ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลได้รับความร้อนอย่างกะทันหันระหว่างการใช้งาน

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะร้อนขึ้นอย่างกะทันหันระหว่างการทำงานปรากฏการณ์นี้มักเกิดขึ้นเมื่อชิ้นส่วนได้รับความเสียหายอย่างกะทันหันความเสียหายอย่างกะทันหันของชิ้นส่วนจะหยุดการไหลเวียนของแรงดันของสารหล่อเย็นหรือทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปอย่างกะทันหันเนื่องจากการรั่วไหลของน้ำจำนวนมาก หรือมีข้อบกพร่องในระบบทดสอบอุณหภูมิ

สาเหตุของ เครื่องกำเนิดความร้อนสูงเกินไป เป็น:

① เซ็นเซอร์อุณหภูมิล้มเหลว อุณหภูมิน้ำสูงเท็จ

② เกจวัดอุณหภูมิน้ำเสียและอุณหภูมิของน้ำสูงเกินไปอย่างผิดพลาด

③ ปั๊มน้ำได้รับความเสียหายกะทันหันและการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นหยุดลง

④ สายพานพัดลมขาดหรือตัวรองรับความตึงของรอกหลวม

⑤ สายพานพัดลมหล่นหรือเสียหาย

⑥ ระบบระบายความร้อนรั่วอย่างรุนแรง

⑦ หม้อน้ำถูกแช่แข็งและอุดตัน

การวินิจฉัยและการรักษาเครื่องกำเนิดความร้อนสูงเกินไป:

① ก่อนอื่นให้สังเกตว่ามีน้ำรั่วออกนอกเครื่องยนต์เป็นจำนวนมากหรือไม่หากมีการรั่วไหลของน้ำที่สวิตช์ระบายน้ำ ข้อต่อท่อน้ำ ถังเก็บน้ำ ฯลฯ ให้จัดการให้ทันเวลา

② สังเกตว่าสายพานขาดหรือไม่หากสายพานขาด ให้เปลี่ยนให้ตรงเวลาและรัดเข็มขัดให้แน่น

③ ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำและมาตรวัดอุณหภูมิน้ำเสียหายหรือไม่หากเสียหายให้เปลี่ยน

④ ตรวจสอบว่าท่อร่วมไอเสียของเครื่องยนต์และถังเก็บน้ำถูกปิดกั้นและขุดลอกหรือไม่

⑤ หากไม่มีการรั่วไหลของน้ำภายในและภายนอกเครื่องยนต์และการส่งกำลังของสายพานเป็นปกติ ให้ตรวจสอบแรงดันหมุนเวียนของสารหล่อเย็นและซ่อมแซมตามข้อผิดพลาด "เดือด" ที่กล่าวถึงข้างต้น

⑥ การเย็นตัวของหม้อน้ำมักเกิดขึ้นหลังจากเริ่มเย็นในฤดูหนาวหรือเปลวไฟแล่นไปตามทางลาดยาวหากความเร็วในการหมุนสูงหลังจากสตาร์ทและพัดลมถูกบังคับให้ดึงอากาศ ส่วนล่างของหม้อน้ำที่เพิ่งเติมด้วยน้ำเย็นจะหยุดทำงานหลังจากอุณหภูมิเครื่องยนต์สูงขึ้น น้ำหล่อเย็นจะไม่สามารถหมุนเวียนได้มากนัก ส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไปหรือเดือดเร็วในขณะนี้ ต้องใช้มาตรการรักษาความร้อนสำหรับหม้อน้ำเพื่อลดปริมาณไอเสียของพัดลม หรือให้ความร้อนส่วนที่แช่แข็งของหม้อน้ำเพื่อให้น้ำแข็งละลายอย่างรวดเร็วเมื่อ หม้อน้ำ จะหยุดนิ่งเมื่อรถวิ่งลงทางลาดชัน ให้หยุดทันทีและวิ่งด้วยความเร็วรอบเดินเบาเพื่ออุ่นเครื่อง

ข้อควรระวังระหว่างการใช้งาน: เลือกสถานที่ที่มีลมแรงหรือร่มเงาให้หยุดรถทันที เปิดฝาครอบเครื่องยนต์ ให้เครื่องยนต์เดินเบา ค่อยๆ ลดอุณหภูมิลง และห้ามดับเครื่องทันทีหากสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากหลังจากไฟดับ ให้พยายามหมุนเพลาข้อเหวี่ยงอย่างช้าๆ เพื่อป้องกันไม่ให้ลูกสูบเกาะติดกับผนังกระบอกสูบภายใต้อุณหภูมิสูงระหว่างกระบวนการทำความเย็น อย่ารีบเปิดฝาหม้อน้ำหรือฝาถังขยายเมื่อเปิดฝา ให้คำนึงถึงความปลอดภัยเพื่อป้องกันการลวกที่เกิดจากน้ำหรือไอน้ำที่มีอุณหภูมิสูงในกรณีที่ใช้น้ำมากเกินไป จะต้องเติมน้ำอ่อนที่เหมาะสมในเวลาที่เหมาะสม