जेनरेटर सेट को असर झाडी को क्षति को कारणहरु

जेनेरेटर सेट को असर झाडीहरु को कारण के हो?डिजेल जेनरेटर निर्माता तपाईंको लागि जवाफ।

1. डिजेल इन्जिनको सामान्य कामको क्रममा, क्र्याङ्कशाफ्ट जर्नल र बियरिङ बुश बीचको अन्तर हुन्छ र तरल स्नेहन बनाउनको लागि तेल फिल्म हुन्छ।यसरी, घर्षण हानि सानो छ, र घर्षण द्वारा उत्पन्न गर्मी पनि सानो छ।तातो तेल द्वारा हटाइन्छ, र काम गर्ने तापमान सामान्य छ।

2. यदि को असर झाडी बिजुली जनरेटर आंशिक सुख्खा घर्षण अवस्था बनाउनको लागि जर्नलसँग प्रत्यक्ष सम्पर्कमा छ, घर्षण शक्ति खपत तीव्र रूपमा बढ्नेछ, र ठूलो मात्रामा घर्षण ताप उत्पन्न हुनेछ र असर झाडी द्वारा फैलिनेछ।यद्यपि, तेलले तातो हटाउँदैन, तातो असर खोलमा जम्मा हुन्छ, र तापक्रम बढ्दै जान्छ।जब बियरिङ शेल सतहमा मिश्र धातु पिघलने बिन्दुको तापमान, असर खोल सतह पग्लन सुरु हुन्छ जबसम्म यो जल्दैन, जसले गर्दा डिजेल इन्जिन सञ्चालन गर्न असफल हुन्छ।

3. तेलको तापमान धेरै उच्च वा धेरै कम छ

A. जब तेलको तापक्रम धेरै कम हुन्छ, लुब्रिकेटिङ तेलको चिपचिपाहट धेरै उच्च हुन्छ र तरलता कम हुन्छ।विशेष गरी कोल्ड स्टार्ट स्टेटमा, क्र्याङ्कशाफ्टमा प्रवेश गर्ने तेलको मात्रा सानो छ, जसले असर बुश र क्र्याङ्कशाफ्ट जर्नललाई सीधा सम्पर्क गर्न सजिलो छ, र असरको पहिरन र क्षतिलाई गति दिन्छ।

B. जब तेलको तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ, स्नेहन तेलको चिपचिपाहट धेरै कम हुनेछ, र तेल फिल्मको बल कमजोर हुनेछ, परिणामस्वरूप तेल फिल्म मोटाई पातलो हुन्छ, र यो प्रारम्भिक कारण गर्न पनि सजिलो छ। बियरिङ झाडीको पहिरन र क्षति।असरको सेवा जीवन पूर्ण रूपमा विस्तार गर्नको लागि, सामान्य तापमान 95 ~ 105 ℃ को दायरा भित्र राख्नुपर्छ।निस्सन्देह, यो दायरा फरक ब्रान्डको डिजेल इन्जिनको कारण परिवर्तन हुन सक्छ।

C. लुब्रिकेटिङ तेलको गुणस्तर खराब छ।जेनेरेटर सेटले प्रयोगको क्रममा निम्न स्नेहन तेल वा नक्कली लुब्रिकेटिङ तेल प्रयोग गर्यो।यदि स्नेहन तेलको गुणस्तरले डिजेल इन्जिन निर्माताको आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन भने, यसले डिजेल इन्जिनलाई बुश जलाउने विफलता उत्पादन गर्न पनि निम्त्याउँछ।

4. अनुचित असर विधानसभा निकासी

A. अवस्थित डिजेल इन्जिनको मुख्य बियरिङको स्नेहन स्थिति सुधार गर्न र जलेको क्षतिलाई रोक्न, बेयरिङ र क्र्याङ्कशाफ्ट जर्नल बीचको क्लियरेन्सलाई डिजेल इन्जिन सञ्चालन पुस्तिकाको आवश्यकता अनुसार कडाइका साथ नियन्त्रण गरिनुपर्छ।

