Բնական գազի շարժիչի գեներատորի տեխնիկական սպասարկում

Այսօր Dingbo Power-ը կիսում է բնական գազի շարժիչի գեներատորի սպասարկման ուղիները, հուսով ենք, որ դա օգտակար կլինի ձեզ համար:

Սպասարկման ծախսերը տարբերվում են՝ կախված շարժիչի տեսակից, արագությունից, չափից և բալոնների քանակից:Այս ծախսերը սովորաբար ներառում են.

• Տեխնիկական աշխատանք

• Շարժիչի մասեր և նյութեր, ինչպիսիք են նավթի զտիչները, օդի զտիչները, կայծային մոմերը, միջադիրները, փականները, մխոցների օղակները, էլեկտրոնային բաղադրիչները և այլն, և սպառվող նյութեր, ինչպիսիք են նավթը

• Փոքր և հիմնական վերանորոգումներ.

Սպասարկումը կարող է իրականացվել կա՛մ ներքին անձնակազմի կողմից, կա՛մ պայմանագրով նախատեսված է արտադրողների, դիստրիբյուտորների կամ դիլերների հետ՝ ծառայությունների պայմանագրերով:Ամբողջական սպասարկման պայմանագրերը (ընդգրկում են առաջարկվող բոլոր ծառայությունները) սովորաբար արժեն 1-ից 2,5 ցենտ/կՎտժ՝ կախված շարժիչի չափից, արագությունից և սպասարկումից:Ծառայությունների շատ պայմանագրեր այժմ ներառում են շարժիչի աշխատանքի և պայմանների հեռակառավարման մոնիտորինգ՝ ի լրումն կանխատեսելի սպասարկման թույլտվության:Ծառայությունների պայմանագրերի գները սովորաբար ներառում են բոլորը, ներառյալ սպասարկման զանգերի ժամանակ տեխնիկների ճանապարհորդության ժամանակը:

Առաջարկվող ծառայությունը բաղկացած է սովորական կարճ ինտերվալային ստուգումներից/կարգավորումներից և շարժիչի յուղի և ֆիլտրերի, հովացուցիչ նյութի և կայծային մոմերի պարբերական փոխարինումից (սովորաբար 500-ից 2000 ժամ):Յուղի վերլուծությունը շարժիչի մաշվածությունը վերահսկելու կանխարգելիչ պահպանման ծրագրերի մեծ մասի մասն է կազմում:Վերին վերանորոգումը սովորաբար առաջարկվում է 8000-ից 30000 ժամվա ընթացքում (տես Աղյուսակ 2-5), որը ենթադրում է բալոնի գլխի և տուրբո լիցքավորիչի վերակառուցում:Հիմնական կապիտալ վերանորոգումը կատարվում է 30,000-ից 72,000 ժամ աշխատելուց հետո և ներառում է մխոցի/լայնակի փոխարինում, ծնկաձև լիսեռի ստուգում, առանցքակալներ և կնիքներ:Սպասարկման ինտերվալները ներկայացված են Աղյուսակ 2-5-ում:

Աղյուսակ 2-6-ում ներկայացված պահպանման ծախսերը հիմնված են ծառայությունների պայմանագրերի համար շարժիչ արտադրողի գնահատումների վրա, որոնք բաղկացած են սովորական ստուգումներից և շարժիչի գեներատորների հավաքածուի պլանային վերանորոգումից:Ծախսերը հիմնված են տարեկան 8000 աշխատանքային ժամերի վրա՝ արտահայտված էլեկտրաէներգիայի տարեկան արտադրությամբ:Շարժիչի սպասարկումը կարող է բաժանվել ֆիքսված բաղադրիչների, որոնք պետք է կատարվեն պարբերական հիմունքներով՝ անկախ շարժիչի աշխատանքի ժամանակից և փոփոխական բաղադրիչներից, որոնք կախված են աշխատանքի ժամերից:Վաճառողները նշել են բոլոր O&M ծախսերը փոփոխական հիմունքներով բազային բեռնվածությամբ գործող համակարգի համար:

2.4.7 Վառելիքներ

Բնական գազով աշխատելուց բացի, կայծային բռնկման շարժիչները աշխատում են մի շարք այլընտրանքային գազային վառելիքի վրա, ներառյալ.

• Հեղուկ նավթային գազ (LPG) – պրոպան և բութան խառնուրդներ

• Թթու գազ – չմշակված բնական գազ, քանի որ այն գալիս է անմիջապես գազի հորից:

• Կենսագազ – ցանկացած այրվող գազ, որն առաջանում է օրգանական թափոնների կենսաբանական քայքայման արդյունքում, ինչպիսիք են աղբավայրի գազը, կեղտաջրերի մարսող գազը և կենդանական թափոնների մարսող գազը։

• Արդյունաբերական թափոնների գազեր – բռնկվող գազեր և վերամշակող գազեր՝ վերամշակող գործարաններից, քիմիական գործարաններից և պողպատի գործարաններից

• Արտադրված գազեր. սովորաբար ցածր և միջին Btu գազ արտադրվում է որպես գազիֆիկացման կամ պիրոլիզի գործընթացների արտադրանք: Գործոնները, որոնք ազդում են այլընտրանքային գազային վառելիքով կայծային բռնկման շարժիչի աշխատանքի վրա, ներառում են.

