Diagnose av feil på elektrisk kontrollenhet for Volvo Diesel Genset

Hvordan bedømme feil på elektrisk kontrollenhet til Volvo Diesel generatorsett?Dingbo Power generator produsent deler med deg.

1. Uansett om diesel generator kjører eller ikke, må ikke ECU, sensor og aktuator kobles fra så lenge tenningsbryteren er på.På grunn av selvinduksjonen til en hvilken som helst spole, vil en høy øyeblikkelig spenning genereres, noe som forårsaker alvorlig skade på ECU og sensor.De elektriske enhetene som ikke kan kobles fra er som følger: en hvilken som helst kabel på batteriet, skoleball på datamaskinen, ledning til en hvilken som helst datamaskin, etc.

2. Ikke koble fra ledningspluggen (kontakten) til noen sensor når dieselgeneratoren er i gang eller i "på" gir, noe som vil forårsake kunstig feilkode (en slags falsk kode) i ECU og påvirke vedlikeholdspersonellet til å bedømme riktig og eliminere feilen.

3. Ved demontering av høytrykksoljekretsen skal trykket i drivstoffsystemet avlastes først.Vær oppmerksom på brannforebygging ved overhaling av oljekretssystemet.

4. Ved buesveising av dieselgeneratoren utstyrt med elektronisk kontrollsystem, koble fra strømforsyningsledningen til ECU for å unngå skade på ECU forårsaket av høy spenning under buesveising;Når du reparerer dieselgeneratoren i nærheten av ECU eller sensor, vær oppmerksom på å beskytte disse elektroniske komponentene.Ved installasjon eller fjerning av ECU, bør operatøren jorde seg selv først for å unngå statisk elektrisitet på kroppen som skader kretsen til ECU.

5. Etter å ha fjernet den negative jordingsledningen på batteriet, vil all feilinformasjon (koder) som er lagret i ECU bli slettet.Les derfor om nødvendig feilinformasjonen i datamaskinen før du fjerner den negative jordingsledningen til dieselgeneratorbatteriet.

6. Når du fjerner og installerer dieselgeneratorens batteri, må tenningsbryteren og bryterne for annet elektrisk utstyr være i av-posisjon.Husk at strømforsyningssystemet som brukes av den elektronisk styrte dieselgeneratoren er negativ jording.De positive og negative polene til batteriet skal ikke kobles omvendt.

7. Dieselgeneratoren bør ikke installeres med en radiostasjon med en effekt på 8W.Når den må installeres, bør antennen være så langt unna ECU-en som mulig, ellers vil kretsene og komponentene i ECU-en bli skadet.

8. Ved overhaling av det elektroniske kontrollsystemet til dieselgeneratoren, unngå skade på det elektroniske kontrollsystemet på grunn av overbelastning.I det elektroniske kontrollsystemet til dieselgeneratoren er arbeidsstrømmen til ECU og sensor vanligvis relativt liten.Derfor er også belastningskapasiteten til tilsvarende kretskomponenter relativt liten.

Under feilinspeksjonen, hvis deteksjonsverktøyet med liten inngangsimpedans brukes, kan komponentene bli overbelastet og skadet på grunn av bruken av deteksjonsverktøyet.Vær derfor oppmerksom på følgende tre punkter:

en.Testlampen kan ikke brukes til å kontrollere sensordelen og ECUen til dieselgeneratorens elektroniske kontrollsystem (inkludert terminalen).

b.Med mindre annet er spesifisert i testprosedyrene til enkelte dieselgeneratorer, kan motstanden til det elektroniske kontrollsystemet generelt ikke kontrolleres med et pekermultimeter, men et digitalt multimeter med høy impedans eller et spesielt deteksjonsinstrument for det elektroniske kontrollsystemet bør brukes.

c.på dieselgeneratorutstyret utstyrt med elektronisk kontrollsystem, er det forbudt å kontrollere kretsen med jordingsbranntest eller ledningsfjerning brannripe.

9. Husk å ikke spyle datamaskinens kontrollenhet og andre elektroniske enheter av diesel generatorsett med vann, og vær oppmerksom på beskyttelsen av datakontrollsystemet for å unngå unormal drift av ECU-kretskort, elektroniske komponenter, integrerte kretser og sensor forårsaket av fuktighet.

Generelt, ikke åpne ECU-dekselplaten til dieselgeneratoren, fordi de fleste feilene til den elektronisk styrte dieselgeneratoren er eksterne utstyrsfeil, og ECU-feil er relativt få.Selv om ECU-en er defekt, bør den testes og repareres av fagfolk.

10. Når du fjerner ledningskontakten, vær spesielt oppmerksom på å løsne låsefjæren (låsringen) på dieselgeneratoren eller trykk på låsen, som vist i figur 1-1 (a);Når du installerer ledningskontakten, vær oppmerksom på å koble den til bunnen og lås låsen (låsekort).

11. Når du sjekker kontakten med et multimeter, fjern forsiktig den vanntette hylsen for den vanntette lederkontakten til dieselgeneratoren;Når du kontrollerer kontinuiteten, må du ikke bruke for mye kraft på dieselgeneratorterminalen når multimetermålepennen er satt inn.