B. बियरिङ बुश प्रतिस्थापन गर्दा, क्र्याङ्कशाफ्ट जर्नलको गोलाकार र बेलनाकार जाँच गर्नुहोस्।यदि यो सीमा नाघ्यो भने, यो जर्नल र असर झाडीको सम्पर्क क्षेत्र घटाउन र प्रति एकाइ क्षेत्र दबाब बढाउनबाट बच्न ग्राउन्ड हुनुपर्छ।

C. थप रूपमा, क्र्याङ्कशाफ्टको अक्षीय क्लियरेन्सलाई नियन्त्रण गर्नुपर्छ, र यदि पहिरन अत्यधिक छ भने, यसलाई समयमै मर्मत गरिनुपर्छ।

5. स्नेहक बिग्रने

A. सामान्यतया भन्नुपर्दा, स्नेहन तेलको प्रयोगको क्रममा, डिजेल इन्जिन सिलिन्डर लाइनरहरू र पिस्टन घण्टीहरू लगाउने कारणले गर्दा, साथै पिस्टन रिंग खोल्ने खाली ठाउँहरू र खोल्ने स्थानहरूमा परिवर्तनहरू, उच्च तापक्रम र उच्च दाबको दहनशील मिश्रण क्र्याङ्ककेसमा प्रवेश गर्न जारी रहन्छ। बढाउनु।यसले स्नेहन तेलको तापक्रम मात्र बढाउँदैन, तर स्नेहन तेलको ओक्सीकरण र पोलिमराइजेशनलाई पनि गति दिन्छ।

B. एकै समयमा, डिजेल इन्जिन दहन उत्पादनहरु को मिश्रण संग, बाह्य धुलो को मिश्रण, धातु लुगा मलबे, र लुब्रिकेटिंग तेल मा additives को खपत, लुब्रिकेटिंग तेल को बिग्रन र बिग्रन धेरै छिटो छ।यसले डिजेल इन्जिनको स्नेहन भागमा घर्षण जोडीको पहिरन र क्षरण मात्र बढाउँदैन, तर बियरिङ जल्ने मुख्य कारण पनि बनाउँछ।

6. असर गुणस्तर समस्या

यदि निम्न सामग्रीहरू प्रयोग गरिन्छ भने, उच्च तापक्रम प्रतिरोध र असर झाडीको असर क्षमता अपर्याप्त छ, तेलको दबाब सामान्य छ र तेलको मात्रा पर्याप्त छ भने पनि, यसले झाडी जलाउने विफलता निम्त्याउँछ।त्यसैले डिजेल जेनेरेटर खरिद गर्दा डिजेल इन्जिनको गुणस्तरमा ध्यान दिनुपर्छ।

7. डिजेल इन्जिन सञ्चालन गर्दा धेरै कम्पन

A. झटका अवशोषण क्षति वा अन्य कारणले गर्दा, डिजेल इन्जिन सञ्चालनको समयमा धेरै कम्पन हुन्छ।

B. यो पनि सम्भव छ कि डिजेल इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टको डम्पिङ एलिमेन्ट आफैं क्षतिग्रस्त भएको छ, जसले गर्दा डिजेल इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्ट धेरै कम्पन हुन सक्छ;सञ्चालनको लामो अवधि पछि, यसले बियरिङ खोललाई खुकुलो पार्न सक्छ, फलस्वरूप झाडी जल्न वा बुश चिप्लन असफल हुन सक्छ।

छोटकरीमा, हामी उत्पादन मूल्य मात्र हेरचाह गर्न सक्दैन, उत्पादन गुणस्तर पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छ, त्यसपछि नियमित रखरखाव पनि प्रयोग पछि धेरै महत्त्वपूर्ण छ। डिजेल जेनरेटरहरू ।