გენერატორის კომპლექტების ტარების ბუჩქების დაზიანების მიზეზები

რა იწვევს გენერატორის კომპლექტების ტარების ბუჩქების დაზიანებას?დიზელის გენერატორის მწარმოებელი პასუხობს თქვენთვის.

1. დიზელის ძრავის ნორმალური მუშაობის დროს ჩნდება უფსკრული ამწე ლილვის ჟურნალსა და ტარების ბუჩქს შორის და არის ზეთის ფილმი თხევადი შეზეთვის შესაქმნელად.ამგვარად, ხახუნის დანაკარგი მცირეა და ხახუნის შედეგად წარმოქმნილი სითბოც მცირეა.სითბოს ზეთი წაართმევს, სამუშაო ტემპერატურა კი ნორმალურია.

2. თუ ტარების ბუჩქი ელექტრო გენერატორი პირდაპირ კავშირშია ჟურნალთან, რათა შექმნას ნაწილობრივი მშრალი ხახუნის მდგომარეობა, ხახუნის ენერგიის მოხმარება მკვეთრად გაიზრდება და დიდი რაოდენობით ხახუნის სითბო წარმოიქმნება და გაიფანტება საკისრის ბუჩქის მიერ.თუმცა, ზეთის მიერ წაღებული სითბო არ არის ბევრი, სითბო გროვდება ტარების გარსში და ტემპერატურა მუდმივად იზრდება.როდესაც შენადნობის დნობის წერტილის ტემპერატურა ტარების გარსის ზედაპირზე, ტარების გარსის ზედაპირი დაიწყებს დნობას, სანამ არ დაიწვება, რაც იწვევს დიზელის ძრავის მუშაობას.

3. ზეთის ტემპერატურა ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალია

A. როდესაც ზეთის ტემპერატურა ძალიან დაბალია, საპოხი ზეთის სიბლანტე ძალიან მაღალია და სითხე ცუდია.განსაკუთრებით ცივი დაწყების მდგომარეობაში, ამწე ლილვში შემავალი ზეთის რაოდენობა მცირეა, რაც ადვილია საკისრის ბუჩქის და ამწე ლილვის ჟურნალის უშუალო კონტაქტში და აჩქარებს ტარების ცვეთასა და დაზიანებას.

B. როდესაც ზეთის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, საპოხი ზეთის სიბლანტე იქნება ძალიან დაბალი და ზეთის ფირის სიმტკიცე შესუსტდება, რაც გამოიწვევს ზეთის ფირის სისქის გათხელებას და ასევე ადვილია ადრეული გამოწვევა. ტარების ბუჩქის ცვეთა და დაზიანება.ტარების მომსახურების ვადის სრულად გასაგრძელებლად, საერთო ტემპერატურა უნდა იყოს დაცული 95-105℃ დიაპაზონში.რა თქმა უნდა, ეს დიაპაზონი შეიძლება შეიცვალოს სხვადასხვა ბრენდის დიზელის ძრავის გამო.

გ. საპოხი ზეთის ხარისხი ცუდია.გენერატორის კომპლექტში გამოყენებულია ქვედა საპოხი ზეთი ან ყალბი საპოხი ზეთი გამოყენების დროს.თუ საპოხი ზეთის ხარისხი არ აკმაყოფილებს დიზელის ძრავის მწარმოებლის მოთხოვნებს, ეს ასევე გამოიწვევს დიზელის ძრავის წარმოქმნას ბუჩქის წვის გაუმართაობას.

4. ტარების შეკრების არასწორი კლირენსი

ა. არსებული დიზელის ძრავის ძირითადი საკისრების შეზეთვის სტატუსის გასაუმჯობესებლად და დამწვრობის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, კლირენსი საკისარსა და ამწე ლილვის ჟურნალს შორის მკაცრად უნდა იყოს კონტროლირებადი დიზელის ძრავის მუშაობის სახელმძღვანელოს მოთხოვნების შესაბამისად.

B. საკისრის ბუჩქის გამოცვლისას შეამოწმეთ ამწე ლილვის ჟურნალის სიმრგვალი და ცილინდრულობა.თუ ის აღემატება ზღვარს, უნდა დაფქვა, რათა თავიდან იქნას აცილებული ჟურნალის და საყრდენი ბუჩქის საკონტაქტო არეალის შემცირება და წნევის გაზრდა ერთეულ ფართობზე.

გ. გარდა ამისა, უნდა იყოს კონტროლირებადი ამწე ლილვის ღერძული კლირენსი და თუ ცვეთა გადაჭარბებულია, დროულად უნდა შეკეთდეს.

5. საპოხი მასალის გაფუჭება

ა. ზოგადად, საპოხი ზეთის გამოყენებისას, დიზელის ძრავის ცილინდრის ლაინერების და დგუშის რგოლების ცვეთა, აგრეთვე დგუშის რგოლების გახსნის ხარვეზებისა და გახსნის პოზიციების ცვლილების გამო, გრძელდება მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის აალებადი ნარევი, რომელიც შედის კარკასში. გაზრდა.ეს არა მხოლოდ იწვევს საპოხი ზეთის ტემპერატურის მატებას, არამედ აჩქარებს საპოხი ზეთის დაჟანგვას და პოლიმერიზაციას.

B. ამავდროულად, დიზელის ძრავის წვის პროდუქტების შერევით, გარე მტვრის, ლითონის ცვეთის ნამსხვრევების შერევასთან და საპოხი ზეთში დანამატების მოხმარებასთან ერთად, საპოხი ზეთის გაფუჭება და გაფუჭება მნიშვნელოვნად დაჩქარებულია.ეს არა მხოლოდ ზრდის ხახუნის წყვილის ცვეთას და კოროზიას დიზელის ძრავის საპოხი ნაწილში, არამედ იწვევს ტარების დაწვის ძირითად მიზეზს.

6. ტარების ხარისხის პრობლემა

არასრულფასოვანი მასალების გამოყენების შემთხვევაში, მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობა და საყრდენი ბუჩქის ტარების უნარი არასაკმარისია, მაშინაც კი, თუ ზეთის წნევა ნორმალურია და ზეთის მოცულობა საკმარისია, ეს გამოიწვევს ბუჩქის წვის უკმარისობას.ამიტომ, დიზელის გენერატორის შეძენისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ დიზელის ძრავის ხარისხს.

7. ძალიან ბევრი ვიბრაცია დიზელის ძრავის მუშაობის დროს

ა. დარტყმის შთანთქმის დაზიანების ან სხვა მიზეზების გამო, დიზელის ძრავა ძალიან ძლიერ ვიბრირებს ექსპლუატაციის დროს.

B. ასევე შესაძლებელია დაზიანდეს თავად დიზელის ძრავის ამწე ლილვის ამორტიზაციის ელემენტი, რაც იწვევს დიზელის ძრავის ამწე ლილვის ზედმეტ ვიბრაციას;მუშაობის ხანგრძლივი პერიოდის შემდეგ, შეიძლება გამოიწვიოს ტარების გარსის გაფხვიერება, რაც გამოიწვევს ბუჩქის წვას ან ბუჩქის ცურვას.

მოკლედ, ჩვენ შეგვიძლია არა მხოლოდ პროდუქტის ფასზე ზრუნვა, პროდუქტის ხარისხი ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია, მაშინ რეგულარული მოვლა ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია გამოყენების შემდეგ დიზელის გენერატორები .