Giunsa Paghukom ang mga Kasaypanan gikan sa Kolor sa Tambutso sa 350KVA Generator

350KVA diesel generator mao ang usa ka importante nga auxiliary himan aron sa pagsiguro sa normal nga produksyon ubos sa adlaw-adlaw ug espesyal nga mga kahimtang.Busa, kinahanglan natong sigurohon nga ang generator adunay abilidad sa pagtrabaho nga normal.Ingon sa usa ka makina, adunay usa ka piho nga posibilidad sa mga problema.Karon ang tiggama sa Dingbo Power generator nakigbahin kanimo kung giunsa paghukom ang sayup base sa kolor sa tambutso sa generator.

Human sa sugnod sa 350kva diesel generator bug-os nga gisunog, sa diha nga ang load mao ang usa ka gamay nga bug-at, ang normal nga tambutso kolor mao ang kasagaran kahayag gray ug mangitngit nga gray.Atol sa operasyon sa diesel nga makina, ang dili normal nga mga panghitabo sama sa itom nga aso, puti nga aso, ug asul nga aso mahimo usahay nga makita, nga mao ang paghukom sa malfunction sa diesel nga makina.

Ang Diesel usa ka komplikado nga hydrocarbon nga gi-inject sa combustion chamber.Ang wala masunog nga diesel madugta ngadto sa itom nga carbon sa taas nga temperatura.Kung ang tambutso nga gas ug ang tambutso nga gas maporma og itom nga aso.Ang itom nga aso nagpakita nga ang sugnod sa combustion chamber dili hingpit nga masunog.Ang nag-unang mga hinungdan nga nakaimpluwensya mao ang mga musunud:

1. Pagsul-ob sa piston rings ug cylinder liners.

Human masul-ob ang piston ring ug cylinder liner, ang presyur sa compression dili igo, nga maoy hinungdan sa pag-usab sa normal nga sagol sa katapusan sa cylinder compression stroke, hinungdan sa pagsunog sa sugnod ubos sa anaerobic nga kondisyon, nga miresulta sa mga deposito sa carbon.

2.Ang abilidad sa pagtrabaho sa injector dili kaayo maayo.

Ang fuel injector dili mag-atomize o magtulo, nga dili mahimo nga ang sugnod hingpit nga masagol sa hangin sa silindro ug dili hingpit nga masunog.

3. Mga kausaban sa porma sa combustion chamber.

Ang kalidad nga pagdumala sa negosyo sa paggama alang sa porma sa combustion chamber wala makatagbo sa mga kinahanglanon sa pag-uswag sa siyensya ug teknolohiya.Ang compression residual joint dako kaayo, gamay ra kaayo, ug sayop ang posisyon sa piston.Kini mag-usab sa porma sa combustion chamber, nga makaapekto sa pagsagol sa nag-unang sugnod ug hangin.Ang kalidad, ug paghimo sa mga kondisyon sa pagkasunog sa sugnod nga magpadayon sa pagkadaot.

4. Dili husto nga pag-adjust sa anggulo sa suplay sa lana sa daan.

Kung ang anggulo sa pag-abante sa suplay sa sugnod dako kaayo, ang sugnod i-inject sa dili pa panahon sa combustion chamber.Niini nga panahon, ang presyur ug temperatura sa silindro ubos, ug ang sugnod dili masunog.Kung motaas ang piston, ang presyur ug temperatura sa silindro moabot sa usa ka lebel, ug ang masunog nga sagol masunog.

Kung ang anggulo sa pag-abante sa timing sa sugnod sa sistema gamay ra kaayo, ug ang gasolina nga gi-inject sa silindro ulahi na, ang bahin sa sugnod mabulag o ma-discharge sa dili pa kita mahimong masunog nga sagol.Ang gasolina nga gipagawas gikan sa tambutso nga gas madunot sa taas nga temperatura aron mahimong itom nga aso.

5. Sobra nga suplay sa lana.

Ang sobra nga suplay sa lana nagdugang sa gidaghanon sa lana nga mosulod sa silindro, nga miresulta sa dugang nga lana ug mas gamay nga gas, ug dili kompleto nga pagkasunog sa sugnod.

1) Asul nga Aso.

Ang lubricant mosulod sa silindro ug moalisngaw ngadto sa asul nga lana ug natural nga gas human sa pagpainit.Ang asul nga aso gibuga uban sa tambutso nga gas.Ang mga nag-unang rason mao ang mosunod:

a.Ang filter sa hangin gibabagan, ang pagsulod sa hangin dili maayo o ang lebel sa lana sa pool sa lana (oil bath air filter) taas.

b.Mix fuel oil ug lubricating oil.

c.Pagtugma sa singsing sa piston.

d.Nasunog ang cylinder head gasket duol sa agianan sa lana.

E. Friction ug pagsul-ob sa piston rings, pistons ug cylinder liner.s

2) Puti nga aso

Kung magsugod o mobugnaw ang makina sa diesel, ang tubo sa tambutso nagpagawas ug puti nga aso, nga tungod sa pag-alisngaw sa ubos nga temperatura nga lana ug gas sa silindro.

1. Cylinder liner cracks o cylinder gasket damage, makapabugnaw nga tubig mosulod sa cylinder body, ug ang tubig nga gabon o alisngaw maporma sa dihang maluya.

2. Dili maayo nga atomization sa fuel injector ug oil dripping.

3. Ang anggulo sa pag-abante sa gasolina gamay ra kaayo.

4.Adunay tubig ug hangin sa sugnod.

5.Ang ubos nga presyur sa pagtrabaho sa fuel injection pump o ang seryoso nga pagsul-ob sa piston ug cylinder liner maoy hinungdan sa dili igo nga kahusayan sa maximum compression force.

Gahum sa Dingbo tiggama sa generator dili lamang naghatag teknikal nga suporta, apan usab og diesel generator sets uban sa gahum range gikan sa 25kva ngadto sa 3125kva.Kung aduna kay plano sa pagpalit bag-o lang, welcome sa pagkontak kanamo pinaagi sa email dingbo@dieselgeneratortech.com.