വോൾവോ ഡീസൽ ജെൻസെറ്റിന്റെ ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് പരാജയത്തിന്റെ രോഗനിർണയം

വോൾവോ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് പരാജയം എങ്ങനെ വിലയിരുത്താം?Dingbo പവർ ജനറേറ്റർ നിർമ്മാതാവ് നിങ്ങളുമായി പങ്കിടുന്നു.

1. എന്നത് പ്രശ്നമല്ല ഡീസൽ ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ ഇല്ലയോ, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ ECU, സെൻസർ, ആക്യുവേറ്റർ എന്നിവ വിച്ഛേദിക്കരുത്.ഏതെങ്കിലും കോയിലിന്റെ സ്വയം ഇൻഡക്ഷൻ കാരണം, ഉയർന്ന തൽക്ഷണ വോൾട്ടേജ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും, ഇത് ഇസിയുവിനും സെൻസറിനും ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തും.വിച്ഛേദിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്: ബാറ്ററിയുടെ ഏതെങ്കിലും കേബിൾ, കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ പ്രോം, ഏതെങ്കിലും കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ വയർ മുതലായവ.

2. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴോ "ഓൺ" ഗിയറിലായിരിക്കുമ്പോഴോ ഒരു സെൻസറിന്റെ വയർ പ്ലഗ് (കണക്ടർ) അൺപ്ലഗ് ചെയ്യരുത്, ഇത് ഇസിയുവിൽ കൃത്രിമ തകരാർ കോഡ് (ഒരുതരം തെറ്റായ കോഡ്) ഉണ്ടാക്കുകയും മെയിന്റനൻസ് ജീവനക്കാരെ ശരിയായി വിലയിരുത്താൻ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. തെറ്റ് ഇല്ലാതാക്കുക.

3. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ മർദ്ദം ആദ്യം ഒഴിവാക്കണം.ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റം ഓവർഹോൾ ചെയ്യുമ്പോൾ തീ തടയാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.

4. ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ആർക്ക് വെൽഡിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ആർക്ക് വെൽഡിംഗ് സമയത്ത് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ECU ന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ ECU ന്റെ വൈദ്യുതി വിതരണ ലൈൻ വിച്ഛേദിക്കുക;ECU അല്ലെങ്കിൽ സെൻസറിന് സമീപമുള്ള ഡീസൽ ജനറേറ്റർ നന്നാക്കുമ്പോൾ, ഈ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.ECU ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയോ നീക്കം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ECU-ന്റെ സർക്യൂട്ടിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്ന സ്റ്റാറ്റിക് ഇലക്ട്രിസിറ്റി ശരീരത്തിൽ പതിക്കാതിരിക്കാൻ, ഓപ്പറേറ്റർ ആദ്യം ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യണം.

5. ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വയർ നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, ECU-ൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന എല്ലാ തെറ്റായ വിവരങ്ങളും (കോഡുകൾ) മായ്‌ക്കും.അതിനാൽ, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വയർ നീക്കംചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് കമ്പ്യൂട്ടറിലെ തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ വായിക്കുക.

6. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ബാറ്ററി നീക്കം ചെയ്യുകയും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചും മറ്റ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണ സ്വിച്ചുകളും ഓഫ് പൊസിഷനിൽ ആയിരിക്കണം.ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതി വിതരണ സംവിധാനം നെഗറ്റീവ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ആണെന്ന് ഓർക്കുക.ബാറ്ററിയുടെ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ധ്രുവങ്ങൾ വിപരീതമായി ബന്ധിപ്പിക്കരുത്.

7. 8W പവർ ഉള്ള ഒരു റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ പാടില്ല.ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ആന്റിന ഇസിയുവിൽ നിന്ന് കഴിയുന്നത്ര അകലെയായിരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇസിയുവിലെ സർക്യൂട്ടുകളും ഘടകങ്ങളും തകരാറിലാകും.

8. ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ഓവർഹോൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, അമിതഭാരം മൂലം ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൽ, ECU, സെൻസർ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തന കറന്റ് സാധാരണയായി താരതമ്യേന ചെറുതാണ്.അതിനാൽ, അനുബന്ധ സർക്യൂട്ട് ഘടകങ്ങളുടെ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി താരതമ്യേന ചെറുതാണ്.

തെറ്റ് പരിശോധനയ്ക്കിടെ, ചെറിയ ഇൻപുട്ട് ഇം‌പെഡൻസുള്ള ഡിറ്റക്ഷൻ ടൂൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഡിറ്റക്ഷൻ ടൂൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കാരണം ഘടകങ്ങൾ അമിതമായി ലോഡുചെയ്യുകയും കേടാകുകയും ചെയ്യും.അതിനാൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന മൂന്ന് പോയിന്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുക:

എ.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ (ടെർമിനൽ ഉൾപ്പെടെ) സെൻസർ ഭാഗവും ഇസിയുവും പരിശോധിക്കാൻ ടെസ്റ്റ് ലാമ്പ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ബി.ചില ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ ടെസ്റ്റ് നടപടിക്രമങ്ങളിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, സാധാരണയായി, ഒരു പോയിന്റർ മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രതിരോധം പരിശോധിക്കാൻ കഴിയില്ല, എന്നാൽ ഉയർന്ന പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടിമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിനായി ഒരു പ്രത്യേക ഡിറ്റക്ഷൻ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കണം.

സി.ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഉപകരണങ്ങളിൽ, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഫയർ ടെസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ വയർ റിമൂവ് ഫയർ സ്ക്രാച്ച് ഉപയോഗിച്ച് സർക്യൂട്ട് പരിശോധിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

9. കമ്പ്യൂട്ടർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റും മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളും ഫ്ലഷ് ചെയ്യരുതെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക ഡീസൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സെറ്റ് ഈർപ്പം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഇസിയു സർക്യൂട്ട് ബോർഡ്, ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സർക്യൂട്ട്, സെൻസർ എന്നിവയുടെ അസാധാരണമായ പ്രവർത്തനം ഒഴിവാക്കാൻ വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച്, കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ സംരക്ഷണം ശ്രദ്ധിക്കുക.

സാധാരണയായി, ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ECU കവർ പ്ലേറ്റ് തുറക്കരുത്, കാരണം ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ മിക്ക തകരാറുകളും ബാഹ്യ ഉപകരണ തകരാറുകളാണ്, കൂടാതെ ECU തകരാറുകൾ താരതമ്യേന കുറവാണ്.ECU തകരാറിലാണെങ്കിൽ പോലും, അത് പ്രൊഫഷണലുകൾ പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കണം.

10. വയർ കണക്ടർ നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ലോക്കിംഗ് സ്പ്രിംഗ് (സ്നാപ്പ് റിംഗ്) അഴിക്കാൻ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകുക അല്ലെങ്കിൽ ചിത്രം 1-1 (എ) ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ലാച്ച് അമർത്തുക;വയർ കണക്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് താഴെയായി പ്ലഗ് ചെയ്ത് ലോക്ക് (ലോക്ക് കാർഡ്) ലോക്ക് ചെയ്യാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.

11. ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് കണക്റ്റർ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ വാട്ടർപ്രൂഫ് കണ്ടക്ടർ കണക്ടറിനായി വാട്ടർപ്രൂഫ് സ്ലീവ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്യുക;തുടർച്ച പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, മൾട്ടിമീറ്റർ അളക്കുന്ന പേന ചേർക്കുമ്പോൾ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ടെർമിനലിൽ വളരെയധികം ശക്തി ഉപയോഗിക്കരുത്.