Dieselaggregat wird während des Betriebs plötzlich erhitzt

Das Dieselaggregat wird während des Betriebs plötzlich heiß.Dieses Phänomen tritt normalerweise auf, wenn die Teile plötzlich beschädigt werden.Eine plötzliche Beschädigung von Teilen stoppt die Druckzirkulation des Kühlmittels oder verursacht eine plötzliche Überhitzung aufgrund einer großen Wasserleckage oder es liegt ein Fehler im Temperaturprüfsystem vor.

Die Ursachen von Überhitzung des Generators sind:

① Ausfall des Temperatursensors, falsch hohe Wassertemperatur.

② Die Wassertemperaturanzeige fällt aus und die Wassertemperatur ist fälschlicherweise zu hoch.

③ Die Wasserpumpe wird plötzlich beschädigt und die Kühlmittelzirkulation stoppt.

④ Der Lüfterriemen ist gerissen oder die Riemenscheiben-Spannstütze ist lose.

⑤ Der Lüfterriemen ist heruntergefallen oder beschädigt.

⑥ Das Kühlsystem ist stark undicht.

⑦ Der Kühler ist eingefroren und blockiert.

Diagnose und Behandlung einer Generatorüberhitzung:

① Zuerst beobachten, ob außerhalb des Motors eine große Menge Wasser austritt.Wenn am Abflussschalter, Wasserleitungsanschluss, Wassertank usw. Wasser austritt, muss dies rechtzeitig behoben werden.

② Beobachten Sie, ob der Riemen gerissen ist.Wenn der Riemen gerissen ist, ersetzen Sie ihn rechtzeitig und ziehen Sie den Riemen fest.

③ Prüfen Sie, ob der Wassertemperatursensor und die Wassertemperaturanzeige beschädigt sind.Wenn sie beschädigt sind, ersetzen Sie sie.

④ Überprüfen Sie, ob das Auspuffrohr von Motor und Wassertank verstopft ist und baggern Sie es aus.

⑤ Wenn innerhalb und außerhalb des Motors kein Wasser austritt und die Riemenübertragung normal ist, prüfen Sie den Umlaufdruck des Kühlmittels und reparieren Sie es gemäß dem oben genannten "Kochen"-Fehler.

⑥ Das Einfrieren des Kühlers tritt im Allgemeinen nach einem Kaltstart in der kalten Jahreszeit oder einem Flammenausfall auf, der einen langen Hang hinunterrollt.Wenn die Drehzahl nach dem Start hoch ist und der Lüfter gezwungen ist, Luft zu ziehen, friert der untere Teil des Kühlers, der gerade mit kaltem Wasser gefüllt wurde, ein.Nachdem die Motortemperatur angestiegen ist, kann das Kühlmittel nicht stark zirkulieren, was zu Überhitzung oder schnellem Sieden führt.Zu diesem Zeitpunkt müssen Wärmeerhaltungsmaßnahmen für den Kühler ergriffen werden, um das Abgasvolumen des Lüfters zu reduzieren, oder den gefrorenen Teil des Kühlers erhitzen, um eine schnelle Auflösung des Eises zu fördern.Wenn der Kühler eingefroren ist, wenn das Auto eine lange Steigung hinabfährt, sofort anhalten und im Leerlauf laufen lassen, um das Auto aufzuwärmen.

Vorsichtsmaßnahmen während des Gebrauchs: Wählen Sie einen luvseitigen oder schattigen Ort, um sofort anzuhalten, öffnen Sie die Motorabdeckung, lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen, reduzieren Sie die Temperatur allmählich und schalten Sie nicht sofort ab.Wenn es schwierig ist, den Motor nach einem Flammenausfall zu starten, versuchen Sie, die Kurbelwelle langsam drehen zu lassen, um zu verhindern, dass der Kolben unter hoher Temperatur an der Zylinderwand haftet.Öffnen Sie während des Kühlvorgangs nicht zu schnell den Kühlerverschluss oder den Verschluss des Ausgleichsbehälters.Achten Sie beim Öffnen der Abdeckung auf die Sicherheit, um Verbrühungen durch heißes Wasser oder Dampf zu vermeiden.Bei übermäßigem Wasserverbrauch ist rechtzeitig entsprechendes Weichwasser nachzufüllen.