Сабабхои вайрон шудани буттахои подшипникхои генераторхо

Буттаҳои подшипникҳои агрегатҳои генератор чӣ вайрон мешаванд?Истеҳсолкунандаи генератори дизелӣ барои шумо ҷавоб медиҳад.

1. Ҳангоми кори муътадили муҳаррики дизелӣ, дар байни журнали кранк ва буттаи подшипник фосила вуҷуд дорад ва барои ба вуҷуд овардани молидани моеъ плёнкаи равғанӣ мавҷуд аст.Ба ин тартиб, талафоти фриксия хурд аст ва гармии дар натиҷаи соиш тавлидшуда низ кам аст.Гармро равган дур мекунад ва харорати кор ба муътадил аст.

2. Агар буттаи подшипник аз генератори электрики бо журнал ало-каи бевосита дорад, то кисман фрикциони хушкро ба вучуд оварад, сарфи кувваи фрикционй якбора зиёд мешавад ва аз буттаи подшипник микдори зиёди гармии фрикционй хосил шуда, пароканда мешавад.Аммо гармии аз равган гирифтааш чандон зиёд нест, гармй дар пусти подшипник чамъ мешавад ва харорат торафт баланд мешавад.Ҳангоме ки ҳарорати нуқтаи обшавии хӯла дар сатҳи қабати подшипник ба амал меояд, сатҳи қабати подшипник то сӯхтани он об шуданро оғоз мекунад, ки муҳаррики дизелӣ кор намекунад.

3. Ҳарорати равған хеле баланд ё хеле паст аст

A. Вақте ки ҳарорати равған хеле паст аст, часпакии равғани молиданӣ хеле баланд аст ва моеъ суст аст.Махсусан дар ҳолати сармо, миқдори равғани воридшуда ба вали кранка хурд аст, ки ба осонӣ ба буттаи подшипник ва журнали кранка бевосита тамос гирифта, фарсудашавӣ ва осеби подшипникро метезонад.

B. Вақте ки ҳарорати нафт хеле баланд аст, viscosity равғани молидан хеле паст хоҳад буд, ва қуввати филми нафт заиф мешавад, ки дар натиҷа thinning ғафсӣ филми нафт, ва он низ осон ба сабаби барвақт фарсуда ва вайрон шудани буттаи подшипник.Барои пурра дароз кардани мӯҳлати хизмати подшипник, ҳарорати умумӣ бояд дар ҳудуди 95 ~ 105 ℃ нигоҳ дошта шавад.Албатта, ин диапазон шояд аз сабаби бренди гуногуни муҳаррики дизелӣ тағир дода шавад.

C. Сифати равгани молиданй паст аст.Маҷмӯаи генератор ҳангоми истифода равғани молидании пастсифат ё равғани молидании қалбакиро истифода бурд.Агар сифати равғани молиданӣ ба талаботи истеҳсолкунандаи муҳаррики дизелӣ мувофиқат накунад, он инчунин боиси вайроншавии муҳаррики дизелӣ мегардад.

4. Баррасии нодурусти васлкунии подшипник

A. Барои беҳтар намудани ҳолати молидани подшипникҳои асосии муҳаррики дизелӣ мавҷуда ва пешгирии зарари сӯхтан, барасмиятдарории байни подшипник ва маҷаллаи crankshaft бояд ба таври қатъӣ тибқи талаботи дастури амалиёти муҳаррики дизелӣ назорат карда шавад.

B. Ҳангоми иваз кардани буттаи подшипник мудаввар будан ва силиндр будани журнали вали кранкро тафтиш кунед.Агар он аз меъёр зиёд бошад, он бояд хок карда шавад, то ки майдони тамоси журнал ва буттаи подшипник кам нашавад ва фишор ба як воҳиди майдон зиёд нашавад.

C. Илова бар ин, тозакунии меҳвари кранка бояд назорат карда шавад ва агар фарсудашавӣ аз ҳад зиёд бошад, онро сари вақт таъмир кардан лозим аст.

5. Бад шудани равгани молиданй

A. Умуман, ҳангоми истифодаи равғани молиданӣ аз сабаби фарсудашавии силиндраи муҳаррики дизелӣ ва ҳалқаҳои поршенӣ, инчунин тағирёбии холигии ҳалқаи поршенӣ ва мавқеъҳои кушодашавӣ, омехтаи сӯзишвории баланд ва фишори баланд, ки ба картер дохил мешавад, идома дорад. зиёд кардан.Ин на танхо боиси баланд шудани харорати равгани молиданй мегардад, балки оксидшавй ва полимеризатсияи равгани молиданро низ метезонад.

B. Дар айни замон, дар баробари омехта кардани маҳсулоти сӯзишвории муҳаррики дизелӣ, омехта кардани чанги беруна, пораҳои фарсудашавии металл ва истеъмоли иловаҳо дар равғани молиданӣ, вайроншавӣ ва вайроншавии равғани молиданӣ хеле суръат мегирад.Ин на танхо фарсудашавй ва зангзании чуфти фрикционии кисми молидании двигатели дизелиро зиёд мекунад, балки сабаби асосии сухтани подшипник мегардад.

6. Мушкилоти сифати подшипник

Агар маводи пастсифат истифода шавад, муқовимати баланд ба ҳарорати баланд ва иқтидори борбардории буттаи подшипник нокифоя аст, ҳатто агар фишори равған муқаррарӣ бошад ва ҳаҷми равған кофӣ бошад, он боиси шикастани сӯхтани бутта мегардад.Аз ин рӯ, ҳангоми харидани генератори дизелӣ, шумо бояд ба сифати муҳаррики дизелӣ диққат диҳед.

7. Аз ҳад зиёд ларзиш ҳангоми кори муҳаррики дизелӣ

A. Аз сабаби зарари азхудкунии зарба ё дигар сабабҳо, муҳаррики дизелӣ ҳангоми кор хеле зиёд меларзад.

B. Инчунин мумкин аст, ки элементи дампинги худи вали кранки двигатели дизелй вайрон шуда, боиси аз хад зиёд ларзиши вали двигатели дизелй мегардад;пас аз муддати тӯлонии кор, он метавонад боиси суст шудани ҷабҳаи подшипникҳо гардад, ки дар натиҷа бутта сӯхта ё лағжиши буттаро вайрон мекунад.

Хулоса, мо метавонем на танҳо ба нархи маҳсулот ғамхорӣ кунем, сифати маҳсулот низ хеле муҳим аст, пас нигоҳубини мунтазам пас аз истифода низ хеле муҳим аст. генераторҳои дизелӣ .