디젤 발전기 조립 라인의 실린더 회전율 장치 분석

개요: 인덱서의 조립 라인시 위치 불량 및 과도한 손실을 유발하기 쉽습니다. 디젤 발전기 공장은 실린더 블록을 뒤집습니다.2021년 통계에 따르면 커민스 발전기 공장은 유지 보수를 위해 터닝 머신을 38번 정지했으며 단일 유지 보수 시간은 953분으로 결과적으로 813분 버스가 종료되었습니다.결함의 특정 성능은 다음과 같습니다. A151 조립 라인은 기계 고장을 뒤집기 쉽고, 떨어지는 디젤 발전기는 실린더 블록 또는 전체 기계 폐기를 직접 유발하여 오프라인 유지 보수를 초래합니다.인덱서가 비정상적으로 손상되었습니다.A151 라인에 있는 2개의 인덱서가 교체되었습니다.

실린더 블록 반전의 동작 과정은 다음과 같습니다. 트레이 리프팅 메커니즘이 제자리에 올라간 후 회전 기계가 모터를 반전하고 파지 메커니즘이 반전되어 0으로 재설정됩니다.리프팅 메커니즘이 떨어지고 클램핑 실린더가 움직이며 메커니즘 위치 지정 핀이 디젤 발전기(또는 보조 플립)의 프로세스 구멍으로 잡힙니다.제자리에 고정 된 후 리프팅 메커니즘이 올라가고 회전 모터가 앞으로 회전하고 디젤 발전기가 뒤집힙니다.리프팅 모터가 제자리에 있으면 리프팅 메커니즘이 디젤 발전기를 아래로 구동하고 디젤 발전기 프로세스 구멍이 트레이 위치 지정 핀에 들어가고 실린더가 고정됩니다.클램핑 메커니즘은 디젤 발전기를 느슨하게 합니다.

조사 후, 다음 회전율 프로세스에서 다음과 같은 문제가 있음을 발견했습니다. 회전율을 0으로 재설정하는 것이 정확하지 않고 위치 지정 핀이 디젤 발전기(또는 회전율 보조) 프로세스 구멍에 들어갈 수 없으며 종료 보고 오류가 발생합니다.디젤 발전기가 제자리에서 뒤집히지 않고 낙하 및 회전 트레이가 포지셔닝 핀에 들어갈 수 없으며 클램핑 메커니즘이 느슨해지며 디젤 발전기가 롤러 테이블에 떨어지거나지면에서 손상됩니다.

위의 문제를 해결하기 위해 우리는 개선 목표를 설정했습니다. 회전 기계의 회전 정확도를 보장하고 디젤 발전기 조립 라인의 스크랩 비율을 피하며 생산 비용을 절감합니다.장비 고장률 감소, 유지 보수 시간 단축, 생산 효율성 향상.이 목표를 염두에 두고 우리는 일련의 작업을 수행했습니다.

먼저 원인분석

분석 과정으로 인해 작업에서 다음과 같은 문제를 발견했습니다. 연결 선택이 합리적이지 않고 느슨해지기 쉽고 공간 제한 조정이 편리하지 않습니다.인덱서의 회전 제어 모드가 불합리하고 인덱서의 기능을 충분히 사용하지 않아 정확하게 차단 및 위치 지정이 불가능합니다.

디멀티플렉서의 입력 샤프트와 출력 샤프트 사이의 연결은 다음과 같은 관계를 갖습니다. 연결 영역과 공간 영역은 입력 샤프트의 360° 범위 내에서 두 영역으로 나뉩니다.링키지 영역은 출력 샤프트가 270° 범위 내에서 회전하도록 구동하고 간격 영역은 나머지 90° 입력 샤프트가 회전하지만 출력 샤프트가 잠겨 있습니다.정상 작동 모드는 입력 샤프트가 정지할 때 영역의 임계점을 완전히 교차하고 출력 샤프트가 잠금 위치에 있으므로 인덱서의 잠금이 안전하고 신뢰할 수 있으며 충격 하중이 큽니다.

기존 검출 방식은 출력축의 각도 방향만 검출하며, 원칙적으로 어느 지점에서나 설정할 수 있습니다.잠기지 않은 위치에서 멈추면 각도기의 충격 하중 저항이 약해지고 충격 하중이 각도기에 큰 손상을 줄 것입니다.이로 인해 A151 라인의 두 인덱서가 손상되었습니다.