ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸೆಟ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಭಾಗಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಭಾಗಗಳ ಹಠಾತ್ ಹಾನಿಯು ಶೀತಕದ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಠಾತ್ ಅಧಿಕ ತಾಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತಾಪಮಾನ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷವಿದೆ.

ಕಾರಣಗಳು ಜನರೇಟರ್ ಅಧಿಕ ತಾಪನ ಇವೆ:

① ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ವೈಫಲ್ಯ, ತಪ್ಪು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ.

② ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮಾಪಕ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತಪ್ಪಾಗಿ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

③ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

④ ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ರಾಟೆ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ.

⑤ ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಿದ್ದಿದೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.

⑥ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ.

⑦ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಜನರೇಟರ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆ:

① ಇಂಜಿನ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಮೊದಲು ಗಮನಿಸಿ.ಡ್ರೈನ್ ಸ್ವಿಚ್, ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಜಾಯಿಂಟ್, ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

② ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

③ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಗೇಜ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

④ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಡ್ರೆಡ್ಜ್ ಮಾಡಿ.

⑤ ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಸರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಶೀತಕದ ಪರಿಚಲನೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ "ಕುದಿಯುವ" ದೋಷದ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

⑥ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಘನೀಕರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶೀತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘವಾದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೇಮ್ಔಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಾದ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ತಿರುಗುವ ವೇಗವು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಫ್ಯಾನ್ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇದ್ದರೆ, ತಣ್ಣನೆಯ ನೀರಿನಿಂದ ಕೇವಲ ಸೇರಿಸಲಾದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ಫ್ರೀಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ.ಇಂಜಿನ್ ಉಷ್ಣತೆಯು ಏರಿದ ನಂತರ, ಶೀತಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಅಥವಾ ತ್ವರಿತ ಕುದಿಯುವಿಕೆಯು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಯಾನ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಶಾಖ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಅಥವಾ ಐಸ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕರಗಿಸಲು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು.ಯಾವಾಗ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕಾರು ದೀರ್ಘವಾದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಹೋದಾಗ ಫ್ರೀಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಐಡಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿ.

ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು: ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ನೆರಳಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ, ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ತೆರೆಯಿರಿ, ಇಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಇರಿಸಿ, ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಡಿ.ಫ್ಲೇಮ್ಔಟ್ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.ಕೂಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಹೊರದಬ್ಬಬೇಡಿ.ಕವರ್ ತೆರೆಯುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನೀರು ಅಥವಾ ಉಗಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.ಅತಿಯಾದ ನೀರಿನ ಬಳಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೃದುವಾದ ನೀರನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪೂರೈಸಬೇಕು.