ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ စည်းဝေးပွဲလိုင်း၏ Cylinder Turnover Device ကို လေ့လာခြင်း။

Abstract: တပ်ဆင်မှုမျဉ်းကို တပ်ဆင်သည့်အခါတွင် ညံ့ဖျင်းသော positioning နှင့် indexer များ အလွန်အကျွံ ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ဒီဇယ်မီးစက် စက်ရုံသည် ဆလင်ဒါဘလောက်ကို လှည့်သည်။2021 ခုနှစ်စာရင်းဇယားများအရ cummins မီးစက်စက်ရုံသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်ရန် 38 ကြိမ်ပိတ်ခဲ့ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းချိန် 953 မိနစ်ရှိကာ 813 မိနစ်ဘတ်စ်ကားများကိုပိတ်ပစ်ခဲ့သည်။ချို့ယွင်းချက်၏ တိကျသောစွမ်းဆောင်ရည်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- A151 စည်းဝေးပွဲလိုင်းသည် စက်ချို့ယွင်းမှုကို တွန်းလှန်နိုင်ပြီး၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ပြုတ်ကျခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် စက်တစ်ခုလုံး ပြုတ်ကျခြင်းကြောင့် အော့ဖ်လိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ဖြစ်ပေါ်လာတတ်ပါသည်။အညွှန်းကိန်းသည် မူမမှန် ပျက်စီးနေသည်။A151 လိုင်းပေါ်ရှိ အညွှန်းကိန်းနှစ်ခုကို အစားထိုးထားသည်။

ဆလင်ဒါဘလောက်ကို ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်း၏ လုပ်ဆောင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်မှာ- ဗန်းကို ရုတ်သိမ်းသည့် ယန္တရားအား နေရာ၌ မြှင့်ပြီးနောက်၊ လှည့်စက်သည် မော်တာကို ပြောင်းပြန်လှန်ကာ ဆုပ်ကိုင်ထားသော ယန္တရားအား ပြောင်းပြန်ဖြစ်ပြီး သုညသို့ ပြန်လည်သတ်မှတ်သည်။ရုတ်သိမ်းသည့်ယန္တရားသည် ကျဆင်းသွားသည်၊ ကုပ်ထားသောဆလင်ဒါသည် ရွေ့သွားပြီး၊ ယန္တရားနေရာချထားခြင်းပင်ကို ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ လုပ်ငန်းစဉ်အပေါက် (သို့မဟုတ် Flip auxiliary);နေရာကို ကုပ်ထားပြီးနောက်၊ lifting ယန္တရားအား မြှင့်ထားပြီး၊ အလှည့်မော်တာသည် ရှေ့သို့ လှည့်သွားကာ၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် လှည့်သွားပါသည်။lifting motor သည် နေရာယူပြီးနောက်၊ lifting ယန္တရားသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား အောက်သို့ မောင်းနှင်ပြီး၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ လုပ်ငန်းစဉ်အပေါက်သည် tray positioning pin သို့ ဝင်ရောက်ကာ ဆလင်ဒါကို ကုပ်ထားသည်။ကုပ်စက်သည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား ဖြေလျော့ပေးသည်။

စုံစမ်းစစ်ဆေးပြီးနောက်၊ အောက်ပါအလှည့်အပြောင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အောက်ပါပြဿနာများရှိကြောင်းတွေ့ရှိရသည်- အလှည့်အပြောင်း သုညသို့ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းသည် တိကျမှုမရှိပါ၊ တည်နေရာပြပင်နံပါတ်သည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ (သို့မဟုတ် လှည့်ပတ်အရန်အရန်) လုပ်ငန်းစဉ်တွင်းသို့ မဝင်နိုင်၊ နှင့် ပိတ်ခြင်းအစီရင်ခံချက်အမှား၊ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် နေရာတွင် မလှည့်ပါ၊ ပြုတ်ကျခြင်းနှင့် အလှည့်ကျသည့်ဗန်းသည် နေရာချထားသော ပင်နံပါတ်သို့ မဝင်နိုင်၊ ကုပ်နေသော ယန္တရားအား ပြေလျော့သွားကာ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် ရိုလာစားပွဲပေါ်သို့ ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် မြေပြင်ပေါ်တွင် ပျက်စီးသွားခြင်း ဖြစ်သည်။

