Gruppo elettrogeno diesel improvvisamente riscaldato durante il funzionamento

Il gruppo elettrogeno diesel è improvvisamente caldo durante il funzionamento.Questo fenomeno di solito si verifica quando le parti vengono danneggiate improvvisamente.Il danno improvviso delle parti interromperà la circolazione della pressione del liquido di raffreddamento o causerà un surriscaldamento improvviso a causa di una grande quantità di perdite d'acqua, oppure vi è un guasto nel sistema di test della temperatura.

Le cause di surriscaldamento del generatore sono:

① Guasto del sensore di temperatura, falsa temperatura dell'acqua alta.

② L'indicatore della temperatura dell'acqua non funziona e la temperatura dell'acqua è falsamente troppo alta.

③ La pompa dell'acqua è improvvisamente danneggiata e la circolazione del liquido di raffreddamento si interrompe.

④ La cinghia della ventola è rotta o il supporto tenditore della puleggia è allentato.

⑤ La cinghia della ventola è caduta o danneggiata.

⑥ Il sistema di raffreddamento perde gravemente.

⑦ Il radiatore è congelato e bloccato.

Diagnosi e trattamento del surriscaldamento del generatore:

① Osservare innanzitutto se c'è una grande quantità di perdite d'acqua all'esterno del motore.Se c'è una perdita d'acqua all'interruttore di scarico, al raccordo del tubo dell'acqua, al serbatoio dell'acqua, ecc., deve essere gestita in tempo.

② Osservare se la cintura è rotta.Se la cintura è rotta, sostituirla in tempo e stringere la cintura.

③ Controllare se il sensore della temperatura dell'acqua e l'indicatore della temperatura dell'acqua sono danneggiati.Se danneggiati, sostituirli.

④ Controllare se il tubo di scarico del motore e del serbatoio dell'acqua è ostruito e dragarlo.

⑤ Se non ci sono perdite d'acqua all'interno e all'esterno del motore e la trasmissione a cinghia è normale, controllare la pressione di circolazione del liquido di raffreddamento e ripararla in base all'anomalia di "ebollizione" sopra menzionata.

⑥ Il congelamento del radiatore si verifica generalmente dopo l'avvio a freddo nella stagione fredda o lo spegnimento della fiamma durante il rullaggio su un lungo pendio.Se dopo l'avviamento la velocità di rotazione è elevata e il ventilatore è costretto ad aspirare aria, la parte inferiore del radiatore appena addizionata di acqua fredda si congela.Dopo l'aumento della temperatura del motore, il liquido di raffreddamento non può circolare molto, con conseguente surriscaldamento o rapida ebollizione.A questo punto, devono essere adottate misure di conservazione del calore affinché il radiatore riduca il volume di scarico della ventola o riscaldi la parte congelata del radiatore per favorire la rapida dissoluzione del ghiaccio.Quando il termosifone si blocca quando l'auto scende lungo un pendio, fermarsi immediatamente e correre al minimo per riscaldare l'auto.

Precauzioni durante l'uso: selezionare un luogo sopravento o ombreggiato per fermarsi immediatamente, aprire il cofano motore, mantenere il motore al minimo, ridurre gradualmente la temperatura e non spegnere immediatamente.Se è difficile avviare il motore dopo lo spegnimento della fiamma, provare a far ruotare lentamente l'albero motore per evitare che il pistone si attacchi alla parete del cilindro ad alta temperatura.Durante il processo di raffreddamento, non affrettarti ad aprire il tappo del radiatore o il tappo del vaso di espansione.Quando si apre il coperchio, prestare attenzione alla sicurezza per evitare scottature causate da acqua o vapore ad alta temperatura.In caso di consumo d'acqua eccessivo, l'acqua dolce adeguata deve essere integrata per tempo.