डिझेल जनरेटिंग सेट ऑपरेशन दरम्यान अचानक गरम झाला

डिझेल जनरेटर संच ऑपरेशन दरम्यान अचानक गरम होते.ही घटना सहसा घडते जेव्हा भाग अचानक खराब होतात.भागांचे अचानक नुकसान कूलंटचे दाब परिसंचरण थांबवते किंवा मोठ्या प्रमाणात पाण्याच्या गळतीमुळे अचानक अति तापते किंवा तापमान चाचणी प्रणालीमध्ये त्रुटी असते.

ची कारणे जनरेटर जास्त गरम करणे आहेत:

① तापमान सेन्सर अयशस्वी, खोटे उच्च पाणी तापमान.

② पाण्याचे तापमान मापक अयशस्वी होते आणि पाण्याचे तापमान चुकीचे खूप जास्त आहे.

③ पाण्याचा पंप अचानक खराब होतो आणि कूलंटचे परिसंचरण थांबते.

④ पंख्याचा पट्टा तुटलेला आहे किंवा पुली टेंशनिंग सपोर्ट सैल आहे.

⑤ पंख्याचा पट्टा खाली पडला आहे किंवा खराब झाला आहे.

⑥ शीतकरण प्रणाली गंभीरपणे लीक होत आहे.

⑦ रेडिएटर गोठलेले आणि अवरोधित केले आहे.

जनरेटर ओव्हरहाटिंगचे निदान आणि उपचार:

① प्रथम इंजिनच्या बाहेर मोठ्या प्रमाणात पाण्याची गळती होत आहे का ते पहा.ड्रेन स्विच, वॉटर पाईप जॉइंट, पाण्याची टाकी इत्यादी ठिकाणी पाण्याची गळती होत असल्यास ते वेळेत हाताळले जावे.

② बेल्ट तुटला आहे का ते पहा.जर बेल्ट तुटला असेल तर तो वेळेत बदला आणि पट्टा घट्ट करा.

③ पाण्याचे तापमान सेन्सर आणि पाण्याचे तापमान मापक खराब झाले आहे का ते तपासा.खराब झाल्यास, त्यांना पुनर्स्थित करा.

④ इंजिन आणि पाण्याच्या टाकीचा एक्झॉस्ट पाईप ब्लॉक झाला आहे का ते तपासा आणि ड्रेज करा.

⑤ जर इंजिनच्या आत आणि बाहेर पाण्याची गळती होत नसेल आणि बेल्ट ट्रान्समिशन सामान्य असेल, तर कूलंटचा प्रसारित दाब तपासा आणि वर नमूद केलेल्या "उकळत्या" फॉल्टनुसार ते दुरुस्त करा.

⑥ रेडिएटरचे गोठणे सामान्यतः थंड हंगामात थंड सुरू झाल्यानंतर किंवा लांब उतारावर फ्लेमआउट टॅक्सी चालवल्यानंतर होते.जर सुरू झाल्यानंतर फिरण्याचा वेग जास्त असेल आणि पंख्याला हवा काढण्यास भाग पाडले असेल, तर रेडिएटरचा खालचा भाग थंड पाण्याने गोठवला जाईल.इंजिनचे तापमान वाढल्यानंतर, शीतलक मोठ्या प्रमाणात प्रसारित केले जाऊ शकत नाही, परिणामी जास्त गरम होते किंवा जलद उकळते.यावेळी, फॅनचा एक्झॉस्ट व्हॉल्यूम कमी करण्यासाठी रेडिएटरसाठी उष्णता संरक्षण उपाय योजले जातील किंवा बर्फ लवकर विरघळण्यास प्रोत्साहन देण्यासाठी रेडिएटरचा गोठलेला भाग गरम करा.जेव्हा रेडिएटर जेव्हा कार लांब उतारावर जाते तेव्हा ती गोठविली जाते, ताबडतोब थांबवा आणि कार गरम करण्यासाठी निष्क्रिय वेगाने धावा.

वापरादरम्यान खबरदारी: ताबडतोब थांबण्यासाठी वाऱ्याची किंवा सावलीची जागा निवडा, इंजिन कव्हर उघडा, इंजिन निष्क्रिय ठेवा, हळूहळू तापमान कमी करा आणि लगेच बंद करू नका.फ्लेमआउटनंतर इंजिन सुरू करणे कठीण असल्यास, उच्च तापमानात पिस्टनला सिलेंडरच्या भिंतीवर चिकटून राहण्यापासून रोखण्यासाठी क्रँकशाफ्ट हळूहळू फिरवण्याचा प्रयत्न करा.कूलिंग प्रक्रियेदरम्यान, रेडिएटर कॅप किंवा विस्तार टाकी कॅप उघडण्यासाठी घाई करू नका.कव्हर उघडताना, उच्च-तापमानाच्या पाण्यामुळे किंवा वाफेमुळे होणारी गळती टाळण्यासाठी सुरक्षिततेकडे लक्ष द्या.जास्त पाणी वापराच्या बाबतीत, योग्य मऊ पाणी वेळेत पुरवले पाहिजे.