedimento dello slittamento della boccola.

In breve, non possiamo solo preoccuparci del prezzo del prodotto, ma anche la qualità del prodotto è molto importante, quindi anche la manutenzione regolare è molto importante dopo l'uso generatori diesel .