Dieselgeneratorset plotseling verwarmd tijdens bedrijf

De dieselgeneratorset wordt tijdens bedrijf plotseling heet.Dit fenomeen treedt meestal op wanneer de onderdelen plotseling beschadigd raken.Plotselinge schade aan onderdelen zal de drukcirculatie van koelvloeistof stoppen of plotselinge oververhitting veroorzaken door een grote hoeveelheid waterlekkage, of er is een storing in het temperatuurtestsysteem.

De oorzaken van generator oververhit zijn:

① Storing temperatuursensor, valse hoge watertemperatuur.

② De watertemperatuurmeter werkt niet en de watertemperatuur is onterecht te hoog.

③ De waterpomp is plotseling beschadigd en de koelvloeistofcirculatie stopt.

④ De ventilatorriem is gebroken of de spansteun van de poelie zit los.

⑤ De ventilatorriem is gevallen of beschadigd.

⑥ Het koelsysteem lekt ernstig.

⑦ De radiator is bevroren en geblokkeerd.

Diagnose en behandeling van oververhitting van de generator:

① Kijk eerst of er een grote hoeveelheid water lekt buiten de motor.Als er waterlekkage is bij de afvoerschakelaar, waterleidingverbinding, watertank, enz., Moet deze op tijd worden behandeld.

② Kijk of de riem gebroken is.Als de riem kapot is, vervang deze dan op tijd en span de riem aan.

③ Controleer of de watertemperatuursensor en watertemperatuurmeter beschadigd zijn.Als ze beschadigd zijn, vervang ze dan.

④ Controleer of de uitlaatpijp van motor en watertank verstopt is en bagger deze uit.

⑤ Als er geen waterlekkage binnen en buiten de motor is en de riemoverbrenging normaal is, controleer dan de circulatiedruk van de koelvloeistof en repareer deze volgens de bovengenoemde "kokende" storing.

⑥ Het bevriezen van de radiator treedt meestal op na een koude start in het koude seizoen of na het taxiën van een lange helling.Als de draaisnelheid na het starten hoog is en de ventilator wordt gedwongen om lucht aan te zuigen, zal het onderste deel van de radiator dat zojuist met koud water is toegevoegd, bevriezen.Nadat de motortemperatuur is gestegen, kan de koelvloeistof niet sterk worden gecirculeerd, wat leidt tot oververhitting of snel koken.Op dit moment moeten warmtebesparende maatregelen worden genomen voor de radiator om het uitlaatvolume van de ventilator te verminderen, of om het bevroren deel van de radiator te verwarmen om het ijs snel op te lossen.Wanneer de radiator is bevroren wanneer de auto een lange helling afrijdt, stop dan onmiddellijk en laat de auto stationair draaien om de auto op te warmen.

Voorzorgsmaatregelen tijdens gebruik: kies een plaats aan de loefzijde of in de schaduw om onmiddellijk te stoppen, open de motorkap, laat de motor stationair draaien, verlaag de temperatuur geleidelijk en schakel niet onmiddellijk uit.Als het moeilijk is om de motor te starten nadat de vlam is gedoofd, probeer dan de krukas langzaam te laten draaien om te voorkomen dat de zuiger onder hoge temperatuur aan de cilinderwand blijft kleven.Haast u tijdens het koelproces niet om de radiateurdop of de dop van het expansievat te openen.Let bij het openen van het deksel op de veiligheid om verbranding door water of stoom van hoge temperatuur te voorkomen.Bij overmatig waterverbruik dient tijdig passend zacht water te worden aangevuld.