قدرتی گیس کے انجن جنریٹر کی دیکھ بھال

آج ڈنگبو پاور قدرتی گیس انجن جنریٹر کی دیکھ بھال کے طریقے شیئر کرتا ہے، امید ہے کہ یہ آپ کے لیے مددگار ثابت ہوگا۔

دیکھ بھال کے اخراجات انجن کی قسم، رفتار، سائز اور سلنڈروں کی تعداد کے ساتھ مختلف ہوتے ہیں۔ان اخراجات میں عام طور پر شامل ہیں:

• بحالی کی مزدوری۔

• انجن کے پرزے اور مواد جیسے آئل فلٹرز، ایئر فلٹرز، اسپارک پلگ، گسکیٹ، والوز، پسٹن کی انگوٹھیاں، الیکٹرانک اجزاء وغیرہ اور استعمال کی اشیاء جیسے تیل

• معمولی اور بڑی تبدیلیاں۔

دیکھ بھال یا تو اندرون خانہ عملے کے ذریعے کی جا سکتی ہے یا خدمت کے معاہدوں کے تحت مینوفیکچررز، ڈسٹری بیوٹرز یا ڈیلروں سے معاہدہ کیا جا سکتا ہے۔مکمل دیکھ بھال کے معاہدے (تمام تجویز کردہ خدمات کا احاطہ کرتے ہوئے) کی لاگت عام طور پر 1 سے 2.5 سینٹس فی کلو واٹ کے درمیان ہوتی ہے جو انجن کے سائز، رفتار اور سروس پر منحصر ہوتی ہے۔بہت سے سروس کے معاہدوں میں اب پیشین گوئی کی دیکھ بھال کی اجازت دینے کے علاوہ انجن کی کارکردگی اور حالات کی ریموٹ مانیٹرنگ شامل ہے۔سروس کنٹریکٹ کی شرحیں عام طور پر سبھی شامل ہیں، بشمول سروس کالز پر تکنیکی ماہرین کے سفر کا وقت۔

تجویز کردہ سروس معمول کے مختصر وقفہ کے معائنے/ایڈجسٹمنٹ اور انجن آئل اور فلٹرز، کولنٹ اور اسپارک پلگس (عام طور پر 500 سے 2,000 گھنٹے) کی متواتر تبدیلی پر مشتمل ہے۔انجن کے لباس کی نگرانی کے لیے تیل کا تجزیہ سب سے زیادہ روک تھام کے دیکھ بھال کے پروگراموں کا حصہ ہے۔عام طور پر 8,000 اور 30,000 گھنٹے کے آپریشن کے درمیان ٹاپ اینڈ اوور ہال کی سفارش کی جاتی ہے (ٹیبل 2-5 دیکھیں) جس میں سلنڈر ہیڈ اور ٹربو چارجر کی دوبارہ تعمیر شامل ہوتی ہے۔30,000 سے 72,000 گھنٹے کے آپریشن کے بعد ایک بڑا اوور ہال کیا جاتا ہے اور اس میں پسٹن/ لائنر کی تبدیلی، کرینک شافٹ معائنہ، بیرنگ اور سیل شامل ہوتے ہیں۔دیکھ بھال کے وقفے جدول 2-5 میں دکھائے گئے ہیں۔

جدول 2-6 میں پیش کردہ دیکھ بھال کے اخراجات انجن مینوفیکچرر کے تخمینے پر مبنی ہیں جو سروس کنٹریکٹس پر مشتمل ہیں جو معمول کے معائنے اور انجن جنریٹر سیٹ کے طے شدہ اوور ہالز پر مشتمل ہیں۔اخراجات سالانہ بجلی کی پیداوار کے لحاظ سے ظاہر کیے گئے 8,000 سالانہ آپریٹنگ اوقات پر مبنی ہیں۔انجن کی دیکھ بھال کو مقررہ اجزاء میں تقسیم کیا جا سکتا ہے جنہیں انجن کے چلنے کے وقت اور متغیر اجزاء سے قطع نظر بار بار انجام دینے کی ضرورت ہے جو آپریشن کے اوقات پر منحصر ہوں۔وینڈرز نے بیس لوڈ آپریشن میں سسٹم کے لیے متغیر بنیادوں پر تمام O&M لاگت کا حوالہ دیا۔

2.4.7 ایندھن

قدرتی گیس پر کام کرنے کے علاوہ، چنگاری اگنیشن انجن مختلف قسم کے متبادل گیسی ایندھن پر کام کرتے ہیں بشمول:

• مائع پیٹرولیم گیس (LPG) - پروپین اور بیوٹین کا مرکب

• کھٹی گیس - غیر پروسیس شدہ قدرتی گیس کیونکہ یہ گیس کے کنویں سے براہ راست آتی ہے۔

بائیو گیس - نامیاتی فضلہ کے حیاتیاتی انحطاط سے پیدا ہونے والی کوئی بھی آتش گیر گیس، جیسے لینڈ فل گیس، سیوریج ڈائجسٹر گیس، اور جانوروں کے فضلے کو ڈائجسٹر گیس

صنعتی فضلہ کی گیسیں - بھڑک اٹھنے والی گیسیں اور ریفائنریز، کیمیکل پلانٹس اور سٹیل مل سے آف گیسز

