Дизель генераторунун комплекти эксплуатация учурунда күтүлбөгөн жерден жылытылат

Дизель-генератор комплекси иш учурунда капысынан ысып кетет.Бул көрүнүш адатта бөлүктөрү күтүлбөгөн жерден бузулганда пайда болот.Бөлүктөрдүн капысынан бузулушу муздаткычтын басым айлануусун токтотот же суунун көп агып кетишинен улам капыстан ысып кетүүгө алып келет, же температураны текшерүү системасында ката бар.

себептери генератордун ысып кетиши төмөнкүлөр:

① Температура сенсорунун иштебей калышы, суунун жогорку температурасы жалган.

② Суунун температурасы өлчөгүч иштебей калды жана суунун температурасы жалган өтө жогору.

③ Суу насосу капыстан бузулуп, муздаткычтын айлануусу токтойт.

④ Желдетүүчү кур сынган же шкив чыңдоочу тиреги бошоп калган.

⑤ Желдетүүчү кур түшүп калган же бузулган.

⑥ Муздатуу системасы катуу агып жатат.

⑦ Радиатор тоңуп калган жана блоктолгон.

Генератордун ашыкча ысып кетүүсүн диагностикалоо жана дарылоо:

① Адегенде кыймылдаткычтын сыртында чоң көлөмдөгү суунун агып жатканына көз салыңыз.Дренажды өчүргүчтөн, суу түтүкчөсүнөн, суу сактагычтан жана башкалардан суу агып кетсе, аны өз убагында чечүү керек.

② Кур сынганын байкаңыз.Эгерде кур сынса, аны убагында алмаштырып, курду бекемдеңиз.

③ Суунун температурасынын сенсору жана суунун температурасын өлчөгүч бузулуп калганын текшериңиз.Эгерде бузулса, аларды алмаштырыңыз.

④ Кыймылдаткычтын жана суу резервуарынын соргуч түтүгү бүтөлүп калганын текшериңиз жана аны тереңдетиңиз.

⑤ Эгерде кыймылдаткычтын ичинде жана сыртында суу агып чыкпаса жана ремень берүү нормалдуу болсо, муздатуучу суюктуктун айлануу басымын текшерип, жогоруда айтылган "кайноо" катасы боюнча оңдоңуз.

⑥ Радиатордун тоңушу көбүнчө суук мезгилде суук башталгандан кийин же узун эңкейиштен ылдый өрттөнгөндөн кийин болот.Ишке киргизгенден кийин айлануу ылдамдыгы жогору болсо жана желдеткич абаны алууга аргасыз болсо, жаңы эле муздак суу кошулган радиатордун ылдыйкы бөлүгү тоңуп калат.Кыймылдаткычтын температурасы көтөрүлгөндөн кийин, муздатуучу суюктукту көп айландырууга болбойт, натыйжада ашыкча ысып же тез кайнайт.Бул учурда желдеткичтин чыгыш көлөмүн азайтуу үчүн радиатор үчүн жылуулукту сактоо чаралары көрүлүшү керек, же муздун тез эришине көмөктөшүү үчүн радиатордун тоңуп калган бөлүгүн жылытуу керек.Качан радиатор машина узун эңкейиштен түшкөндө тоңуп калса, дароо токтоп, унааны жылытуу үчүн бош ылдамдыкта чуркаңыз.

Колдонуу учурундагы сактык чаралары: дароо токтотуу үчүн шамал же көлөкө жерди тандаңыз, кыймылдаткычтын капкагын ачыңыз, кыймылдаткычты бош туруп туруңуз, температураны акырындык менен төмөндөтүңүз жана дароо өчүрбөңүз.Эгерде жалын чыккандан кийин кыймылдаткычты иштетүү кыйын болсо, поршень жогорку температурада цилиндрдин дубалына жабышып калбаш үчүн ирек валды жай айлантууга аракет кылыңыз.Муздатуу процессинде радиатордун капкагын же кеңейтүүчү бактын капкагын ачууга шашпаңыз.Капкакты ачууда, жогорку температурадагы суу же буудан күйүп калбоо үчүн коопсуздукка көңүл буруңуз.Сууну ашыкча керектеген учурда тиешелүү жумшак суу өз убагында толукталышы керек.