Gas Naturaleko Motor Sorgailuaren mantentze-lanak

Gaur Dingbo Power-ek gas naturalaren motorraren sorgailuaren mantentze-lanak partekatzen ditu, espero duzu lagungarria izatea.

Mantentze-kostuak motor baten mota, abiadura, tamaina eta zilindro kopuruaren arabera aldatzen dira.Kostu hauek normalean hauek dira:

• Mantentze-lanak

• Motorreko piezak eta materialak, hala nola olio-iragazkiak, aire-iragazkiak, bujiak, juntak, balbulak, pistoi-eraztunak, osagai elektronikoak, etab. eta kontsumigarriak, hala nola olioa.

• Berrikuntza txikiak eta handiak.

Mantentze-lanak barneko langileek egin ditzakete edo fabrikatzaile, banatzaile edo saltzaileei kontratatuta zerbitzu-kontratupean.Mantentze-kontratu osoak (gomendatutako zerbitzu guztia barne) orokorrean 1 eta 2,5 zentimo/kWh arteko kostua du motorren tamainaren, abiaduraren eta zerbitzuaren arabera.Zerbitzu-kontratu askok gaur egun motorren errendimenduaren eta baldintzen urruneko monitorizazioa barne hartzen dute, mantentze aurreikuspena ahalbidetzeaz gain.Zerbitzu-kontratuaren tarifak normalean guztiak barne hartzen ditu, zerbitzu-deietan teknikarien bidaia-denbora barne.

Gomendatutako zerbitzua tarte laburreko ikuskapenak/doikuntzak eta motorraren olioa eta iragazkiak, hozgarria eta bujiak aldizkako ordezkatzeak osatzen dute (normalean 500 eta 2.000 ordu).Olioaren analisia prebentziozko mantentze-programa gehienen parte da, motorraren higadura kontrolatzeko.Oro har, goi-mailako berriztapena gomendatzen da 8.000 eta 30.000 ordu arteko funtzionamendua (ikus 2-5 taula) eta horrek zilindro-burua eta turbokonpresorea berreraikitzea dakar.Berrazterketa handi bat 30.000 eta 72.000 orduko funtzionamenduaren ondoren egiten da eta pistoia / atorraren ordezkapena, biraderaren ikuskapena, errodamenduak eta zigiluak dakar.Mantentze-tarteak 2-5 taulan ageri dira.

2-6 taulan aurkezten diren mantentze-kostuak motor-ekoizleen kalkuluetan oinarritzen dira, ohiko ikuskapenetan eta motor-sorgailuaren programatutako berrikuntzetan osatutako zerbitzu-kontratuetarako.Kostuak urteko 8.000 funtzionamendu-orduetan oinarritzen dira, urteko elektrizitate-sorkuntzaren arabera adierazita.Motorraren mantentze-lanak behin eta berriz egin behar diren osagai finkoetan zatitu daitezke, motorraren funtzionamendu-denbora kontuan hartu gabe eta funtzionamendu-orduen araberako osagai aldakorretan.Saltzaileek O&M kostu guztiak aldakorrean kotizatu zituzten oinarrizko kargako funtzionamenduan dagoen sistema baterako.

2.4.7 Erregaiak

Gas naturalarekin funtzionatzeaz gain, txinparta pizteko motorrek gas-erregai alternatibo ezberdinekin funtzionatzen dute, besteak beste:

• Petrolio-gas likidotua (LPG) – propano eta butano nahasketak

• Gas garratza – prozesatu gabeko gas naturala, gas putzutik zuzenean ateratzen baita.

• Biogasa: hondakin organikoen degradazio biologikotik sortutako gas erregaietako edozein, hala nola zabortegiko gasa, ur zikinen digestio-gasa eta animalia-hondakinen digestio-gasa.