• تیار شدہ گیسیں - عام طور پر کم اور درمیانے درجے کی Btu گیس جو گیسیفیکیشن یا پائرولیسس پروسیس کی مصنوعات کے طور پر پیدا ہوتی ہے وہ عوامل جو متبادل گیسی ایندھن کے ساتھ چنگاری اگنیشن انجن کے آپریشن کو متاثر کرتے ہیں ان میں شامل ہیں:

• والیومیٹرک ہیٹنگ ویلیو - چونکہ انجن کا ایندھن حجم کی بنیاد پر فراہم کیا جاتا ہے، اس لیے حرارتی قدر میں کمی کے ساتھ انجن میں ایندھن کا حجم بڑھ جاتا ہے، جس کے لیے کم Btu مواد والے ایندھن پر انجن کو کم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ڈیریٹنگ قدرتی طور پر خواہش مند انجنوں کے ساتھ زیادہ واضح ہے، اور ہوا کی ضروریات پر منحصر ہے، ٹربو چارجنگ جزوی یا مکمل طور پر معاوضہ دیتا ہے۔

• کم آکٹین ​​کی درجہ بندی کے ساتھ ایندھن کے لیے آٹو اگنیشن کی خصوصیات اور دھماکے کا رجحان جیسے پروپین - یہ اکثر ایک حسابی قدر سے نمایاں ہوتا ہے جسے میتھین کہا جاتا ہے۔

نمبر (MN)۔مختلف گیس جنریٹر مینوفیکچررز میتھین نمبر کو مختلف طریقے سے شمار کر سکتے ہیں۔بھاری ہائیڈرو کاربن اجزاء (پروپین، ایتھین، بیوٹین، وغیرہ) والی گیسوں کا میتھین نمبر کم ہوتا ہے کیونکہ وہ زیادہ آسانی سے خود بخود جلنے کا رجحان رکھتے ہیں۔

• آلودگی جو انجن کے اجزاء کی زندگی یا انجن کی دیکھ بھال کو متاثر کر سکتی ہے، یا اس کے نتیجے میں فضائی آلودگی کا اخراج ہوتا ہے جس کے لیے اضافی کنٹرول کے اقدامات کی ضرورت ہوتی ہے۔

• ہائیڈروجن پر مشتمل ایندھن کو ہائیڈروجن کی منفرد آتش گیریت اور دھماکے کی خصوصیات کی وجہ سے خاص اقدامات کی ضرورت ہو سکتی ہے (عام طور پر اگر ہائیڈروجن کا مواد حجم کے لحاظ سے 5 فیصد سے زیادہ ہو)۔

جدول 2-7 قدرتی گیس کے مقابلے میں کچھ متبادل گیسی ایندھن کے نمائندہ اجزاء کو پیش کرتا ہے۔صنعتی فضلہ اور تیار شدہ گیسیں جدول میں شامل نہیں ہیں کیونکہ ان کی ساخت ان کے ماخذ کے لحاظ سے وسیع پیمانے پر مختلف ہوتی ہے۔ان میں عام طور پر H2 اور/یا CO کی نمایاں سطح ہوتی ہے۔ دیگر عام اجزاء CO2، پانی کے بخارات، ایک یا زیادہ ہلکے ہائیڈرو کاربن، اور H2S یا SO2 ہیں۔

آلودگی بہت سے فضلہ ایندھن، خاص طور پر تیزابی گیس کے اجزاء (H2S، ہالوجن ایسڈ، HCN؛ امونیا؛ نمکیات اور دھات پر مشتمل مرکبات؛ نامیاتی ہالوجن-، سلفر-، نائٹروجن-، اور سلکان پر مشتمل مرکبات جیسے کہ سائلوکسینز) کے لیے تشویش کا باعث ہیں؛اور تیل.دہن میں، ہالوجن اور سلفر کے مرکبات ہالوجن ایسڈ، SO2، کچھ SO3 اور ممکنہ طور پر H2SO4 اخراج بناتے ہیں۔تیزاب بہاؤ کے سامان کو بھی خراب کر سکتا ہے۔کسی بھی ایندھن کے نائٹروجن کا کافی حصہ دہن میں NOx میں آکسائڈائز ہوتا ہے۔اجزاء کے سنکنرن اور کٹاؤ کو روکنے کے لیے، ٹھوس ذرات کو بہت کم ارتکاز میں رکھنا چاہیے۔اگر ایندھن کی آلودگی کی سطح مینوفیکچررز کی تصریحات سے زیادہ ہو تو مختلف ایندھن کی صفائی، بوندوں کو الگ کرنے اور فلٹریشن کے اقدامات کی ضرورت ہوگی۔خاص طور پر لینڈ فل گیس میں اکثر کلورین مرکبات، سلفر مرکبات، نامیاتی تیزاب، اور سلکان مرکبات ہوتے ہیں، جو علاج سے پہلے کا حکم دیتے ہیں۔

ایک بار علاج اور انجن میں استعمال کے لیے قابل قبول ہونے کے بعد، متبادل ایندھن پر اخراج کی کارکردگی کے پروفائلز قدرتی گیس کے انجن کی کارکردگی کی طرح ہوتے ہیں۔خاص طور پر، لین برن انجنوں کی کم اخراج کی درجہ بندی کو عام طور پر متبادل ایندھن پر برقرار رکھا جا سکتا ہے۔