• Ջեռուցման ծավալային արժեք – Քանի որ շարժիչի վառելիքը մատակարարվում է ծավալային հիմունքներով, վառելիքի ծավալը շարժիչում մեծանում է ջեռուցման արժեքի նվազման հետ մեկտեղ, ինչը պահանջում է շարժիչի իջեցում Btu-ի ավելի ցածր պարունակությամբ վառելիքի դեպքում:Շարժիչի հեռացումն ավելի ցայտուն է բնական շնչառական շարժիչների դեպքում, և կախված օդի պահանջներից, տուրբո լիցքավորումը մասնակի կամ ամբողջությամբ փոխհատուցում է:

• Ինքնաբռնկման բնութագրերը և պայթեցման միտումը ավելի ցածր օկտանային գնահատական ​​ունեցող վառելիքների համար, ինչպիսին է պրոպանը – Սա հաճախ բնութագրվում է հաշվարկված արժեքով, որը հայտնի է որպես մեթան

Համար (MN):Տարբեր գազի գեներատոր արտադրողներ կարող է տարբեր կերպ հաշվարկել մեթանի թիվը:Ավելի ծանր ածխաջրածնային բաղադրամասերով գազերը (պրոպան, էթան, բութան և այլն) ունեն մեթանի ավելի ցածր քանակ, քանի որ դրանք ավելի հեշտ են ինքնաբռնկվելու:

• Աղտոտիչներ, որոնք կարող են ազդել շարժիչի բաղադրիչների կյանքի կամ շարժիչի պահպանման վրա կամ հանգեցնել օդի աղտոտիչների արտանետումների, որոնք պահանջում են լրացուցիչ հսկողության միջոցառումներ:

• Ջրածին պարունակող վառելիքները կարող են պահանջել հատուկ միջոցներ (ընդհանուր առմամբ, եթե ջրածնի ծավալային պարունակությունը 5 տոկոսից մեծ է) ջրածնի յուրահատուկ դյուրավառության և պայթյունավտանգ բնութագրերի պատճառով:

Աղյուսակ 2-7-ում ներկայացված են որոշ այլընտրանքային գազային վառելիքի ներկայացուցչական բաղադրիչները բնական գազի համեմատ:Արդյունաբերական թափոնները և արտադրված գազերը ներառված չեն աղյուսակում, քանի որ դրանց բաղադրությունը շատ տարբեր է՝ կախված դրանց աղբյուրից:Դրանք սովորաբար պարունակում են H2-ի և/կամ CO-ի զգալի մակարդակ: Այլ ընդհանուր բաղադրիչներն են CO2-ը, ջրային գոլորշին, մեկ կամ մի քանի թեթև ածխաջրածիններ և H2S կամ SO2:

Աղտոտիչները մտահոգիչ են բազմաթիվ թափոնների վառելիքի, հատկապես թթվային գազի բաղադրիչների (H2S, հալոգեն թթուներ, HCN, ամոնիակ, աղեր և մետաղներ պարունակող միացություններ, օրգանական հալոգեն, ծծումբ, ազոտ և սիլիցիում պարունակող միացություններ, ինչպիսիք են սիլոքսանները);և յուղեր։Այրման ժամանակ հալոգեն և ծծմբային միացությունները առաջացնում են հալոգենաթթուներ, SO2, որոշ SO3 և, հնարավոր է, H2SO4 արտանետումներ:Թթուները կարող են նաև կոռոզիայի ենթարկել հոսանքով ներքև գտնվող սարքավորումները:Ցանկացած վառելիքի ազոտի մի զգալի մասը այրման ժամանակ օքսիդանում է NOx-ի:Բաղադրիչների կոռոզիայից և էրոզիայից կանխելու համար պինդ մասնիկները պետք է պահվեն շատ ցածր կոնցենտրացիաների վրա:Վառելիքի մաքրման, կաթիլների տարանջատման և ֆիլտրման տարբեր քայլեր կպահանջվեն, եթե վառելիքի աղտոտման որևէ մակարդակ գերազանցում է արտադրողի բնութագրերը:Հատկապես աղբավայրի գազը հաճախ պարունակում է քլորի միացություններ, ծծմբի միացություններ, օրգանական թթուներ և սիլիցիումի միացություններ, որոնք թելադրում են նախնական մշակումը:

Երբ մշակվեն և ընդունվեն շարժիչում օգտագործելու համար, այլընտրանքային վառելիքի արտանետումների կատարողականի պրոֆիլները նման են բնական գազի շարժիչի աշխատանքին:Մասնավորապես, նիհար այրվող շարժիչների արտանետումների ցածր գնահատականները սովորաբար կարող են պահպանվել այլընտրանքային վառելիքի դեպքում: