Grup electrogen diesel încălzit brusc în timpul funcționării

Generatorul diesel este brusc fierbinte în timpul funcționării.Acest fenomen apare de obicei atunci când piesele sunt deteriorate brusc.Deteriorarea bruscă a pieselor va opri circulația sub presiune a lichidului de răcire sau va cauza supraîncălzirea bruscă din cauza unei cantități mari de scurgeri de apă sau există o defecțiune în sistemul de testare a temperaturii.

Cauzele supraîncălzirea generatorului sunteți:

① Eșecul senzorului de temperatură, temperatură falsă ridicată a apei.

② Indicatorul de temperatură a apei eșuează și temperatura apei este fals prea ridicată.

③ Pompa de apă este deteriorată brusc și circulația lichidului de răcire se oprește.

④ Cureaua ventilatorului este ruptă sau suportul de tensionare al scripetelor este slăbit.

⑤ Cureaua ventilatorului este căzută sau deteriorată.

⑥ Sistemul de răcire are scurgeri serioase.

⑦ Radiatorul este înghețat și blocat.

Diagnosticul și tratamentul supraîncălzirii generatorului:

① Mai întâi observați dacă există o cantitate mare de scurgeri de apă în afara motorului.Dacă există vreo scurgere de apă la întrerupătorul de scurgere, la îmbinarea conductei de apă, la rezervorul de apă etc., aceasta trebuie tratată la timp.

② Observați dacă cureaua este ruptă.Dacă cureaua este ruptă, înlocuiți-o la timp și strângeți cureaua.

③ Verificați dacă senzorul de temperatură a apei și indicatorul de temperatură a apei sunt deteriorate.Dacă sunt deteriorate, înlocuiți-le.

④ Verificați dacă conducta de evacuare a motorului și rezervorul de apă este blocată și dragați-o.

⑤ Dacă nu există scurgeri de apă în interiorul și în exteriorul motorului și transmisia cu cureaua este normală, verificați presiunea de circulație a lichidului de răcire și reparați-o conform defecțiunii de „fierbere” menționate mai sus.

⑥ Înghețarea radiatorului are loc, în general, după pornirea la rece în sezonul rece sau stingerea flăcării pe o pantă lungă.Dacă viteza de rotație este mare după pornire și ventilatorul este forțat să tragă aer, partea inferioară a radiatorului tocmai adăugată cu apă rece va îngheța.După ce temperatura motorului crește, lichidul de răcire nu poate fi circulat foarte mult, ducând la supraîncălzire sau fierbere rapidă.În acest moment, trebuie luate măsuri de conservare a căldurii pentru ca radiatorul să reducă volumul de evacuare al ventilatorului sau să încălziți partea înghețată a radiatorului pentru a facilita dizolvarea rapidă a gheții.Cand radiator este înghețat când mașina coboară o pantă lungă, opriți imediat și rulați la ralanti pentru a încălzi mașina.

Măsuri de precauție în timpul utilizării: selectați un loc umbrit sau pe vânt pentru a opri imediat, deschideți capacul motorului, mențineți motorul la ralanti, reduceți treptat temperatura și nu opriți imediat.Dacă este dificil să porniți motorul după stingerea flăcării, încercați să faceți arborele cotit să se rotească încet pentru a preveni lipirea pistonului de peretele cilindrului la temperaturi ridicate.În timpul procesului de răcire, nu vă grăbiți să deschideți capacul radiatorului sau capacul rezervorului de expansiune.Când deschideți capacul, acordați atenție siguranței pentru a preveni opărirea cauzată de apă sau abur la temperatură ridicată.În cazul consumului excesiv de apă, apa moale corespunzătoare va fi completată în timp.