नैसर्गिक वायू इंजिन जनरेटरची देखभाल

आज डिंगबो पॉवर नैसर्गिक वायू इंजिन जनरेटरच्या देखभालीचे मार्ग सामायिक करते, आशा आहे की ते तुम्हाला उपयुक्त ठरेल.

इंजिनच्या प्रकार, वेग, आकार आणि सिलिंडरच्या संख्येनुसार देखभाल खर्च बदलतो.या खर्चांमध्ये सामान्यत: समाविष्ट आहे:

• देखभाल कामगार

• इंजिनचे भाग आणि साहित्य जसे की तेल फिल्टर, एअर फिल्टर, स्पार्क प्लग, गॅस्केट, व्हॉल्व्ह, पिस्टन रिंग, इलेक्ट्रॉनिक घटक इ. आणि तेल सारख्या उपभोग्य वस्तू

• किरकोळ आणि मुख्य दुरुस्ती.

देखभाल एकतर इन-हाउस कर्मचार्‍यांद्वारे केली जाऊ शकते किंवा सेवा करारांतर्गत उत्पादक, वितरक किंवा डीलर्सना करार केला जाऊ शकतो.पूर्ण देखभाल करार (सर्व शिफारस केलेल्या सेवांचा अंतर्भाव) साधारणपणे 1 ते 2.5 सेंट/kWh दरम्यान इंजिन आकार, वेग आणि सेवेवर अवलंबून असतो.बर्‍याच सेवा करारांमध्ये आता इंजिन कार्यक्षमतेचे आणि परिस्थितीचे दूरस्थ निरीक्षण समाविष्ट आहे शिवाय भविष्यसूचक देखरेखीसाठी परवानगी.सेवा कराराचे दर सामान्यत: सर्व-समावेशक असतात, सेवा कॉलवरील तंत्रज्ञांच्या प्रवासाच्या वेळेसह.

शिफारस केलेल्या सेवेमध्ये नियमित लहान अंतराल तपासणी/अ‍ॅडजस्टमेंट आणि इंजिन ऑइल आणि फिल्टर्स, कूलंट आणि स्पार्क प्लग (सामान्यत: 500 ते 2,000 तास) यांची नियतकालिक बदली असते.इंजिनच्या पोशाखांचे निरीक्षण करण्यासाठी तेल विश्लेषण हा बहुतेक प्रतिबंधात्मक देखभाल कार्यक्रमांचा एक भाग आहे.साधारणपणे 8,000 ते 30,000 तासांच्या ऑपरेशनच्या दरम्यान टॉप-एंड ओव्हरहॉलची शिफारस केली जाते (तक्ता 2-5 पहा) ज्यामध्ये सिलेंडर हेड आणि टर्बोचार्जर पुनर्बांधणी समाविष्ट आहे.30,000 ते 72,000 तासांच्या ऑपरेशननंतर एक मोठी दुरुस्ती केली जाते आणि त्यात पिस्टन/लाइनर बदलणे, क्रॅन्कशाफ्ट तपासणी, बेअरिंग्ज आणि सील यांचा समावेश होतो.देखभाल मध्यांतर तक्ता 2-5 मध्ये दर्शविले आहे.

तक्ता 2-6 मध्ये सादर केलेले देखभाल खर्च हे इंजिनच्या निर्मात्याच्या अंदाजानुसार सेवा करारावर आधारित आहेत ज्यात नियमित तपासणी आणि इंजिन जनरेटर सेटचे शेड्यूल केलेले ओव्हरहॉल समाविष्ट आहेत.वार्षिक वीज निर्मितीच्या संदर्भात व्यक्त केलेल्या 8,000 वार्षिक कामकाजाच्या तासांवर खर्च आधारित आहेत.इंजिनची देखभाल निश्चित घटकांमध्ये मोडली जाऊ शकते जी आवर्ती आधारावर करणे आवश्यक आहे इंजिन चालवण्याचा वेळ आणि ऑपरेशनच्या तासांवर अवलंबून असलेले चल घटक विचारात न घेता.विक्रेत्यांनी बेसलोड ऑपरेशनमधील प्रणालीसाठी परिवर्तनशील आधारावर सर्व O&M खर्च उद्धृत केले.

2.4.7 इंधन

नैसर्गिक वायूवर चालण्याव्यतिरिक्त, स्पार्क इग्निशन इंजिन विविध पर्यायी वायू इंधनांवर कार्य करतात ज्यात समाविष्ट आहे:

• लिक्विफाइड पेट्रोलियम गॅस (LPG) – प्रोपेन आणि ब्युटेन मिश्रण

• आंबट वायू - प्रक्रिया न केलेला नैसर्गिक वायू कारण तो थेट वायू विहिरीतून येतो.

