Punca Kerosakan Pada Belukar Galas Set Penjana

Apakah yang menyebabkan semak galas kerosakan set penjana?Jawapan pengeluar penjana diesel untuk anda.

1. Semasa kerja biasa enjin diesel, terdapat jurang antara jurnal aci engkol dan belukar galas dan terdapat filem minyak untuk membentuk pelinciran cecair.Dengan cara ini, kehilangan geseran adalah kecil, dan haba yang dihasilkan oleh geseran juga kecil.Haba diambil oleh minyak, dan suhu kerja berada pada tahap normal.

2. Jika belukar galas daripada penjana elektrik berada dalam hubungan langsung dengan jurnal untuk membentuk keadaan geseran kering separa, penggunaan kuasa geseran akan meningkat dengan mendadak, dan sejumlah besar haba geseran akan dijana dan dilesapkan oleh belukar galas.Walau bagaimanapun, haba yang diambil oleh minyak tidak banyak, haba terkumpul dalam cangkang galas, dan suhu terus meningkat.Apabila suhu takat lebur aloi pada permukaan cangkang galas, permukaan cangkang galas akan mula mencair sehingga ia terbakar, menyebabkan enjin diesel gagal untuk beroperasi.

3. Suhu minyak terlalu tinggi atau terlalu rendah

A. Apabila suhu minyak terlalu rendah, kelikatan minyak pelincir adalah terlalu tinggi dan kecairan adalah lemah.Terutama dalam keadaan permulaan sejuk, jumlah minyak yang memasuki aci engkol adalah kecil, yang mudah untuk membuat belukar galas dan jurnal aci engkol bersentuhan secara langsung, dan mempercepatkan haus dan kerosakan galas.

B. Apabila suhu minyak terlalu tinggi, kelikatan minyak pelincir akan menjadi terlalu rendah, dan kekuatan filem minyak akan menjadi lemah, mengakibatkan penipisan ketebalan filem minyak, dan ia juga mudah menyebabkan awal. haus dan kerosakan belukar galas.Untuk memanjangkan hayat perkhidmatan galas sepenuhnya, suhu biasa harus disimpan dalam julat 95 ~ 105 ℃.Sudah tentu, julat ini mungkin berubah kerana jenama enjin diesel yang berbeza.

C. Kualiti minyak pelincir adalah teruk.Set penjana menggunakan minyak pelincir inferior atau minyak pelincir tiruan semasa digunakan.Sekiranya kualiti minyak pelincir tidak memenuhi keperluan pengeluar enjin diesel, ia juga akan menyebabkan enjin diesel menghasilkan kegagalan pembakaran semak.

4. Kelegaan pemasangan galas yang tidak betul

A. Untuk meningkatkan status pelinciran galas utama enjin diesel sedia ada dan mengelakkan kerosakan terbakar, kelegaan antara galas dan jurnal aci engkol hendaklah dikawal dengan ketat mengikut keperluan manual operasi enjin diesel.

B. Apabila menggantikan belukar galas, periksa kebulatan dan silinder jurnal aci engkol.Jika ia melebihi had, ia hendaklah dikisar untuk mengelak daripada mengurangkan kawasan sentuhan jurnal dan belukar galas dan meningkatkan tekanan per unit luas.

C. Di samping itu, kelegaan paksi aci engkol harus dikawal, dan jika haus berlebihan, ia perlu dibaiki tepat pada masanya.

5. Kemerosotan pelincir

A. Secara umumnya, semasa penggunaan minyak pelincir, disebabkan kehausan pelapik silinder enjin diesel dan gelang omboh, serta perubahan dalam celah bukaan gelang omboh dan kedudukan pembukaan, campuran mudah terbakar suhu tinggi dan tekanan tinggi memasuki kotak engkol berterusan. untuk meningkatkan.Ini bukan sahaja menyebabkan suhu minyak pelincir meningkat, tetapi juga mempercepatkan pengoksidaan dan pempolimeran minyak pelincir.

B. Pada masa yang sama, ditambah pula dengan pencampuran produk pembakaran enjin diesel, pencampuran habuk luaran, serpihan haus logam, dan penggunaan bahan tambahan dalam minyak pelincir, kemerosotan dan kemerosotan minyak pelincir dipercepatkan.Ini bukan sahaja meningkatkan haus dan kakisan pasangan geseran di bahagian pelincir enjin diesel, tetapi juga menyebabkan sebab utama pembakaran galas.

6. Masalah kualiti galas

Jika bahan inferior digunakan, rintangan suhu tinggi dan kapasiti galas belukar galas tidak mencukupi, walaupun tekanan minyak adalah normal dan isipadu minyak mencukupi, ia akan menyebabkan kegagalan pembakaran belukar.Oleh itu, apabila anda membeli penjana diesel, anda harus memberi perhatian kepada kualiti enjin diesel.

7. Terlalu banyak getaran semasa operasi enjin diesel

A. Disebabkan oleh kerosakan penyerapan hentakan atau sebab lain, enjin diesel bergetar terlalu banyak semasa operasi.

B. Mungkin juga elemen redaman aci engkol enjin diesel itu sendiri rosak, menyebabkan aci engkol enjin diesel bergetar terlalu banyak;selepas tempoh operasi yang panjang, ia boleh menyebabkan cengkerang galas menjadi longgar, mengakibatkan kebakaran belukar atau kegagalan belukar tergelincir.

Pendek kata, kita bukan sahaja boleh menjaga harga produk, kualiti produk juga sangat penting, maka penyelenggaraan tetap juga sangat penting selepas menggunakan penjana diesel .