• Industria-hondakin-gasak: findegietako, lantegi kimikoetako eta altzairutegietako gasak errez eta prozesatzeko

• Fabrikatutako gasak – normalean BTU baxuko eta ertaineko gasa gasifikazio- edo pirolisi-prozesuen produktu gisa ekoitzitako gas-erregai alternatiboekin txinparta-pizte-motor baten funtzionamenduan eragina duten faktoreak hauek dira:

• Berotze-balio bolumetrikoa: motorraren erregaia bolumenaren arabera ematen denez, motorra sartzen den erregai-bolumena handitzen da berokuntza-balioa txikiagotzen den heinean, eta Btu-eduki txikiagoa duten erregaietan motorra murriztu behar da.Derating-a nabarmenagoa da aspirazio naturaleko motorretan, eta aire-beharren arabera, turbokargak partzialki edo guztiz konpentsatzen du.

• Autopizte-ezaugarriak eta detonazio-joera oktano-maila baxuagoa duten erregaien kasuan, hala nola propanoa. Sarritan, metanoa izenez ezagutzen den balio kalkulatua izaten da.

Zenbakia (MN).Desberdina gas sorgailuen fabrikatzaileak Metano-zenbakia modu ezberdinean kalkula dezake.Osagai hidrokarburo astunagoak dituzten gasek (Propanoa, Etanoa, Butanoa, etab.) Metano Kopuru txikiagoa dute, errazago autosusteko joera izango baitute.

• Motorreko osagaien bizitzan edo motorraren mantentze-lanetan eragina izan dezaketen kutsatzaileak, edo kontrol-neurri osagarriak behar dituzten atmosfera kutsatzaileen isuriak eragin ditzaketenak.

• Hidrogenoa duten erregaiek neurri bereziak eska ditzakete (oro har, hidrogeno-edukia bolumenaren ehuneko 5 baino handiagoa bada), hidrogenoaren sukoitasun- eta leherketa-ezaugarri bereziak direla eta.

2-7 taulan gas naturalaren aldean erregai alternatibo batzuen osagai adierazgarriak aurkezten dira.Industri hondakinak eta manufakturatutako gasak ez dira taulan sartzen, haien konposizioak asko aldatzen direlako jatorriaren arabera.Normalean, H2 eta/edo CO maila nabarmenak dituzte. Beste osagai arrunt batzuk CO2, ur-lurruna, hidrokarburo arin bat edo gehiago eta H2S edo SO2 dira.

Kutsatzaileak kezkatzen ditu hondakin-erregai askorentzat, zehazki gas azidoaren osagaiekin (H2S, azido halogenoak, HCN; amoniakoa; gatzak eta metalak dituzten konposatuak; halogenoak, sufrea, nitrogenoa eta silizioa duten konposatu organikoak, hala nola siloxanoak);eta olioak.Errekuntzan, halogeno eta sufre konposatuek azido halogenoak, SO2, SO3 batzuk eta agian H2SO4 igorpenak sortzen dituzte.Azidoek beheko ekipoak ere herdoil ditzakete.Erregaiaren nitrogenoaren zati handi bat NOx bihurtzen da errekuntzan.Osagaien korrosioa eta higadura saihesteko, partikula solidoak oso kontzentrazio baxuetan mantendu behar dira.Erregaiaren garbiketa, tantak bereizteko eta iragazte-urrats ezberdinak beharko dira erregai kutsatzaileen mailak fabrikatzaileen zehaztapenak gainditzen baditu.Zabortegiko gasak, batez ere, kloro-konposatuak, sufre-konposatuak, azido organikoak eta silizio-konposatuak izaten ditu, aurretratamendua agintzen dutenak.

Behin tratatuta eta motorrean erabiltzeko onargarria den, erregai alternatiboen emisioen errendimendu-profilak gas naturalaren errendimenduaren antzekoak dira.Zehazki, erregai giheko motorren isuri-kalifikazio baxuak erregai alternatiboetan mantendu daitezke normalean.