အထက်ပါပြဿနာများကိုဖြေရှင်းရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တိုးတက်မှုပန်းတိုင်များကို ချမှတ်သည်- rotary စက်၏အလှည့်တိကျမှုကိုသေချာစေရန်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာတပ်ဆင်ရေးလိုင်း၏အပိုင်းအစကိုရှောင်ရှားရန်နှင့်ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချရန်၊စက်ပစ္စည်းချို့ယွင်းမှုနှုန်းကို လျှော့ချပါ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းချိန်ကို လျှော့ချပါ၊ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပါ။ဒီပန်းတိုင်ကို စိတ်ထဲမှာထားပြီးတော့ အလုပ်တွေ ဆက်တိုက်လုပ်တယ်။

ပထမဦးစွာ အကြောင်းရင်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါ။

ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု လုပ်ငန်းစဉ်ကြောင့်၊ အလုပ်တွင် အောက်ပါပြဿနာများကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိခဲ့သည်- coupling ၏ရွေးချယ်မှုသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိပါ၊ ဖြည်ရလွယ်ကူပြီး နေရာအကန့်အသတ်ကို ချိန်ညှိခြင်းသည် အဆင်မပြေပါ။indexer ၏လည်ပတ်ထိန်းချုပ်မှုမုဒ်သည် ယုတ္တိမရှိပါ၊ နှင့် indexer ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို အပြည့်အဝအသုံးမပြုသောကြောင့် ၎င်းကို တိကျစွာပိတ်ဆို့ပြီး နေရာချထား၍မရပါ။

demultiplexer ၏ input shaft နှင့် output shaft အကြား ချိတ်ဆက်မှုသည် အောက်ပါအတိုင်း ဆက်နွယ်မှုရှိသည်- linkage area နှင့် space area ကို input shaft ၏ 360° အကွာအဝေးအတွင်း ဧရိယာနှစ်ခုသို့ ပိုင်းခြားထားသည်။linkage area သည် output shaft ကို 270° အကွာအဝေးအတွင်း လှည့်ရန် မောင်းနှင်ပြီး gap area သည် လှည့်ရန် ကျန်ရှိသော 90° input shaft ဖြစ်သော်လည်း output shaft ကို လော့ခ်ချထားသည်။ပုံမှန်အလုပ်လုပ်မုဒ်မှာ ရပ်လိုက်သောအခါတွင် input shaft သည် ဧရိယာ၏ အရေးကြီးသောအချက်ကို လုံးဝဖြတ်ကျော်သွားပြီး output shaft သည် လော့ခ်ချထားသည့်အနေအထားတွင်ရှိနေသောကြောင့် indexer ၏သော့ခတ်မှုသည် လုံခြုံစိတ်ချရပြီး impact load သည် ကြီးမားပါသည်။

မူလ ထောက်လှမ်းမှုနည်းလမ်းသည် မူအရ မည်သည့်အချက်တွင်မဆို သတ်မှတ်နိုင်သည့် အထွက်ဝင်ရိုး၏ ထောင့်ကွေးလမ်းကြောင်းကိုသာ သိရှိနိုင်သည်။လော့ခ်မကျသော အနေအထားတွင် ရပ်သွားပါက၊ ပရိုထရက်တာ၏ သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်မှာ အားနည်းနေပြီး သက်ရောက်မှုဝန်သည် ပရိုထွန်တာအား ကြီးစွာသော ထိခိုက်မှုဖြစ်စေသည်။၎င်းကြောင့် A151 လိုင်းပေါ်ရှိ အညွှန်းကိန်းနှစ်ခု ပျက်စီးသွားခဲ့သည်။