• बायोगॅस - सेंद्रिय कचऱ्याच्या जैविक ऱ्हासातून निर्माण होणारे कोणतेही ज्वलनशील वायू, जसे की लँडफिल गॅस, सीवेज डायजेस्टर गॅस आणि प्राण्यांचा कचरा डायजेस्टर गॅस

• औद्योगिक कचरा वायू - रिफायनरीज, रासायनिक संयंत्रे आणि पोलाद मिलमधून फ्लेअर वायू आणि प्रक्रिया बंद वायू

• उत्पादित वायू - गॅसिफिकेशन किंवा पायरोलिसिस प्रक्रियेची उत्पादने म्हणून उत्पादित सामान्यत: कमी आणि मध्यम-Btu वायू पर्यायी वायू इंधनांसह स्पार्क इग्निशन इंजिनच्या ऑपरेशनवर परिणाम करणारे घटक समाविष्ट आहेत:

• व्हॉल्यूमेट्रिक हीटिंग व्हॅल्यू - इंजिन इंधन व्हॉल्यूमच्या आधारावर वितरित केले जात असल्याने, हीटिंग व्हॅल्यू कमी झाल्यामुळे इंजिनमध्ये इंधनाचे प्रमाण वाढते, ज्यामुळे कमी Btu सामग्री असलेल्या इंधनावर इंजिन कमी होणे आवश्यक असते.नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त इंजिनसह डीरेटिंग अधिक स्पष्ट होते आणि हवेच्या गरजेनुसार, टर्बोचार्जिंग अंशतः किंवा पूर्णपणे भरपाई देते.

• प्रोपेन सारख्या कमी ऑक्टेन रेटिंगसह इंधनासाठी ऑटोइग्निशन वैशिष्ट्ये आणि विस्फोट प्रवृत्ती - हे सहसा मिथेन म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या गणना मूल्याद्वारे वैशिष्ट्यीकृत केले जाते.

क्रमांक (MN).वेगळे गॅस जनरेटर उत्पादक मिथेन क्रमांक वेगळ्या पद्धतीने मोजू शकतो.जड हायड्रोकार्बन घटक (प्रोपेन, इथेन, ब्युटेन इ.) असलेल्या वायूंचा मिथेन क्रमांक कमी असतो कारण ते अधिक सहजतेने प्रज्वलित होतात.

• दूषित पदार्थ जे इंजिन घटकांच्या आयुष्यावर किंवा इंजिनच्या देखभालीवर परिणाम करू शकतात किंवा अतिरिक्त नियंत्रण उपायांची आवश्यकता असलेल्या वायु प्रदूषक उत्सर्जनात परिणाम करू शकतात.

• हायड्रोजनच्या अद्वितीय ज्वलनशीलता आणि स्फोट वैशिष्ट्यांमुळे हायड्रोजन-युक्त इंधनांना विशेष उपायांची आवश्यकता असू शकते (सामान्यत: हायड्रोजनचे प्रमाण 5 टक्क्यांपेक्षा जास्त असल्यास).

तक्ता 2-7 नैसर्गिक वायूच्या तुलनेत काही पर्यायी वायू इंधनांचे प्रतिनिधी घटक सादर करते.औद्योगिक कचरा आणि उत्पादित वायूंचा टेबलमध्ये समावेश केला जात नाही कारण त्यांची रचना त्यांच्या स्रोतानुसार मोठ्या प्रमाणात बदलते.त्यामध्ये सामान्यत: H2 आणि/किंवा CO चे लक्षणीय स्तर असतात. इतर सामान्य घटक म्हणजे CO2, पाण्याची वाफ, एक किंवा अधिक हलके हायड्रोकार्बन्स आणि H2S किंवा SO2.

दूषित घटक हे अनेक कचरा इंधन, विशेषत: आम्ल वायू घटक (H2S, हॅलोजन ऍसिड, HCN; अमोनिया; क्षार आणि धातू-युक्त संयुगे; सेंद्रिय हॅलोजन-, सल्फर-, नायट्रोजन- आणि सिलिकॉन-युक्त संयुगे जसे की सिलोक्सेन) चिंतेचे असतात;आणि तेल.ज्वलनात, हॅलोजन आणि सल्फर संयुगे हॅलोजन ऍसिड, SO2, काही SO3 आणि शक्यतो H2SO4 उत्सर्जन तयार करतात.ऍसिड डाउनस्ट्रीम उपकरणे देखील खराब करू शकतात.कोणत्याही इंधनाच्या नायट्रोजनचा बराचसा अंश ज्वलनात NOx मध्ये ऑक्सिडाइझ होतो.घटकांचे गंज आणि धूप रोखण्यासाठी, घन कणांना अत्यंत कमी सांद्रता ठेवली पाहिजे.इंधन दूषित पातळी उत्पादकांच्या निर्देशांपेक्षा जास्त असल्यास विविध इंधन स्क्रबिंग, थेंब वेगळे करणे आणि गाळण्याची प्रक्रिया आवश्यक असेल.विशेषतः लँडफिल गॅसमध्ये क्लोरीन संयुगे, सल्फर संयुगे, सेंद्रिय ऍसिड आणि सिलिकॉन संयुगे असतात, जे प्रीट्रीटमेंट ठरवतात.

एकदा उपचार केल्यानंतर आणि इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी स्वीकार्य, पर्यायी इंधनावरील उत्सर्जन कार्यप्रदर्शन प्रोफाइल नैसर्गिक वायू इंजिनच्या कार्यक्षमतेप्रमाणेच असतात.विशेषतः, लीन बर्न इंजिनचे कमी उत्सर्जन रेटिंग सहसा पर्यायी इंधनांवर राखले जाऊ शकते.