Diagnoza e dështimit të njësisë së kontrollit elektrik të gjeneratorit Volvo Diesel

Si të gjykoni dështimin e njësisë së kontrollit elektrik të grupit të gjeneratorëve Volvo Diesel?Prodhuesi i gjeneratorit të energjisë Dingbo ndan me ju.

1. Pa marrë parasysh nëse gjenerator me naftë funksionon apo jo, ECU, sensori dhe aktivizuesi nuk duhet të shkëputen për sa kohë që çelësi i ndezjes është i ndezur.Për shkak të vetë-induksionit të çdo spiraleje, do të gjenerohet një tension i lartë i menjëhershëm, duke shkaktuar dëme serioze në ECU dhe sensor.Pajisjet elektrike që nuk mund të shkëputen janë si më poshtë: çdo kabllo e baterisë, prom e kompjuterit, tela e çdo kompjuteri etj.

2. Mos e shkëputni spinën e telit (lidhësin) e ndonjë sensori kur gjeneratori me naftë është në punë ose në marshin "on", gjë që do të shkaktojë kodin artificial të defektit (një lloj kodi fals) në ECU dhe do të ndikojë që personeli i mirëmbajtjes të gjykojë saktë dhe eliminoni fajin.

3. Kur çmontoni qarkun e vajit me presion të lartë, së pari duhet të lirohet presioni i sistemit të karburantit.Kushtojini vëmendje parandalimit të zjarrit kur riparoni sistemin e qarkut të vajit.

4. Gjatë saldimit me hark të gjeneratorit me naftë të pajisur me sistem elektronik kontrolli, shkëputni linjën e furnizimit me energji elektrike të ECU për të shmangur dëmtimin e ECU të shkaktuar nga tensioni i lartë gjatë saldimit me hark;Kur riparoni gjeneratorin me naftë pranë ECU ose sensorit, kushtojini vëmendje mbrojtjes së këtyre komponentëve elektronikë.Kur instaloni ose hiqni ECU, operatori duhet së pari të tokëzojë veten për të shmangur elektricitetin statik në trup që të dëmtojë qarkun e ECU.

5. Pas heqjes së telit negativ të tokëzimit të baterisë, të gjitha informacionet (kodet) e defektit të ruajtura në ECU do të fshihen.Prandaj, nëse është e nevojshme, lexoni informacionin e defektit në kompjuter përpara se të hiqni telin negativ të tokëzimit të baterisë së gjeneratorit me naftë.

6. Kur hiqni dhe instaloni baterinë e gjeneratorit me naftë, çelësi i ndezjes dhe çelësat e tjerë të pajisjeve elektrike duhet të jenë në pozicionin e fikur.Mos harroni se sistemi i furnizimit me energji elektrike i përdorur nga gjeneratori dizel i kontrolluar elektronikisht është me tokëzim negativ.Polet pozitive dhe negative të baterisë nuk duhet të lidhen në të kundërt.

7. Gjeneratori me naftë nuk duhet të instalohet me radiostacion me fuqi 8W.Kur duhet instaluar, antena duhet të jetë sa më larg që të jetë e mundur nga ECU, përndryshe qarqet dhe komponentët në ECU do të dëmtohen.

8. Gjatë riparimit të sistemit elektronik të kontrollit të gjeneratorit me naftë, shmangni dëmtimin e sistemit të kontrollit elektronik për shkak të mbingarkesës.Në sistemin elektronik të kontrollit të gjeneratorit me naftë, rryma e punës e ECU dhe sensorit është zakonisht relativisht e vogël.Prandaj, kapaciteti i ngarkesës së komponentëve përkatës të qarkut është gjithashtu relativisht i vogël.

Gjatë inspektimit të defektit, nëse përdoret mjeti i zbulimit me impedancë të vogël hyrëse, komponentët mund të mbingarkohen dhe dëmtohen për shkak të përdorimit të mjetit të zbulimit.Prandaj, kushtojini vëmendje tre pikave të mëposhtme:

a.Llamba e provës nuk mund të përdoret për të kontrolluar pjesën e sensorit dhe ECU të sistemit të kontrollit elektronik të gjeneratorit me naftë (përfshirë terminalin).

b.Përveç rasteve kur specifikohet ndryshe në procedurat e testimit të disa gjeneratorëve me naftë, në përgjithësi, rezistenca e sistemit të kontrollit elektronik nuk mund të kontrollohet me një multimetër tregues, por duhet të përdoret një multimetër dixhital me rezistencë të lartë ose një instrument i veçantë zbulimi për sistemin e kontrollit elektronik.

c.në pajisjet e gjeneratorit me naftë të pajisur me sistem kontrolli elektronik, është e ndaluar të kontrollohet qarku me testin e zjarrit të tokëzimit ose gërvishtjet nga zjarri për heqjen e telit.

9. Mos harroni të mos e shpëlani njësinë e kontrollit të kompjuterit dhe pajisjet e tjera elektronike të komplet gjenerues me naftë me ujë dhe kushtojini vëmendje mbrojtjes së sistemit të kontrollit kompjuterik për të shmangur funksionimin jonormal të tabelës së qarkut ECU, komponentëve elektronikë, qarkut të integruar dhe sensorit të shkaktuar nga lagështia.

Në përgjithësi, mos e hapni pllakën e mbulimit të ECU të gjeneratorit me naftë, sepse shumica e defekteve të gjeneratorit dizel të kontrolluar elektronikisht janë defekte të pajisjeve të jashtme, dhe gabimet e ECU janë relativisht të pakta.Edhe nëse ECU është i gabuar, ai duhet të testohet dhe riparohet nga profesionistë.

10. Kur hiqni lidhësin e telit, kushtojini vëmendje të veçantë lirimit të sustës mbyllëse (unazës së këputur) të gjeneratorit me naftë ose shtypni shulën, siç tregohet në figurën 1-1 (a);Kur instaloni lidhësin e telit, kushtojini vëmendje ta lidhni atë në fund dhe të kyçni bllokimin (kartën e kyçjes).

11. Kur kontrolloni lidhësin me një multimetër, hiqni me kujdes mëngën e papërshkueshme nga uji për lidhësin e përcjellësit të papërshkueshëm nga uji të gjeneratorit me naftë;Kur kontrolloni vazhdimësinë, mos përdorni shumë forcë në terminalin e gjeneratorit me naftë kur është futur stilolapsi matës i multimetrit.