Analiza obračalne naprave cilindra montažne linije dizelskega generatorja

Povzetek: Ko je montažna linija dizelski generator tovarniško obrne blok cilindrov.Po statističnih podatkih leta 2021 je tovarna generatorjev cummins 38-krat zaustavila stružni stroj zaradi vzdrževanja, posamezen čas vzdrževanja pa je 953 minut, kar je povzročilo 813-minutno zaustavitev avtobusa.Specifična zmogljivost napake je naslednja: montažna linija A151 je nagnjena k obračanju okvare stroja, padec dizelskega generatorja je neposredno povzročil blok cilindra ali celoten stroj, kar je povzročilo vzdrževanje brez povezave;Indeksator je neobičajno poškodovan.Na liniji A151 sta bila zamenjana dva indekserja.

Postopek obračanja bloka cilindrov je naslednji: potem ko je mehanizem za dvig pladnja dvignjen na svoje mesto, obračalni stroj obrne motor, prijemalni mehanizem pa se obrne in ponastavi na nič;Dvižni mehanizem se spusti, vpenjalni valj se premakne in pozicionirni zatič mehanizma se zgrabi v procesno luknjo dizelskega generatorja (ali pomožnega preklopnega generatorja);Po vpetju se dvižni mehanizem dvigne, obračalni motor obrne naprej in dizelski generator se obrne;Ko je dvižni motor nameščen, dvižni mehanizem požene dizelski generator navzdol, procesna luknja dizelskega generatorja vstopi v pozicionirni zatič pladnja in valj je vpet.Vpenjalni mehanizem sprosti dizelski generator.

Po preiskavi je bilo ugotovljeno, da obstajajo naslednje težave v naslednjem procesu pretoka: ponastavitev pretoka na nič ni natančna, pozicionirni zatič ne more vstopiti v luknjo procesa dizelskega generatorja (ali pomožnega obtoka) in napaka v poročilu o zaustavitvi;Dizelski generator se ne obrne na mestu, padajoči in obračajoči pladenj ne more vstopiti v pozicionirni zatič, vpenjalni mehanizem je zrahljan in dizelski generator pade v valjčno mizo ali se poškoduje na tleh.

Za rešitev zgornjih težav smo si zastavili cilje izboljšave: zagotoviti natančnost obračanja rotacijskega stroja, se izogniti stopnji odpadkov montažne linije dizelskega generatorja in zmanjšati proizvodne stroške;Zmanjšajte stopnjo okvar opreme, zmanjšajte čas vzdrževanja, izboljšajte učinkovitost proizvodnje.S tem ciljem smo izvedli vrsto del.

Najprej analiza razlogov

Zaradi procesa analize smo ugotovili naslednje težave pri delu: izbor sklopke ni razumen, zlahka se zrahlja in nastavitev omejitve prostora ni priročna;Način nadzora vrtenja indekserja je nerazumen in funkcija indekserja ni v celoti izkoriščena, zato ga ni mogoče natančno blokirati in pozicionirati.

Povezava med vhodno gredjo in izhodno gredjo demultiplekserja ima naslednje razmerje: območje povezave in območje prostora sta razdeljeni na dve območji znotraj območja 360° vhodne gredi.Območje povezave poganja izhodno gred, da se vrti v območju 270°, območje reže pa je preostalih 90° vhodne gredi, ki se vrti, vendar je izhodna gred zaklenjena.Običajni delovni način je, da vhodna gred popolnoma prečka kritično točko območja pri ustavljanju, izhodna gred pa je v zaklenjenem položaju, tako da je zaklepanje indekserja varno in zanesljivo, udarna obremenitev pa velika.

Originalna metoda zaznavanja zazna samo kotno smer izhodne osi, ki jo je načeloma mogoče nastaviti na kateri koli točki.Če se ustavi v nezaklenjenem položaju, je odpornost kotomerja na udarno obremenitev šibka in udarna obremenitev bo povzročila veliko škodo kotomerju.Zaradi tega sta bila poškodovana dva indekserja na liniji A151.