ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್ ಜನರೇಟರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಇಂದು Dingbo Power ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮಾದರಿ, ವೇಗ, ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.ಈ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೇರಿವೆ:

• ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಮಿಕ

• ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು, ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳು ಮುಂತಾದ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲದಂತಹ ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು

• ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು.

ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು, ವಿತರಕರು ಅಥವಾ ವಿತರಕರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ಪೂರ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳು (ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಗಾತ್ರ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 1 ರಿಂದ 2.5 ಸೆಂಟ್ಸ್/kWh ನಡುವೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.ಅನೇಕ ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಈಗ ಇಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ದೂರಸ್ಥ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಜೊತೆಗೆ ಭವಿಷ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.ಸೇವಾ ಕರೆಗಳಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದದ ದರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಸೇವೆಯು ವಾಡಿಕೆಯ ಅಲ್ಪ ಮಧ್ಯಂತರ ತಪಾಸಣೆ/ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಕೂಲಂಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಆವರ್ತಕ ಬದಲಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 500 ರಿಂದ 2,000 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ).ಎಂಜಿನ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ತೈಲ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಟಾಪ್-ಎಂಡ್ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 8,000 ಮತ್ತು 30,000 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಡುವೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ (ಟೇಬಲ್ 2-5 ನೋಡಿ) ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮರುನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.30,000 ರಿಂದ 72,000 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್/ಲೈನರ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ತಪಾಸಣೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕ 2-5 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟೇಬಲ್ 2-6 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ವಾಡಿಕೆಯ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ನಿಗದಿತ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ.ವೆಚ್ಚಗಳು ವಾರ್ಷಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ 8,000 ವಾರ್ಷಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ.ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ರನ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗಂಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ವೇರಿಯಬಲ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಸ್ಥಿರ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.ಮಾರಾಟಗಾರರು ಬೇಸ್‌ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ O&M ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ.

2.4.7 ಇಂಧನಗಳು

ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವಿವಿಧ ಪರ್ಯಾಯ ಅನಿಲ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ:

• ದ್ರವೀಕೃತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲ (LPG) - ಪ್ರೋಪೇನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯುಟೇನ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳು

• ಹುಳಿ ಅನಿಲ - ಸಂಸ್ಕರಿಸದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಅನಿಲ ಬಾವಿಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ.

• ಜೈವಿಕ ಅನಿಲ - ಸಾವಯವ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳ ಜೈವಿಕ ಅವನತಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಯಾವುದೇ ದಹನಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಭೂಕುಸಿತ ಅನಿಲ, ಒಳಚರಂಡಿ ಜೀರ್ಣಕಾರಿ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಡೈಜೆಸ್ಟರ್ ಅನಿಲ

• ಕೈಗಾರಿಕಾ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಅನಿಲಗಳು - ಜ್ವಾಲೆಯ ಅನಿಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು, ರಾಸಾಯನಿಕ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಯಿಂದ ಆಫ್-ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ

• ತಯಾರಿಸಿದ ಅನಿಲಗಳು - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ-ಬಿಟಿಯು ಅನಿಲವನ್ನು ಅನಿಲೀಕರಣ ಅಥವಾ ಪೈರೋಲಿಸಿಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪರ್ಯಾಯ ಅನಿಲ ಇಂಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳು:

• ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯ - ಇಂಜಿನ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಪರಿಮಾಣದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದರಿಂದ, ತಾಪನ ಮೌಲ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ Btu ವಿಷಯದೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಇಂಜಿನ್ ಡೀಟಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡೆರೇಟಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಭಾಗಶಃ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.

• ಪ್ರೋಪೇನ್‌ನಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ಟೇನ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂ ದಹನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ಫೋಟನ ಪ್ರವೃತ್ತಿ - ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೀಥೇನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ

ಸಂಖ್ಯೆ (MN).ವಿಭಿನ್ನ ಅನಿಲ ಜನರೇಟರ್ ತಯಾರಕರು ಮೀಥೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬಹುದು.ಭಾರವಾದ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನಿಲಗಳು (ಪ್ರೋಪೇನ್, ಈಥೇನ್, ಬ್ಯುಟೇನ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಕಡಿಮೆ ಮೀಥೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ವಯಂ ದಹನಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

• ಇಂಜಿನ್ ಘಟಕದ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.

• ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಕ್ರಮಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪ್ರಮಾಣವು 5 ಶೇಕಡಾಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ) ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ದಹನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ.

ಕೋಷ್ಟಕ 2-7 ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕೆಲವು ಪರ್ಯಾಯ ಅನಿಲ ಇಂಧನಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಕೈಗಾರಿಕಾ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಅವುಗಳ ಮೂಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.ಅವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಮಟ್ಟದ H2 ಮತ್ತು/ಅಥವಾ CO ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟಕಗಳೆಂದರೆ CO2, ನೀರಿನ ಆವಿ, ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳಕಿನ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು H2S ಅಥವಾ SO2.

ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ಅನೇಕ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಆಮ್ಲ ಅನಿಲ ಘಟಕಗಳಿಗೆ (H2S, ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಆಮ್ಲಗಳು, HCN; ಅಮೋನಿಯ; ಲವಣಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು; ಸಾವಯವ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್-, ಸಲ್ಫರ್-, ಸಾರಜನಕ-, ಮತ್ತು ಸಿಲೋಕ್ಸೇನ್‌ಗಳಂತಹ ಸಿಲಿಕಾನ್-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು);ಮತ್ತು ತೈಲಗಳು.ದಹನದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಆಮ್ಲಗಳು, SO2, ಕೆಲವು SO3 ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ H2SO4 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.ಆಮ್ಲಗಳು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು.ಯಾವುದೇ ಇಂಧನ ಸಾರಜನಕದ ಗಣನೀಯ ಭಾಗವು ದಹನದಲ್ಲಿ NOx ಆಗಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಘಟಕಗಳ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಘನ ಕಣಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ ಇಡಬೇಕು.ಯಾವುದೇ ಇಂಧನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಟ್ಟವು ತಯಾರಕರ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ವಿವಿಧ ಇಂಧನ ಸ್ಕ್ರಬ್ಬಿಂಗ್, ಸಣ್ಣಹನಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶೋಧನೆ ಹಂತಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ಫಿಲ್ ಅನಿಲವು ಕ್ಲೋರಿನ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು, ಸಲ್ಫರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು, ಸಾವಯವ ಆಮ್ಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಮ್ಮೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ, ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳಲ್ಲಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ.ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಲೀನ್ ಬರ್ನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.