Ûnderhâld fan Natural Gas Engine Generator

Hjoed dielt Dingbo Power de ûnderhâldswizen fan ierdgasmotorgenerator, hoopje dat it nuttich is foar jo.

Ûnderhâld kosten fariearje mei type, snelheid, grutte en oantal silinders fan in motor.Dizze kosten omfetsje typysk:

• Underhâld arbeid

• Motordielen en materialen lykas oaljefilters, luchtfilters, sparkpluggen, pakkingen, kleppen, pistonringen, elektroanyske komponinten, ensfh. en verbruiksartikelen lykas oalje

• Lytse en grutte overhauls.

Underhâld kin wurde dien troch eigen personiel of útkontraktearre oan fabrikanten, distributeurs, of dealers ûnder tsjinstkontrakten.Folsleine ûnderhâldskontrakten (dekke alle oanrikkemandearre tsjinst) kostje yn 't algemien tusken 1 oant 2,5 sinten / kWh ôfhinklik fan motorgrutte, snelheid en tsjinst.In protte tsjinstkontrakten omfetsje no kontrôle op ôfstân fan motorprestaasjes en -betingsten neist it tastean fan foarsizzend ûnderhâld.Tariven foar tsjinstkontrakten binne typysk all-inclusive, ynklusyf de reistiid fan technici op tsjinstoproppen.

Oanrikkemandearre tsjinst bestiet út routine ynspeksjes / oanpassingen mei koarte ynterval en periodike ferfanging fan motoroalje en filters, koelvloeistof en sparkpluggen (typysk 500 oant 2.000 oeren).In oalje-analyse is ûnderdiel fan de measte previntive ûnderhâldsprogramma's om motorslijtage te kontrolearjen.In top-end overhaul wurdt algemien oanrikkemandearre tusken 8.000 en 30.000 oeren fan operaasje (sjoch tabel 2-5) dat meibringt in silinder kop en turbocharger werbou.In grutte overhaul wurdt útfierd nei 30.000 oant 72.000 oeren fan operaasje en giet it om piston / liner ferfanging, crankshaft ynspeksje, lagers, en seehûnen.Underhâld yntervallen wurde werjûn yn Tabel 2-5.

Ûnderhâld kosten presintearre yn Tabel 2-6 binne basearre op motor fabrikant rûzings foar tsjinst kontrakten besteande út routine ynspeksjes en plande overhauls fan de motor generator set.Kosten binne basearre op 8.000 jierlikse wurkoeren útdrukt yn termen fan jierlikse elektrisiteitsopwekking.Motorûnderhâld kin wurde ferdield yn fêste komponinten dy't moatte wurde útfierd op in weromkommende basis nettsjinsteande de motor run tiid en fariabele komponinten dy't ôfhinklik binne fan de oeren fan operaasje.De leveransiers oanhelle alle O&M kosten op in fariabele basis foar in systeem yn baseload operaasje.

2.4.7 Brânstof

Njonken operaasje op ierdgas wurkje sparkûntstekkingsmotoren op in ferskaat oan alternative gasfoarmige brânstoffen, ynklusyf:

• Liquefied petroleum gas (LPG) - propaan en butaan mingsels

• Sourgas - ûnferwurke ierdgas sa't it direkt út 'e gasput komt.

• Biogas - elk fan 'e brânbere gassen produsearre út biologyske degradaasje fan organyske ôffal, lykas stoartgas, rioelfergistergas, en dierôffalfergistergas

• Yndustriële ôffalgassen - flare gassen en ferwurkje off-gassen fan raffinaderijen, gemyske planten en stielmûne

• Produsearre gassen - typysk leech- en medium-Btu-gas produsearre as produkten fan fergassing of pyrolyseprosessen Faktoaren dy't ynfloed hawwe op 'e wurking fan in sparkûntstekkingsmotor mei alternative gasfoarmige brânstoffen binne:

• Volumetryske ferwaarming wearde - Sûnt motor brânstof wurdt levere op in folume basis, brânstof folume yn 'e motor nimt ta as ferwaarming wearde nimt ôf, easkjen motor derating op brânstoffen mei legere Btu ynhâld.Derating is mear útsprutsen mei natuerlik aspirearre motoren, en ôfhinklik fan lucht easken, turbocharged foar in part of hielendal kompensearje.

• Autoignition skaaimerken en detonaasje oanstriid foar brânstoffen mei legere octane rating lykas propaan - Dit wurdt faak karakterisearre troch in berekkene wearde bekend as de Metaan

Nûmer (MN).Ferskillend gasgenerator fabrikanten kin Metaannûmer oars berekkenje.Gassen mei swierdere koalwetterstofkomponinten (propaan, etaan, butaan, ensfh.) hawwe in legere metaannûmer, om't se makliker autoignearje sille.

• Fersmoargingen dy't ynfloed kinne op it libben fan motorkomponinten of motorûnderhâld, of resultearje yn útstjit fan loftfersmoarging dy't ekstra kontrôlemaatregels nedich binne.

• Wetterstofbefettende brânstoffen kinne spesjale maatregels fereaskje (algemien as wetterstofynhâld per folume grutter is as 5 prosint) fanwegen de unike ûntstekkings- en eksplosjonskarakteristiken fan wetterstof.

Tabel 2-7 presintearret represintative komponinten fan guon fan 'e alternative gasfoarmige brânstoffen yn ferliking mei ierdgas.Yndustriële ôffal en produsearre gassen binne net opnommen yn 'e tabel, om't har komposysjes sterk ferskille ôfhinklik fan har boarne.Se befetsje typysk signifikante nivo's fan H2 en / of CO. Oare mienskiplike komponinten binne CO2, wetterdamp, ien of mear ljochte koalwetterstoffen, en H2S of SO2.

Fersmoargingen binne in soarch by in protte ôffalbrânstoffen, spesifyk soere gaskomponinten (H2S, halogeensoeren, HCN; ammoniak; sâlten en metaalbefettende ferbiningen; organyske halogeen-, swevel-, stikstof- en silisiumbefettende ferbiningen lykas siloxanen);en oaljes.By ferbaarning foarmje halogeen- en swevelferbiningen halogeensoeren, SO2, wat SO3 en mooglik H2SO4-útstjit.De soeren kinne ek streamôfwerts apparatuer korrodearje.In substansjele fraksje fan elke brânstofstikstof oksidearret yn NOx by ferbaarning.Om korrosje en eroazje fan komponinten te foarkommen, moatte fêste dieltsjes wurde hâlden op heul lege konsintraasjes.Ferskate brânstofskrubben, druppelskieding en filtraasjestappen sille ferplicht wêze as alle brânstoffersmoargingsnivo's de spesifikaasjes fan fabrikanten oertreffe.Benammen stoartgas befettet faak chloorferbiningen, swevelferbiningen, organyske soeren en silisiumferbiningen, dy't foarbehanneling diktearje.

Ienris behannele en akseptabel foar gebrûk yn 'e motor, binne emissieprestaasjesprofilen op alternative brânstoffen fergelykber mei prestaasjes fan ierdgasmotoren.Spesifyk kinne de beoardielingen foar lege emissies fan slanke brânmotoren normaal wurde behâlden op alternative brânstoffen.