Diiselmootori generaator kuumeneb äkitselt töötamise ajal

Diiselgeneraatori komplekt on töötamise ajal ootamatult kuum.See nähtus ilmneb tavaliselt siis, kui osad on ootamatult kahjustatud.Osade äkiline kahjustus peatab jahutusvedeliku rõhuringluse või põhjustab äkilist ülekuumenemist, mis on tingitud suurest veelekkest või temperatuuritestisüsteemis on tõrge.

Põhjused, generaatori ülekuumenemine on:

① Temperatuurianduri rike, vale kõrge veetemperatuur.

② Veetemperatuuri näidik ebaõnnestub ja vee temperatuur on liiga kõrge.

③ Veepump on ootamatult kahjustatud ja jahutusvedeliku ringlus seiskub.

④ Ventilaatori rihm on katki või rihmaratta pingutustugi on lahti.

⑤ Ventilaatoririhm on maha kukkunud või kahjustatud.

⑥ Jahutussüsteem lekib tõsiselt.

⑦ Radiaator on külmunud ja ummistunud.

Generaatori ülekuumenemise diagnoosimine ja ravi:

① Esmalt jälgige, kas mootorist ei leki välja palju vett.Kui tühjenduslüliti, veetoru ühenduskoha, veepaagi vms juures esineb veelekke, tuleb see õigeaegselt kõrvaldada.

② Jälgige, kas rihm on katki.Kui rihm on katki, vahetage see õigel ajal välja ja pingutage rihma.

③ Kontrollige, kas vee temperatuuriandur ja veetemperatuuri näidik pole kahjustatud.Kui need on kahjustatud, vahetage need välja.

④ Kontrollige, kas mootori ja veepaagi väljalasketoru on ummistunud ja süvendage see.

⑤ Kui mootori sees ja väljas ei leki vett ja rihmülekanne on normaalne, kontrollige jahutusvedeliku tsirkulatsioonirõhku ja parandage see vastavalt ülalmainitud "keemise" veale.

⑥ Radiaatori külmumine toimub tavaliselt pärast külmkäivitust külmal aastaajal või leegi väljalülitamist pikast kallakust alla ruleerimisel.Kui pärast käivitamist on pöörlemiskiirus suur ja ventilaator on sunnitud õhku tõmbama, jäätub äsja külma veega lisatud radiaatori alumine osa.Pärast mootori temperatuuri tõusu ei saa jahutusvedelikku palju tsirkuleerida, mille tagajärjeks on ülekuumenemine või kiire keemine.Sel ajal tuleb radiaatoril võtta meetmeid soojuse säilitamiseks, et vähendada ventilaatori heitgaasi, või soojendada radiaatori külmunud osa, et soodustada jää kiiret lahustumist.Kui radiaator on külmunud, kui auto laskub pikast kallakust, peatuge kohe ja sõitke tühikäigul, et auto soojendada.

Ettevaatusabinõud kasutamise ajal: valige koheseks peatumiseks tuulepealne või varjuline koht, avage mootorikate, hoidke mootorit tühikäigul, vähendage järk-järgult temperatuuri ja ärge lülitage seadet kohe välja.Kui mootorit on pärast leegi kustutamist raske käivitada, proovige panna väntvõll aeglaselt pöörlema, et vältida kolvi kleepumist silindri seina külge kõrgel temperatuuril.Jahutusprotsessi ajal ärge kiirustage radiaatori korki ega paisupaagi korki avama.Katte avamisel pöörake tähelepanu ohutusele, et vältida kõrge temperatuuriga vee või auru põhjustatud põletusi.Ülemäärase veetarbimise korral tuleb õigeaegselt lisada sobivat pehmet vett.