નેચરલ ગેસ એન્જિન જનરેટરની જાળવણી

આજે ડીંગબો પાવર કુદરતી ગેસ એન્જિન જનરેટરની જાળવણીની રીતો શેર કરે છે, આશા છે કે તે તમને મદદરૂપ થશે.

એન્જિનના પ્રકાર, ઝડપ, કદ અને સિલિન્ડરોની સંખ્યાને આધારે જાળવણી ખર્ચ બદલાય છે.આ ખર્ચમાં સામાન્ય રીતે સમાવેશ થાય છે:

• જાળવણી મજૂરી

• એન્જિનના ભાગો અને સામગ્રીઓ જેમ કે ઓઈલ ફિલ્ટર, એર ફિલ્ટર, સ્પાર્ક પ્લગ, ગાસ્કેટ, વાલ્વ, પિસ્ટન રિંગ્સ, ઈલેક્ટ્રોનિક ઘટકો વગેરે અને તેલ જેવી ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ

• નાના અને મોટા ઓવરઓલ.

જાળવણી કાં તો ઇન-હાઉસ કર્મચારીઓ દ્વારા કરી શકાય છે અથવા સર્વિસ કોન્ટ્રાક્ટ હેઠળ ઉત્પાદકો, વિતરકો અથવા ડીલરોને કરાર આપી શકાય છે.એન્જિનના કદ, ઝડપ અને સેવાના આધારે સંપૂર્ણ જાળવણી કરાર (તમામ ભલામણ કરેલ સેવાઓને આવરી લેતા)નો ખર્ચ સામાન્ય રીતે 1 થી 2.5 સેન્ટ/kWh વચ્ચે હોય છે.ઘણા સર્વિસ કોન્ટ્રાક્ટમાં હવે અનુમાનિત જાળવણી માટે પરવાનગી આપવા ઉપરાંત એન્જિનની કામગીરી અને શરતોનું રિમોટ મોનિટરિંગ શામેલ છે.સર્વિસ કોન્ટ્રાક્ટના દરો સામાન્ય રીતે સર્વ-સમાવેશક હોય છે, જેમાં સર્વિસ કોલ્સ પર ટેકનિશિયનનો મુસાફરીનો સમય સામેલ હોય છે.

ભલામણ કરેલ સેવામાં નિયમિત ટૂંકા અંતરાલની તપાસ/ગોઠવણ અને સમયાંતરે એન્જિન ઓઈલ અને ફિલ્ટર્સ, શીતક અને સ્પાર્ક પ્લગ (સામાન્ય રીતે 500 થી 2,000 કલાક) ની બદલીનો સમાવેશ થાય છે.એન્જિનના વસ્ત્રો પર દેખરેખ રાખવા માટે તેલનું વિશ્લેષણ એ મોટાભાગના નિવારક જાળવણી કાર્યક્રમોનો એક ભાગ છે.સામાન્ય રીતે 8,000 થી 30,000 કલાકની કામગીરી (કોષ્ટક 2-5 જુઓ) વચ્ચે ટોપ-એન્ડ ઓવરહોલની ભલામણ કરવામાં આવે છે જેમાં સિલિન્ડર હેડ અને ટર્બોચાર્જર રિબિલ્ડ હોય છે.ઓપરેશનના 30,000 થી 72,000 કલાક પછી મુખ્ય ઓવરઓલ કરવામાં આવે છે અને તેમાં પિસ્ટન/લાઇનર રિપ્લેસમેન્ટ, ક્રેન્કશાફ્ટની તપાસ, બેરિંગ્સ અને સીલનો સમાવેશ થાય છે.જાળવણી અંતરાલો કોષ્ટક 2-5 માં દર્શાવેલ છે.

