Cummins B4.5 B6.7 L9 դիզելային շարժիչը համապատասխանում է Euro VI արտանետումների ստանդարտին

Cummins-ն այժմ պատրաստվում է հետագա քայլ կատարել Euro VI-ի արտանետումների վերահսկման առումով:Մաքուր դիզելային վառելիքն այժմ կպատասխանի ավելի խիստ Phase-D կանոնակարգին՝ մշակման և փորձարկման երկամյա ծրագրից հետո:B4.5, B6.7 և L9 շարժիչները 112-ից մինչև 298 կՎտ տիրույթով ավտոբուսների և բեռնատարների կիրառման համար կտեղափոխվեն ամբողջական արտադրություն մինչև Fase-D-ն ուժի մեջ կմտնի այս տարվա սեպտեմբերին:

Euro VI Phase-D շարժիչներ ցածր և ցածր արտանետումների համար

Քամմինս Արտանետումների այս նոր հայեցակարգը ներկայացրեց Շվեդիայի Ստոկհոլմ քաղաքում տեղի ունեցող UITP-ի հանրային տրանսպորտի համաշխարհային գագաթնաժողովում:Euro VI Phase-D շարժիչները կհասնեն ավելի մոտ զրոյական արտանետումների:Սա լրացուցիչ քայլ է դեպի Եվրո VII կանոնակարգերը, որոնք հավանաբար ուժի մեջ կմտնեն 2025 թվականից հետո:

Փուլ-D կանոնակարգերը հատկապես տեղին են ավտոբուսների շահագործման համար, քանի որ դրանք կենտրոնանում են ազոտի օքսիդների (NOx) արտանետումների ավելի խիստ հսկողության սահմանների վրա՝ ավելի ցածր արագությամբ քաղաքային աշխատանքի ժամանակ, ինչպես նաև շարժիչի սառը գործարկման պայմաններում:Ի հավելումն արտանետումների թեստային բջիջների ստուգմանը, Փուլ-D կանոնակարգերը պահանջում են ճանապարհային փորձարկումներ՝ իրական աշխարհի չափումները գրավելու համար:Աշխատանքային ցիկլի վրա հիմնված փորձարկումը, որն իրականացվել է Cummins-ի կողմից՝ օգտագործելով Դյուրակիր արտանետումների չափման համակարգերը (PEMs), ցույց է տվել NOx արտանետումների 25 տոկոս նվազում՝ համեմատած Phase-A շարժիչների հետ, երբ Euro VI-ն առաջին անգամ ներկայացվեց 2015 թվականին:

Էշլի Ուոթոնը, Cummins-ի տնօրեն On-Highway Business Europe-ում, ասել է. «NOx-ի բացառիկ ցածր արտանետումներով, մեր վերջին Phase-D արտադրանքը կօգնի ավտոբուսային նավատորմերին բարելավել օդի որակը և համապատասխանեցնել Լոնդոնի ծայրահեղ ցածր արտանետումների գոտու և այլ մաքուրների վերջերս ժամանմանը: Օդային գոտիներ են ստեղծվում ամբողջ Եվրոպայի քաղաքներում:

Փուլ-D հավաստագրման հասնելու համար մենք կենտրոնացել ենք արտանետումների վերահսկման տրամաբանության վրա և մշակել ենք կառավարման համակարգի նոր ալգորիթմ:Երկու տարվա ընթացքում ծրագրաշարը կատարելագործելով և վերստուգելով՝ մենք կարողացանք խուսափել շարժիչի կամ արտանետումների հետագա մշակումից ապարատային որևէ փոփոխություն կատարելուց:

Փուլ-D-ի մշակման աշխատանքները պահանջում էին Cummins-ի զգալի ներդրումներ, սակայն դա նշանակում է, որ մեր հաճախորդները պահպանում են ապացուցված արտադրանքի առավելությունները, որոնք ունեն նույն արդյունավետությունը, ինչ նրանք ունեն այսօր:Տրանսպորտային միջոցների ինտեգրման առումով, սա կարիք չկա վերամշակել Euro VI-ի տեղադրումները, քանի որ մեր Phase-D շարժիչներն առաջարկում են անխափան, ներծծվող լուծում»:

Դ փուլ նաև հիբրիդային տարբերակների համար

Դ փուլի հավաստագրումը կտարածվի Cummins B4.5 և B6.7 շարժիչների հիբրիդային ադապտացված տարբերակների վրա՝ օգնելու ավտոբուսներ արտադրողներին ամբողջ Եվրոպայում էլեկտրաֆիկացման և նավատորմի ածխաթթվացման ճանապարհին:Դիզելային էլեկտրական շարժիչի հետ միասին 4,5 և 6,7 լիտր ծավալով մաքուր դիզելները կարող են նվազեցնել վառելիքի սպառումը և CO2 արտանետումները մինչև 33 տոկոսով:

Սովորական դիզելային ավտոբուսների շարժման գծերի համար Cummins-ի շարժիչները, որոնք օժտված են stop/start տեխնոլոգիայով, նույնպես կանցնեն փուլ-D՝ խնայելով վառելիքի և ջերմոցային գազերի արտանետումները՝ գործնականում վերացնելով շարժիչի պարապուրդը կանգառներում:

Մշտական ​​բարելավում Euro VI-ի համար

Եվրո VI կանոնակարգի սկզբնական փուլի A-ի ներդրումից ի վեր, Cummins շարժիչի գեներատորներ տեսավ շարունակական փոփոխություններ՝ արտանետումների վերահսկման ավելի շատ և նոր տեխնոլոգիայով հաջորդական փուլերին համապատասխանելու համար:Ներկայիս Phase-C շարժիչները, որոնք ներկայացվել են 2016 թվականին, նույնպես արդիականացվել են ուժեղացված հզորությամբ և ոլորող մոմենտով:

Մինչև 157 կՎտ հզորությամբ 4 մխոց B4.5-ը բարելավում է տրանսպորտային միջոցների արձագանքողությունը՝ բարձրացնելով ինչպես ցածր, այնպես էլ առավելագույն պտտող մոմենտը 760-ից մինչև 850 Նմ:6 մխոցանի B6.7-ը բարձրացրել է գագաթնակետը մինչև 220 կՎտ, իսկ առավելագույն պտտող մոմենտն ավելացել է մինչև 1200 Նմ 1000 պտույտ/րոպեում:L9-ի ավտոբուսի ամենաբարձր վարկանիշը 239-ից հասել է 276 կՎտ-ի՝ առավելագույն ոլորող մոմենտի աճով մինչև 1600 Նմ: