Діагностика несправності електричного блоку керування дизельного генератора Volvo

Як визначити несправність електричного блоку керування генераторної установки Volvo Diesel?Виробник генератора Dingbo Power ділиться з вами.

1. Неважливо чи дизельний генератор працює чи ні, ECU, датчик і виконавчий механізм не повинні бути відключені, доки вимикач запалювання увімкнено.Через самоіндукцію будь-якої котушки буде генеруватися висока миттєва напруга, що спричинить серйозне пошкодження ЕБУ та датчика.Електричні пристрої, які не можна від'єднувати, це: будь-який кабель акумулятора, провід комп'ютера, провід будь-якого комп'ютера тощо.

2. Не від’єднуйте дротяну вилку (роз’єм) будь-якого датчика, коли дизель-генератор працює або увімкнено, це спричинить штучний код несправності (один вид помилкового коду) в ECU та вплине на те, щоб обслуговуючий персонал правильно оцінив та усунути несправність.

3. Під час розбирання контуру мастила високого тиску спочатку слід скинути тиск у паливній системі.При капітальному ремонті системи масляного контуру зверніть увагу на пожежну безпеку.

4. Під час дугового зварювання дизель-генератора, обладнаного електронною системою керування, від'єднайте лінію живлення ECU, щоб уникнути пошкодження ECU високою напругою під час дугового зварювання;Під час ремонту дизель-генератора поблизу ЕБУ або датчика зверніть увагу на захист цих електронних компонентів.Встановлюючи або знімаючи ECU, оператор повинен спочатку заземлитися, щоб уникнути пошкодження статичної електрики на корпусі ланцюга ECU.

5. Після видалення негативного дроту заземлення акумулятора вся інформація (коди) про несправності, що зберігається в ECU, буде видалена.Тому, якщо необхідно, прочитайте інформацію про несправність у комп’ютері, перш ніж від’єднувати негативний дріт заземлення батареї дизель-генератора.

6. При знятті та установці акумуляторної батареї дизель-генератора вимикач запалювання та інші вимикачі електрообладнання повинні бути у вимкненому положенні.Пам'ятайте, що система живлення, яка використовується дизель-генератором з електронним керуванням, має негативне заземлення.Позитивний і негативний полюси батареї не повинні з’єднуватися навпаки.

7. Дизель-генератор не можна встановлювати з радіостанцією потужністю 8 Вт.Коли її потрібно встановити, антена повинна бути якомога далі від ECU, інакше схеми та компоненти в ECU будуть пошкоджені.

8. Під час капітального ремонту електронної системи керування дизель-генератора уникайте пошкодження електронної системи керування через перевантаження.В електронній системі керування дизель-генератором робочий струм ЕБУ та датчика зазвичай відносно малий.Тому навантажувальна здатність відповідних компонентів схеми також відносно мала.

Під час перевірки несправності, якщо використовується інструмент виявлення з малим вхідним опором, компоненти можуть бути перевантажені та пошкоджені через використання інструменту виявлення.Тому зверніть увагу на наступні три моменти:

a.Тестову лампу не можна використовувати для перевірки сенсорної частини та ЕБУ електронної системи керування дизель-генератором (включаючи термінал).

b.Якщо інше не зазначено в процедурах тестування деяких дизель-генераторів, зазвичай опір електронної системи керування не можна перевірити стрілочним мультиметром, але слід використовувати цифровий мультиметр із високим опором або спеціальний прилад для виявлення електронної системи керування.

в.на дизель-генераторному обладнанні, обладнаному електронною системою керування, забороняється перевіряти ланцюг випробуванням вогнем заземлення або видаленням дроту вогнем.

9. Не забувайте промивати блок керування комп’ютера та інші електронні пристрої дизель-генераторна установка водою та зверніть увагу на захист комп’ютерної системи керування, щоб уникнути ненормальної роботи друкованої плати ECU, електронних компонентів, інтегральної схеми та датчика, спричиненої вологою.

Як правило, не відкривайте кришку ЕБУ дизель-генератора, оскільки більшість несправностей дизель-генератора з електронним керуванням є несправностями зовнішнього обладнання, а несправностей ЕБУ відносно небагато.Навіть якщо ЕБУ несправний, його повинні перевірити та відремонтувати професіонали.

10. Знімаючи роз’єм дроту, зверніть особливу увагу на те, щоб послабити фіксуючу пружину (стопорне кільце) дизель-генератора або натиснути на засув, як показано на малюнку 1-1 (a);Встановлюючи роз’єм проводу, зверніть увагу на те, щоб під’єднати його до нижньої частини та зафіксувати замок (блокуюча карта).

11. При перевірці роз’єму мультиметром обережно зніміть водонепроникну втулку водонепроникного роз’єму провідника дизель-генератора;Під час перевірки безперервності не застосовуйте надто багато сили до клеми дизель-генератора, коли вставлено вимірювальну ручку мультиметра.