કોષ્ટક 2-6 માં પ્રસ્તુત જાળવણી ખર્ચ, એન્જિન જનરેટર સેટના નિયમિત નિરીક્ષણો અને સુનિશ્ચિત ઓવરહોલ સમાવિષ્ટ સર્વિસ કોન્ટ્રાક્ટ માટે એન્જિન ઉત્પાદકના અંદાજો પર આધારિત છે.ખર્ચ વાર્ષિક વીજળી ઉત્પાદનના સંદર્ભમાં દર્શાવવામાં આવેલા 8,000 વાર્ષિક ઓપરેટિંગ કલાકો પર આધારિત છે.એન્જિનના જાળવણીને નિશ્ચિત ઘટકોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે જે એન્જિન ચલાવવાના સમય અને ચલ ઘટકોને ધ્યાનમાં લીધા વગર રિકરિંગ ધોરણે કરવાની જરૂર છે જે ઓપરેશનના કલાકો પર આધારિત છે.વિક્રેતાઓએ બેઝલોડ ઓપરેશનમાં સિસ્ટમ માટે વેરિયેબલ ધોરણે તમામ O&M ખર્ચનો ઉલ્લેખ કર્યો છે.

2.4.7 ઇંધણ

કુદરતી ગેસ પર કામ કરવા ઉપરાંત, સ્પાર્ક ઇગ્નીશન એન્જિન વિવિધ વૈકલ્પિક વાયુયુક્ત ઇંધણ પર કામ કરે છે જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• લિક્વિફાઈડ પેટ્રોલિયમ ગેસ (LPG) - પ્રોપેન અને બ્યુટેન મિશ્રણ

• ખાટો ગેસ - પ્રક્રિયા વિનાનો કુદરતી ગેસ કારણ કે તે ગેસના કૂવામાંથી સીધો જ આવે છે.

બાયોગેસ - જૈવિક કચરાના જૈવિક અધોગતિથી ઉત્પાદિત કોઈપણ જ્વલનશીલ વાયુઓ, જેમ કે લેન્ડફિલ ગેસ, સીવેજ ડાયજેસ્ટર ગેસ અને પશુ કચરો ડાયજેસ્ટર ગેસ

• ઔદ્યોગિક કચરો વાયુઓ - રિફાઇનરીઓ, કેમિકલ પ્લાન્ટ્સ અને સ્ટીલ મિલમાંથી ફ્લેર ગેસ અને પ્રક્રિયા બંધ ગેસ

• ઉત્પાદિત વાયુઓ - સામાન્ય રીતે ગેસિફિકેશન અથવા પાયરોલિસિસ પ્રક્રિયાઓના ઉત્પાદનો તરીકે ઉત્પાદિત નીચા અને મધ્યમ-Btu ગેસમાં વૈકલ્પિક વાયુયુક્ત ઇંધણ સાથે સ્પાર્ક ઇગ્નીશન એન્જિનના સંચાલનને અસર કરતા પરિબળોનો સમાવેશ થાય છે:

• વોલ્યુમેટ્રિક હીટિંગ મૂલ્ય - એન્જિન ઇંધણ વોલ્યુમના આધારે વિતરિત કરવામાં આવતું હોવાથી, હીટિંગ મૂલ્ય ઘટવાથી એન્જિનમાં બળતણનું પ્રમાણ વધે છે, જેમાં ઓછી Btu સામગ્રીવાળા ઇંધણ પર એન્જિનને ઓછું કરવાની જરૂર પડે છે.કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિનો સાથે ડીરેટિંગ વધુ સ્પષ્ટ છે, અને હવાની જરૂરિયાતોને આધારે, ટર્બોચાર્જિંગ આંશિક અથવા સંપૂર્ણ રીતે વળતર આપે છે.

• પ્રોપેન જેવા નીચા ઓક્ટેન રેટિંગવાળા ઇંધણ માટે ઓટોઇગ્નીશન લાક્ષણિકતાઓ અને વિસ્ફોટની વૃત્તિ - આ ઘણીવાર મિથેન તરીકે ઓળખાતી ગણતરી કરેલ મૂલ્ય દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.

નંબર (MN).અલગ ગેસ જનરેટર ઉત્પાદકો મિથેન નંબરની ગણતરી અલગ રીતે કરી શકે છે.ભારે હાઇડ્રોકાર્બન ઘટકો (પ્રોપેન, ઇથેન, બ્યુટેન, વગેરે) વાળા વાયુઓમાં મિથેન સંખ્યા ઓછી હોય છે કારણ કે તે વધુ સરળતાથી સ્વયંસંચાલિત થવાનું વલણ ધરાવે છે.

