Volvo дизель генераторының электрлік басқару блогының ақауының диагностикасы

Volvo Diesel генератор жинағының электр басқару блогының істен шығуын қалай анықтауға болады?Dingbo қуат генераторының өндірушісі сізбен бөліседі.

1. Маған қарамастан дизельдік генератор жұмыс істеп тұрса немесе жоқ болса, оталдыру қосқышы қосулы болғанша, ECU, сенсор және жетекті ажыратуға болмайды.Кез келген катушканың өздігінен индукциясына байланысты ЭКЮ мен сенсорға елеулі зақым келтіретін жоғары лездік кернеу пайда болады.Ажыратуға болмайтын электр құрылғылары мыналар: аккумулятордың кез келген кабелі, компьютердің промо, кез келген компьютердің сымы және т.б.

2. Дизельдік генератор жұмыс істеп тұрғанда немесе «қосулы» редукторда тұрған кезде ешбір сенсордың сым ашасын (қосқышын) ажыратпаңыз, бұл ECU-да жасанды ақаулық кодын (жалған кодтың бір түрі) тудырады және техникалық қызмет көрсету персоналының дұрыс бағалауына әсер етеді. және қатені жою.

3. Жоғары қысымды май тізбегін бөлшектеген кезде алдымен отын жүйесінің қысымын түсіру керек.Май тізбегі жүйесін күрделі жөндеу кезінде өрттің алдын алуға назар аударыңыз.

4. Электрондық басқару жүйесімен жабдықталған дизель генераторын доғалық дәнекерлеу кезінде доғалық дәнекерлеу кезінде жоғары кернеудің әсерінен ЭКЮ-ға зақым келтірмеу үшін ЭКЮ қоректендіру желісін ажыратыңыз;Дизельдік генераторды ECU немесе сенсордың жанында жөндегенде, осы электрондық компоненттерді қорғауға назар аударыңыз.ЭКЮ-ны орнатқанда немесе алып тастағанда, ECU тізбегіне зақым келтіретін денедегі статикалық электр тогының алдын алу үшін оператор алдымен өзін жерге қосуы керек.

5. Аккумулятордың теріс жерге қосу сымын алып тастағаннан кейін, ECU-да сақталған барлық ақаулық ақпараты (кодтар) жойылады.Сондықтан, қажет болса, дизельдік генератор батареясының теріс жерге қосу сымын алмас бұрын компьютердегі ақау туралы ақпаратты оқып шығыңыз.

6. Дизельдік генератордың аккумуляторын алу және орнату кезінде тұтану қосқышы және басқа электр жабдықтарының ажыратқыштары өшірулі күйде болуы керек.Электрондық басқарылатын дизельдік генератор пайдаланатын қуат беру жүйесі теріс жерге тұйықтау екенін есте сақтаңыз.Батареяның оң және теріс полюстерін кері қосуға болмайды.

7. Дизельдік генераторды қуаты 8 Вт радиостанциямен орнатуға болмайды.Оны орнату қажет болғанда, антенна ECU-дан мүмкіндігінше алыс болуы керек, әйтпесе ЭКЮ-дағы тізбектер мен компоненттер зақымдалады.

8. Дизельдік генератордың электрондық басқару жүйесін күрделі жөндеу кезінде шамадан тыс жүктеме салдарынан электрондық басқару жүйесінің зақымдалуын болдырмаңыз.Дизельдік генератордың электронды басқару жүйесінде ECU мен сенсордың жұмыс тогы әдетте салыстырмалы түрде аз.Сондықтан сәйкес тізбек компоненттерінің жүктемесі де салыстырмалы түрде аз.

Ақаулықты тексеру кезінде кіріс кедергісі аз анықтау құралы пайдаланылса, анықтау құралының қолданылуына байланысты компоненттер шамадан тыс жүктелуі және зақымдалуы мүмкін.Сондықтан келесі үш тармаққа назар аударыңыз:

а.Сынақ шамын дизельдік генератордың электронды басқару жүйесінің (соның ішінде терминал) сенсор бөлігін және ECU-ны тексеру үшін пайдалану мүмкін емес.

б.Кейбір дизельдік генераторларды сынау процедураларында өзгеше белгіленбесе, әдетте, электронды басқару жүйесінің кедергісін көрсеткіш мультиметрмен тексеру мүмкін емес, бірақ жоғары кедергісі бар цифрлық мультиметрді немесе электронды басқару жүйесіне арналған арнайы анықтау құралын пайдалану керек.

в.электронды басқару жүйесімен жабдықталған дизельдік-генераторлық жабдықта электр тізбегін жерге қосу өрт сынағымен немесе сымдарды алып тастайтын өрт сызаттарымен тексеруге тыйым салынады.

9. Компьютердің басқару блогын және басқа электрондық құрылғыларды жууға болмайды дизельдік қондырғы сумен және ылғалдан туындаған ECU схемасының, электрондық компоненттердің, интегралды схеманың және сенсордың қалыпты жұмысын болдырмау үшін компьютерді басқару жүйесін қорғауға назар аударыңыз.

Әдетте, дизельдік генератордың ECU қақпағын ашпаңыз, себебі электронды басқарылатын дизельдік генератордың ақауларының көпшілігі сыртқы жабдық ақаулары болып табылады, ал ECU ақаулары салыстырмалы түрде аз.ECU ақаулы болса да, оны кәсіби мамандар тексеріп, жөндеуі керек.

10. Сым қосқышын алып тастаған кезде, 1-1 (а) суретте көрсетілгендей, дизельдік генератордың бекіткіш серіппесін (сыртқы сақинасын) босатуға немесе ысырманы басуға ерекше назар аударыңыз;Сым қосқышын орнатқанда, оның астыңғы жағына тығындауға және құлыпты (құлыптау картасын) құлыптауға назар аударыңыз.

11. Коннекторды мультиметрмен тексерген кезде дизельдік генератордың су өткізбейтін өткізгіш қосқышына арналған су өткізбейтін гильзаны абайлап алыңыз;Үздіксіздігін тексеру кезінде мультиметр өлшеуіш қаламы салынған кезде дизель генераторының терминалына тым көп күш қолданбаңыз.