ກໍານົດການຜະລິດກາຊວນຮ້ອນຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແມ່ນຮ້ອນຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.ປະກົດການນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອຊິ້ນສ່ວນເສຍຫາຍຢ່າງກະທັນຫັນ.ຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງກະທັນຫັນຂອງພາກສ່ວນຈະຢຸດເຊົາການໄຫຼວຽນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງ coolant ຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຢ່າງກະທັນຫັນເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາຈໍານວນຫຼາຍ, ຫຼືມີຄວາມຜິດໃນລະບົບການທົດສອບອຸນຫະພູມ.

ສາເຫດຂອງ ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ overheating ແມ່ນ:

① ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

② ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາລົ້ມເຫລວແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

③ ປັ໊ມນ້ໍາເສຍຫາຍຢ່າງກະທັນຫັນແລະການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ຢຸດເຊົາ.

④ ສາຍແອວພັດລົມຖືກຫັກ ຫຼື ແຮງດັນດຶງດຶງອອກ.

⑤ ສາຍແອວພັດລົມຕົກ ຫຼືເສຍຫາຍ.

⑥ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຮຸນແຮງ.

⑦ radiator ແມ່ນ frozen ແລະຕັນ.

ການວິນິດໄສ ແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ:

① ທໍາອິດໃຫ້ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼອອກນອກເຄື່ອງຈັກ.ຖ້າມີນ້ຳຮົ່ວໄຫຼຢູ່ສະຫຼັບທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ຖັງເກັບນ້ຳ ແລະ ອື່ນໆ, ຄວນຮີບຮ້ອນແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ.

② ສັງເກດເບິ່ງວ່າສາຍແອວແຕກ.ຖ້າສາຍແອວແຕກ, ປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາແລະຮັດສາຍແອວ.

③ ກວດເບິ່ງວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາແລະເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາເສຍຫາຍ.ຖ້າເສຍຫາຍ, ທົດແທນພວກມັນ.

④ ກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຖັງນ້ໍາຖືກປິດກັ້ນແລະຂຸດມັນ.

⑤ ຖ້າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາພາຍໃນແລະພາຍນອກເຄື່ອງຈັກແລະການສົ່ງສາຍສາຍແອວແມ່ນປົກກະຕິ, ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ແລະສ້ອມແປງມັນຕາມຄວາມຜິດ "ການຕົ້ມ" ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.

⑥ ການແຊ່ແຂງຂອງລັງສີໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກເລີ່ມເຢັນໃນລະດູໜາວ ຫຼື ແປວໄຟອອກມາຈາກບ່ອນຈອດລົດຕາມຄ້ອຍຍາວ.ຖ້າຄວາມໄວຫມຸນສູງຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນແລະພັດລົມຖືກບັງຄັບໃຫ້ດຶງອາກາດ, ສ່ວນຕ່ໍາຂອງ radiator ພຽງແຕ່ເພີ່ມດ້ວຍນ້ໍາເຢັນຈະ freeze.ຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສູງຂຶ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ສາມາດໄຫຼວຽນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນຫຼືຕົ້ມຢ່າງໄວວາ.ໃນເວລານີ້, ຄວນໃຊ້ມາດຕະການຮັກສາຄວາມຮ້ອນສໍາລັບ radiator ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານໄອເສຍຂອງພັດລົມ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພາກສ່ວນແຊ່ແຂງຂອງ radiator ສົ່ງເສີມໃຫ້ກ້ອນລະລາຍໄວ.ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ ລັງສີ ຖືກແຊ່ແຂງເມື່ອລົດລົງຄ້ອຍທາງຍາວ, ໃຫ້ຢຸດທັນທີ ແລະແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວບໍ່ໄຫວເພື່ອໃຫ້ລົດອຸ່ນຂຶ້ນ.

ຂໍ້​ຄວນ​ລະ​ວັງ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​: ເລືອກ​ເອົາ​ບ່ອນ​ທີ່​ມີ​ລົມ​ຫຼື​ຮົ່ມ​ເພື່ອ​ຢຸດ​ທັນ​ທີ​, ເປີດ​ຝາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​, ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຢູ່​, ຄ່ອຍໆ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​, ແລະ​ບໍ່​ໄດ້​ປິດ​ທັນ​ທີ​.ຖ້າມັນຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກ flame ອອກ, ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ crankshaft rotate ຊ້າໆເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ piston ຕິດກັບຝາກະບອກພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງ.ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດຄວາມເຢັນ, ຢ່າຟ້າວເປີດຝາປິດ radiator ຫຼືຝາຖັງຂະຫຍາຍ.ເມື່ອເປີດຝາປິດ, ໃຫ້ໃສ່ໃຈຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຮອຍແປ້ວທີ່ເກີດຈາກນໍ້າ ຫຼື ອາຍນໍ້າທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.ໃນກໍລະນີທີ່ມີການບໍລິໂພກນ້ໍາຫຼາຍເກີນໄປ, ນ້ໍາອ່ອນທີ່ເຫມາະສົມຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມໃຫ້ທັນເວລາ.