Dieselový generátor se během provozu náhle zahřeje

Dieselový generátor je během provozu náhle horký.K tomuto jevu obvykle dochází při náhlém poškození dílů.Náhlé poškození dílů zastaví tlakovou cirkulaci chladicí kapaliny nebo způsobí náhlé přehřátí v důsledku velkého úniku vody, nebo je závada v systému teplotní zkoušky.

Příčiny přehřátí generátoru jsou:

① Selhání teplotního čidla, falešně vysoká teplota vody.

② Ukazatel teploty vody selže a teplota vody je falešně příliš vysoká.

③ Vodní čerpadlo je náhle poškozené a cirkulace chladicí kapaliny se zastaví.

④ Řemen ventilátoru je zlomený nebo je uvolněná napínací podpěra řemenice.

⑤ Řemen ventilátoru spadl nebo je poškozený.

⑥ Chladicí systém vážně netěsní.

⑦ Radiátor je zamrzlý a zablokovaný.

Diagnostika a léčba přehřátí generátoru:

① Nejprve sledujte, zda nedochází k velkému úniku vody mimo motor.Pokud dojde k jakémukoli úniku vody na vypouštěcím spínači, spoji vodovodního potrubí, vodní nádrži atd., je třeba to včas odstranit.

② Sledujte, zda není řemen přetržený.Pokud je řemen přetržený, včas jej vyměňte a řemen utáhněte.

③ Zkontrolujte, zda není poškozen snímač teploty vody a měřidlo teploty vody.Pokud jsou poškozené, vyměňte je.

④ Zkontrolujte, zda není ucpané výfukové potrubí motoru a vodní nádrže a vybagrujte je.

⑤ Pokud nedochází k úniku vody uvnitř ani vně motoru a řemenový převod je normální, zkontrolujte cirkulační tlak chladicí kapaliny a opravte jej podle výše uvedené závady „varu“.

⑥ K zamrznutí chladiče obvykle dochází po studeném startu v chladném období nebo po zhasnutí plamene při pojíždění z dlouhého svahu.Pokud jsou otáčky po nastartování vysoké a ventilátor je nucen nasávat vzduch, zamrzne spodní část chladiče právě doplněná studenou vodou.Poté, co se teplota motoru zvýší, chladicí kapalina nemůže příliš cirkulovat, což má za následek přehřátí nebo rychlý var.V tomto okamžiku je třeba provést opatření pro zachování tepla chladiče, aby se snížil objem výfuku ventilátoru, nebo zahřát zmrzlou část chladiče, aby se podpořilo rychlé rozpouštění ledu.Když chladič je zamrzlý, když vůz jede z dlouhého svahu, okamžitě zastavte a běžte na volnoběh, aby se vůz zahřál.

Opatření při používání: pro okamžité zastavení zvolte návětrné nebo stinné místo, otevřete kryt motoru, nechte motor běžet na volnoběh, postupně snižujte teplotu a nevypínejte okamžitě.Pokud je obtížné nastartovat motor po zhasnutí plamene, snažte se, aby se klikový hřídel otáčel pomalu, aby se píst při vysoké teplotě nepřilepil ke stěně válce.Během procesu chlazení nespěchejte s otevíráním uzávěru chladiče nebo uzávěru expanzní nádrže.Při otevírání krytu dbejte na bezpečnost, aby nedošlo k opaření vodou nebo párou o vysoké teplotě.V případě nadměrné spotřeby vody je třeba včas doplnit vhodnou měkkou vodu.