Dieselopwekkingset word skielik verhit tydens werking

Die dieselkragopwekkerstel is skielik warm tydens werking.Hierdie verskynsel kom gewoonlik voor wanneer die dele skielik beskadig word.Skielike skade aan onderdele sal die druksirkulasie van koelmiddel stop of skielike oorverhitting veroorsaak as gevolg van 'n groot hoeveelheid waterlekkasie, of daar is 'n fout in die temperatuurtoetsstelsel.

Die oorsake van kragopwekker oorverhit is:

① Temperatuursensor mislukking, vals hoë watertemperatuur.

② Die watertemperatuurmeter misluk en die watertemperatuur is valslik te hoog.

③ Die waterpomp is skielik beskadig en die koelmiddelsirkulasie stop.

④ Die waaierband is gebreek of die katrol-spansteun is los.

⑤ Die waaierband is laat val of beskadig.

⑥ Die verkoelingstelsel lek ernstig.

⑦ Die verkoeler is gevries en geblokkeer.

Diagnose en behandeling van kragopwekker oorverhitting:

① Kyk eers of daar 'n groot hoeveelheid waterlekkasie buite die enjin is.Indien daar enige waterlekkasie by die dreinskakelaar, waterpypverbinding, watertenk, ens. is, moet dit betyds hanteer word.

② Let op of die gordel gebreek is.As die band gebreek is, vervang dit betyds en trek die band styf.

③ Kontroleer of die watertemperatuursensor en watertemperatuurmeter beskadig is.As dit beskadig is, vervang hulle.

④ Kontroleer of die uitlaatpyp van enjin en watertenk geblokkeer is en bagger dit.

⑤ As daar geen waterlekkasie binne en buite die enjin is nie en die bandtransmissie is normaal, kontroleer die sirkulasiedruk van die koelmiddel en herstel dit volgens die "kook"-fout hierbo genoem.

⑥ Die bevriesing van die verkoeler vind gewoonlik plaas na koue begin in koue seisoen of flameout taxi teen 'n lang helling.As die rotasiespoed hoog is nadat dit begin is en die waaier gedwing word om lug te trek, sal die onderste deel van die verkoeler wat net met koue water bygevoeg is, vries.Nadat die enjintemperatuur gestyg het, kan die koelmiddel nie baie gesirkuleer word nie, wat lei tot oorverhitting of vinnige kook.Op hierdie tydstip moet hittebewaringsmaatreëls getref word vir die verkoeler om die uitlaatvolume van die waaier te verminder, of om die bevrore deel van die verkoeler te verhit om te bevorder dat die ys vinnig oplos.Wanneer die verkoeler gevries is wanneer die motor teen 'n lang helling afgaan, stop dadelik en hardloop teen luierspoed om die motor op te warm.

Voorsorgmaatreëls tydens gebruik: kies windwaartse of skaduryke plek om dadelik te stop, maak die enjindeksel oop, hou die enjin luier, verlaag die temperatuur geleidelik en moenie dadelik afskakel nie.As dit moeilik is om die enjin te begin nadat vlam uit is, probeer om die krukas stadig te laat draai om te verhoed dat die suier onder hoë temperatuur aan die silinderwand vassit.Tydens die verkoelingsproses, moenie haastig wees om die verkoeler se dop of uitbreidingstenk se dop oop te maak nie.Let op veiligheid wanneer jy die deksel oopmaak om brandwonde te voorkom wat deur hoë temperatuur water of stoom veroorsaak word.In die geval van oormatige waterverbruik, moet toepaslike sagte water betyds aangevul word.