လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ရုတ်တရက် အပူပေးထားသော ဒီဇယ်ထုတ်လုပ်ခြင်း သတ်မှတ်

ဒီဇယ်မီးစက်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ရုတ်တရက် ပူလာသည်။အစိတ်အပိုင်းများ ရုတ်တရက် ပျက်စီးသွားသောအခါတွင် ဤဖြစ်စဉ်သည် များသောအားဖြင့် ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။အစိတ်အပိုင်းများ၏ ရုတ်ချည်းပျက်စီးမှုသည် coolant ၏ ဖိအားလည်ပတ်မှုကို ရပ်တန့်စေသည် သို့မဟုတ် ရေအများအပြား ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ရုတ်တရက် အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် အပူချိန်စမ်းသပ်မှုစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိနေပါသည်။

အကြောင်းတရားများ မီးစက် အပူလွန်ကဲခြင်း။ များမှာ-

① အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှု၊ မှားယွင်းသောမြင့်မားသောရေအပူချိန်။

② ရေအပူချိန်တိုင်းကိရိယာ ပျက်ယွင်းပြီး ရေ၏အပူချိန်သည် မှားယွင်းစွာ မြင့်မားနေပါသည်။

③ ရေဘုံဘိုင်သည် ရုတ်တရက် ပျက်စီးသွားပြီး coolant လည်ပတ်မှု ရပ်တန့်သွားသည်။

④ ပန်ကာခါးပတ် ကျိုးသွားသည် သို့မဟုတ် ပူလီတင်းအား ပံ့ပိုးမှု ချောင်သွားခြင်း။

⑤ ပန်ကာကြိုးပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း။

⑥ အအေးပေးစနစ်သည် ပြင်းထန်စွာ ယိုစိမ့်နေသည်။

⑦ ရေတိုင်ကီသည် အေးခဲပြီး ပိတ်ဆို့နေသည်။

ဂျင်နရေတာ အပူလွန်ကဲမှုကို ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ကုသခြင်း-

① ပထမဦးစွာ အင်ဂျင်အပြင်ဘက်တွင် ရေအများအပြား ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ပါ။မြောင်းခလုတ်၊ ရေပိုက်အဆစ်၊ ရေတိုင်ကီစသည်တို့တွင် ရေယိုစိမ့်မှုရှိပါက အချိန်မီကိုင်တွယ်ရမည်။

② ခါးပတ်ကျိုးခြင်းရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ပါ။ခါးပတ်ကျိုးပါက အချိန်မီ အစားထိုးပြီး ခါးပတ်ကို တင်းကျပ်ပါ။

③ ရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့် ရေအပူချိန်တိုင်းကိရိယာ ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ပျက်စီးပါက အစားထိုးပါ။

④ အင်ဂျင်နှင့် ရေတိုင်ကီ၏ အိတ်ဇောပိုက်ကို ပိတ်ဆို့ထားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး သောင်တူးပါ။

⑤ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ဘက်တွင် ရေယိုစိမ့်မှုမရှိပါက၊ ခါးပတ်ဂီယာသည် ပုံမှန်ဖြစ်နေပါက၊ coolant ၏ လည်ပတ်နေသော ဖိအားကို စစ်ဆေးပြီး အထက်ဖော်ပြပါ "ဆူ" ချို့ယွင်းမှုနှင့်အညီ ပြုပြင်ပါ။

⑥ ရေတိုင်ကီ၏ အေးခဲခြင်းသည် ချမ်းအေးသောရာသီတွင် စတင်ပြီးနောက် သို့မဟုတ် ရှည်လျားသော လျှောစောက်တွင် မီးလျှံထွက်ပြီးနောက် ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။စတင်ပြီးနောက် လှည့်ပတ်မှုအရှိန်မြင့်ပြီး ပန်ကာကို လေဆွဲခိုင်းပါက ရေအေးဖြင့်ထည့်ရုံဖြင့် ရေတိုင်ကီအောက်ပိုင်းသည် အေးခဲသွားမည်ဖြစ်သည်။အင်ဂျင်အပူချိန် တက်လာပြီးနောက်တွင် အအေးခံရည်သည် ကြီးကြီးမားမား မလည်ပတ်နိုင်တော့ဘဲ အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် လျှင်မြန်စွာ ဆူပွက်လာစေသည်။ယခုအချိန်တွင် ပန်ကာ၏ အိတ်ဇောပမာဏကို လျှော့ချရန် ရေတိုင်ကီအတွက် အပူထိန်းသိမ်းမှု အစီအမံများကို ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့မဟုတ် ရေခဲများ လျင်မြန်စွာ ပျော်ဝင်စေရန် ရေတိုင်ကီ၏ အေးခဲထားသော အစိတ်အပိုင်းကို အပူပေးရမည်ဖြစ်သည်။ဟို ရေတိုင်ကီ ကားသည် ရှည်လျားသော လျှောစောက်သို့ ဆင်းသောအခါ အေးခဲသွားသည်၊ ချက်ချင်းရပ်ပြီး ကားကို ပူနွေးလာစေရန် အရှိန်မမြှင့်ဘဲ အရှိန်ဖြင့် ပြေးသည်။

အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ- ချက်ခြင်းရပ်ရန် လေတိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် အရိပ်ရသောနေရာကို ရွေးချယ်ပါ၊ အင်ဂျင်အဖုံးကိုဖွင့်ပါ၊ အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်ထားရန်၊ အပူချိန်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းလျှော့ချကာ ချက်ချင်းမပိတ်ပါနှင့်။မီးလောင်ပြီးနောက် အင်ဂျင်စတင်ရန် ခက်ခဲပါက ပစ္စတင်သည် အပူချိန်မြင့်မားသော ဆလင်ဒါနံရံတွင် ကပ်နေခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် crankshaft ကို ဖြည်းညှင်းစွာ လှည့်နိုင်အောင် ကြိုးစားပါ။အအေးပေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ရေတိုင်ကီအဖုံး သို့မဟုတ် တိုးချဲ့တိုင်ကီထုပ်ကို ဖွင့်ရန် အလျင်စလိုမလုပ်ပါနှင့်။အဖုံးဖွင့်သောအခါတွင် အပူချိန်မြင့်သောရေ သို့မဟုတ် ရေနွေးငွေ့ကြောင့် လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဘေးကင်းစေရန် ဂရုပြုပါ။ရေအလွန်အကျွံသုံးစွဲပါက သင့်လျော်သောရေပျော့ကို အချိန်မီဖြည့်စွက်ပေးရမည်။