運転中のディーゼル発電設備の急激な加熱

運転中にディーゼル発電機が急に熱くなった。この現象は通常、パーツが突然破損した場合に発生します。部品の突然の損傷により、クーラントの圧力循環が停止したり、大量の水漏れによる突然の過熱が発生したり、温度テストシステムに障害が発生したりします。

の原因 発電機の過熱 それは：

① 温度センサーの故障、偽の高水温。

② 水温計が故障し、水温が異常に高い。

③ウォーターポンプが突然破損し、クーラントの循環が止まった。

④ファンベルトが切れているか、プーリーテンションサポートが緩んでいます。

⑤ファンベルトの落下、破損。

⑥ 冷却システムの漏れがひどい。

⑦ ラジエーターが凍結して詰まっている。

発電機の過熱の診断と治療:

①まずエンジン外部に多量の水漏れがないか観察します。排水スイッチ、配水管の継ぎ目、水タンクなどに水漏れがある場合は、時間内に処理する必要があります。

②ベルトが切れていないか観察する。ベルトが破損した場合は、時間内に交換してベルトを締めてください。

③水温センサー、水温計に破損がないか確認してください。破損している場合は交換してください。

④ エンジンや水タンクの排気管が詰まっていないか確認し、浚渫する。

⑤エンジン内外に水漏れがなく、ベルト伝動が正常な場合は、冷却水の循環圧力を確認し、上記「沸騰」の故障に準じて修理します。

⑥ ラジエターの凍結は、一般的に寒い時期の冷間始動時や長い坂道でのタキシングでフレームアウトした後に発生します。始動後、回転数が高く、無理にファンに空気を吸い込ませると、冷水を加えたばかりのラジエーター下部が凍結します。エンジンの温度が上昇すると、冷却水が十分に循環できなくなり、過熱や急速な沸騰が発生します。このとき、ラジエータは、ファンの排気量を少なくするか、ラジエータの凍結部分を加熱して氷の溶解を早める保温対策を講じるものとする。とき ラジエーター 長い坂道を下るときに車が凍結し、すぐに停止してアイドリング速度で走行し、車を暖めます。

使用上の注意：風上または日陰の場所を選んで直ちに停止し、エンジンカバーを開け、エンジンをアイドリング状態に保ち、徐々に温度を下げ、すぐに停止しないでください。フレームアウト後にエンジンを始動するのが難しい場合は、クランクシャフトをゆっくりと回転させて、高温下でピストンがシリンダー壁に張り付くのを防ぎます。冷却中は、あわててラジエーターキャップやエキスパンションタンクキャップを開けないでください。カバーを開けるときは、高温の水や蒸気でやけどをしないよう、安全に十分注意してください。水の消費量が多すぎる場合は、適切な軟水を適時に補充する必要があります。