• દૂષકો કે જે એન્જિનના ઘટકોના જીવન અથવા એન્જિનની જાળવણીને અસર કરી શકે છે અથવા હવા પ્રદૂષક ઉત્સર્જનમાં પરિણમે છે જેને વધારાના નિયંત્રણ પગલાંની જરૂર છે.

હાઇડ્રોજનની વિશિષ્ટ જ્વલનક્ષમતા અને વિસ્ફોટની લાક્ષણિકતાઓને કારણે હાઇડ્રોજન ધરાવતા ઇંધણને ખાસ પગલાંની જરૂર પડી શકે છે (સામાન્ય રીતે જો હાઇડ્રોજનનું પ્રમાણ 5 ટકાથી વધુ હોય તો).

કોષ્ટક 2-7 કુદરતી ગેસની તુલનામાં વૈકલ્પિક વાયુયુક્ત ઇંધણના કેટલાક પ્રતિનિધિ ઘટકો રજૂ કરે છે.ઔદ્યોગિક કચરો અને ઉત્પાદિત વાયુઓ કોષ્ટકમાં સમાવિષ્ટ નથી કારણ કે તેમની રચના તેમના સ્ત્રોતના આધારે વ્યાપકપણે બદલાય છે.તેમાં સામાન્ય રીતે H2 અને/અથવા CO ના નોંધપાત્ર સ્તરો હોય છે. અન્ય સામાન્ય ઘટકોમાં CO2, પાણીની વરાળ, એક અથવા વધુ પ્રકાશ હાઇડ્રોકાર્બન અને H2S અથવા SO2 છે.

દૂષકો ઘણા કચરાના ઇંધણ, ખાસ કરીને એસિડ ગેસ ઘટકો (H2S, હેલોજન એસિડ્સ, HCN; એમોનિયા; ક્ષાર અને ધાતુ ધરાવતા સંયોજનો; કાર્બનિક હેલોજન-, સલ્ફર-, નાઇટ્રોજન- અને સિલોક્સેન જેવા સિલિકોન-ધરાવતા સંયોજનો) માટે ચિંતાનો વિષય છે;અને તેલ.કમ્બશનમાં, હેલોજન અને સલ્ફર સંયોજનો હેલોજન એસિડ, SO2, કેટલાક SO3 અને સંભવતઃ H2SO4 ઉત્સર્જન બનાવે છે.એસિડ ડાઉનસ્ટ્રીમ સાધનોને પણ કાટ કરી શકે છે.કોઈપણ બળતણ નાઈટ્રોજનનો નોંધપાત્ર અપૂર્ણાંક દહનમાં NOx માં ઓક્સિડાઈઝ થાય છે.ઘટકોના કાટ અને ધોવાણને રોકવા માટે, ઘન કણોને ખૂબ ઓછી સાંદ્રતામાં રાખવા જોઈએ.જો કોઈપણ બળતણ દૂષિત સ્તર ઉત્પાદકોના સ્પષ્ટીકરણો કરતાં વધી જાય તો વિવિધ બળતણ સ્ક્રબિંગ, ટીપું અલગ અને ગાળણના પગલાંની જરૂર પડશે.ખાસ કરીને લેન્ડફિલ ગેસમાં ઘણીવાર ક્લોરિન સંયોજનો, સલ્ફર સંયોજનો, કાર્બનિક એસિડ અને સિલિકોન સંયોજનો હોય છે, જે પ્રીટ્રીટમેન્ટ નક્કી કરે છે.

એકવાર સારવાર કરવામાં આવે અને એન્જિનમાં ઉપયોગ માટે સ્વીકાર્ય હોય, વૈકલ્પિક ઇંધણ પર ઉત્સર્જન પ્રદર્શન પ્રોફાઇલ કુદરતી ગેસ એન્જિનની કામગીરી જેવી જ હોય ​​છે.ખાસ કરીને, લીન બર્ન એન્જિનના નીચા ઉત્સર્જન રેટિંગ સામાન્ય રીતે વૈકલ્પિક ઇંધણ પર જાળવી શકાય છે.