Oorzaken van schade aan de lagerbussen van generatorsets

Waardoor worden lagerbussen van generatorsets beschadigd?Fabrikant van dieselgeneratoren antwoordt voor u.

1. Tijdens de normale werking van een dieselmotor is er een opening tussen de krukastap en de lagerbus en is er een oliefilm om vloeibare smering te vormen.Op deze manier is het wrijvingsverlies klein en is de warmte die door wrijving wordt gegenereerd ook klein.De warmte wordt door de olie weggenomen en de werktemperatuur is normaal.

2. Als de lagerbus van elektrische generator staat in direct contact met de astap om een ​​gedeeltelijke droge wrijvingstoestand te vormen, het wrijvingsvermogensverbruik zal sterk toenemen en een grote hoeveelheid wrijvingswarmte zal worden gegenereerd en afgevoerd door de lagerbus.De warmte die door de olie wordt afgevoerd is echter niet veel, de warmte hoopt zich op in de lagerschaal en de temperatuur blijft stijgen.Wanneer de temperatuur van het smeltpunt van de legering op het oppervlak van de lagerschaal, zal het oppervlak van de lagerschaal beginnen te smelten totdat het brandt, waardoor de dieselmotor niet meer werkt.

3. Olietemperatuur is te hoog of te laag

A. Wanneer de olietemperatuur te laag is, is de viscositeit van de smeerolie te hoog en is de vloeibaarheid slecht.Vooral in de koude starttoestand is de hoeveelheid olie die de krukas binnenkomt klein, wat gemakkelijk is om de lagerbus en de krukastap direct in contact te brengen en de slijtage en beschadiging van het lager te versnellen.

B. Wanneer de olietemperatuur te hoog is, zal de viscositeit van de smeerolie te laag zijn en zal de sterkte van de oliefilm worden verzwakt, wat resulteert in het dunner worden van de oliefilmdikte, en het is ook gemakkelijk om vroeg te veroorzaken slijtage en beschadiging van de lagerbus.Om de levensduur van het lager volledig te verlengen, moet de gemeenschappelijke temperatuur binnen het bereik van 95 ~ 105 worden gehouden.Natuurlijk kan dit bereik worden gewijzigd vanwege een ander merk dieselmotor.

C. De kwaliteit van de smeerolie is slecht.De generatorset gebruikte tijdens gebruik inferieure smeerolie of vervalste smeerolie.Als de kwaliteit van de smeerolie niet voldoet aan de eisen van de fabrikant van de dieselmotor, zal dit er ook voor zorgen dat de dieselmotor fouten in het branden van struiken veroorzaakt.

4. Onjuiste speling van de lagermontage

A. Om de smeringsstatus van de hoofdlagers van de bestaande dieselmotor te verbeteren en brandschade te voorkomen, moet de speling tussen het lager en de krukastap strikt worden gecontroleerd in overeenstemming met de vereisten van de bedieningshandleiding van de dieselmotor.

B. Controleer bij het vervangen van de lagerbus de rondheid en cilindriciteit van de krukastap.Als het de limiet overschrijdt, moet het worden geslepen om te voorkomen dat het contactoppervlak van de astap en de lagerbus wordt verkleind en de druk per oppervlakte-eenheid toeneemt.

C. Bovendien moet de axiale speling van de krukas worden gecontroleerd en als de slijtage buitensporig is, moet deze op tijd worden gerepareerd.

5. Smeermiddelverslechtering

A. Door de slijtage van cilindervoeringen en zuigerveren van dieselmotoren, evenals veranderingen in de opening van de zuigerveren en de openingsposities, blijft in het algemeen het brandbare mengsel met hoge temperatuur en hoge druk dat het carter binnenkomt tijdens het gebruik van smeerolie verhogen.Hierdoor stijgt niet alleen de temperatuur van de smeerolie, maar versnelt ook de oxidatie en polymerisatie van de smeerolie.

B. Tegelijkertijd, in combinatie met het mengen van verbrandingsproducten van dieselmotoren, het mengen van extern stof, metaalslijtageresten en het verbruik van additieven in de smeerolie, worden de verslechtering en verslechtering van de smeerolie aanzienlijk versneld.Dit verhoogt niet alleen de slijtage en corrosie van het wrijvingspaar in het smerende deel van de dieselmotor, maar veroorzaakt ook de belangrijkste reden voor het verbranden van het lager.

6. Lager kwaliteitsprobleem:

Als inferieure materialen worden gebruikt, zijn de hoge temperatuurbestendigheid en het draagvermogen van de lagerbus onvoldoende, zelfs als de oliedruk normaal is en het olievolume voldoende is, zal dit leiden tot falen van de busbrand.Daarom moet u bij het kopen van een dieselgenerator letten op de kwaliteit van de dieselmotor.

7. Te veel trillingen tijdens de werking van de dieselmotor

A. Door schokabsorptieschade of andere redenen trilt de dieselmotor te veel tijdens bedrijf.

B. Het is ook mogelijk dat het dempingselement van de krukas van de dieselmotor zelf beschadigd is, waardoor de krukas van de dieselmotor te veel gaat trillen;na een lange gebruiksperiode kan de lagerschaal losraken, met als gevolg dat de bus verbrandt of de bus wegglijdt.

Kortom, we kunnen niet alleen de productprijs schelen, de productkwaliteit is ook erg belangrijk, dan is regelmatig onderhoud ook erg belangrijk na gebruik dieselgeneratoren .