Pemeliharaan Generator Mesin Gas Alam

Hari ini Dingbo Power membagikan cara perawatan genset mesin gas alam, semoga bermanfaat untuk anda.

Biaya perawatan bervariasi dengan jenis, kecepatan, ukuran dan jumlah silinder mesin.Biaya ini biasanya meliputi:

• Tenaga kerja pemeliharaan

• Suku cadang dan bahan mesin seperti filter oli, filter udara, busi, gasket, katup, ring piston, komponen elektronik, dll. dan bahan habis pakai seperti oli

• Overhaul kecil dan besar.

Pemeliharaan dapat dilakukan oleh personel internal atau dikontrakkan ke produsen, distributor, atau dealer berdasarkan kontrak servis.Kontrak perawatan penuh (mencakup semua servis yang direkomendasikan) umumnya berharga antara 1 hingga 2,5 sen/kWh tergantung pada ukuran engine, kecepatan, dan servis.Banyak kontrak servis sekarang mencakup pemantauan kinerja dan kondisi engine dari jarak jauh selain memungkinkan perawatan prediktif.Tarif kontrak layanan biasanya mencakup semua, termasuk waktu tempuh teknisi saat melakukan panggilan layanan.

Servis yang direkomendasikan terdiri dari inspeksi/penyetelan interval pendek rutin dan penggantian oli engine dan filter, cairan pendingin, dan busi secara berkala (biasanya 500 hingga 2.000 jam).Analisis oli adalah bagian dari sebagian besar program perawatan preventif untuk memantau keausan mesin.Overhaul top-end umumnya direkomendasikan antara 8.000 dan 30.000 jam operasi (lihat Tabel 2-5) yang memerlukan perbaikan kepala silinder dan turbocharger.Perombakan besar dilakukan setelah 30.000 hingga 72.000 jam operasi dan melibatkan penggantian piston/liner, inspeksi poros engkol, bantalan, dan seal.Interval perawatan ditunjukkan pada Tabel 2-5.

Biaya perawatan yang disajikan pada Tabel 2-6 didasarkan pada perkiraan pabrikan mesin untuk kontrak servis yang terdiri dari inspeksi rutin dan overhaul terjadwal dari genset mesin.Biaya didasarkan pada 8.000 jam operasi tahunan yang dinyatakan dalam pembangkitan listrik tahunan.Perawatan mesin dapat dipecah menjadi komponen tetap yang perlu dilakukan secara berulang terlepas dari waktu pengoperasian mesin dan komponen variabel yang bergantung pada jam operasi.Vendor mengutip semua biaya O&M pada basis variabel untuk sistem dalam operasi beban dasar.

2.4.7 Bahan Bakar

Selain operasi pada gas alam, mesin pengapian busi beroperasi pada berbagai bahan bakar gas alternatif termasuk:

• Gas minyak cair (LPG) – campuran propana dan butana

• Sour gas – gas alam yang belum diproses karena berasal langsung dari sumur gas.

• Biogas – salah satu gas yang mudah terbakar yang dihasilkan dari degradasi biologis limbah organik, seperti gas landfill, gas digester limbah, dan gas digester kotoran hewan

• Gas limbah industri – gas suar dan gas buang proses dari kilang, pabrik kimia, dan pabrik baja

• Gas hasil produksi – biasanya gas dengan Btu rendah dan sedang yang dihasilkan sebagai produk dari proses gasifikasi atau pirolisis Faktor-faktor yang mempengaruhi pengoperasian mesin penyalaan percikan dengan bahan bakar gas alternatif meliputi:

• Nilai kalor volumetrik – Karena bahan bakar engine dikirim berdasarkan volume, volume bahan bakar ke dalam engine meningkat seiring dengan penurunan nilai kalor, sehingga memerlukan penurunan engine pada bahan bakar dengan kandungan Btu yang lebih rendah.Penurunan daya lebih terasa dengan mesin yang disedot secara alami, dan tergantung pada kebutuhan udara, turbocharging sebagian atau seluruhnya mengkompensasi.

• Karakteristik penyalaan otomatis dan kecenderungan detonasi untuk bahan bakar dengan nilai oktan yang lebih rendah seperti propana – Hal ini sering ditandai dengan nilai yang dihitung yang dikenal sebagai Metana

Nomor (MN).Berbeda produsen generator gas dapat menghitung Nomor Metana secara berbeda.Gas dengan komponen hidrokarbon yang lebih berat (Propana, Etana, Butana, dll.) memiliki Nomor Metana yang lebih rendah karena cenderung lebih mudah menyala secara otomatis.

• Kontaminan yang dapat mempengaruhi umur komponen mesin atau perawatan mesin, atau menghasilkan emisi polutan udara yang memerlukan tindakan pengendalian tambahan.

• Bahan bakar yang mengandung hidrogen mungkin memerlukan tindakan khusus (umumnya jika kandungan hidrogen berdasarkan volume lebih besar dari 5 persen) karena sifat mudah terbakar dan meledak yang unik dari hidrogen.

Tabel 2-7 menyajikan konstituen perwakilan dari beberapa bahan bakar gas alternatif dibandingkan dengan gas alam.Limbah industri dan gas hasil produksi tidak termasuk dalam tabel karena komposisinya sangat bervariasi tergantung pada sumbernya.Mereka biasanya mengandung kadar H2 dan/atau CO yang signifikan. Konstituen umum lainnya adalah CO2, uap air, satu atau lebih hidrokarbon ringan, dan H2S atau SO2.

Kontaminan menjadi perhatian banyak bahan bakar limbah, khususnya komponen gas asam (H2S, asam halogen, HCN; amonia; garam dan senyawa yang mengandung logam; senyawa organik yang mengandung halogen, sulfur, nitrogen, dan silikon seperti siloksan);dan minyak.Dalam pembakaran, senyawa halogen dan sulfur membentuk asam halogen, SO2, beberapa SO3 dan kemungkinan emisi H2SO4.Asam juga dapat menimbulkan korosi pada peralatan hilir.Sebagian besar nitrogen bahan bakar teroksidasi menjadi NOx dalam pembakaran.Untuk mencegah korosi dan erosi komponen, partikulat padat harus dijaga pada konsentrasi yang sangat rendah.Berbagai langkah scrubbing bahan bakar, pemisahan tetesan, dan filtrasi akan diperlukan jika ada tingkat kontaminan bahan bakar yang melebihi spesifikasi pabrik.Gas TPA khususnya sering mengandung senyawa klorin, senyawa belerang, asam organik, dan senyawa silikon, yang menentukan perlakuan awal.

Setelah dirawat dan dapat diterima untuk digunakan di mesin, profil kinerja emisi pada bahan bakar alternatif serupa dengan kinerja mesin gas alam.Secara khusus, peringkat emisi rendah dari mesin lean burn biasanya dapat dipertahankan pada bahan bakar alternatif.