Kaip įvertinti gedimus pagal 350 KVA generatoriaus išmetimo spalvą

350KVA dyzelinis generatorius yra būtinas pagalbinis įrankis, užtikrinantis normalią gamybą kasdienėmis ir ypatingomis sąlygomis.Todėl turime užtikrinti, kad generatorius veiktų normaliai.Kaip mašina, bus tam tikra problemų tikimybė.Šiandien Dingbo Power generatoriaus gamintojas dalijasi su jumis, kaip įvertinti gedimą pagal generatoriaus išmetimo spalvą.

Po kuro iš 350kva dyzelinis generatorius yra visiškai sudegęs, kai krovinys yra šiek tiek sunkesnis, įprasta išmetimo spalva paprastai yra šviesiai pilka ir tamsiai pilka.Dyzelinio variklio veikimo metu kartais gali atsirasti nenormalių reiškinių, tokių kaip juodi dūmai, balti dūmai ir mėlyni dūmai, dėl kurių galima spręsti apie dyzelinio variklio gedimą.

Dyzelinas yra sudėtingas angliavandenilis, įpurškiamas į degimo kamerą.Nesudegęs dyzelinas aukštoje temperatūroje suskaidys į juodą anglį.Kai išmetamosios dujos ir išmetamosios dujos sudaro juodus dūmus.Juodi dūmai rodo, kad kuras degimo kameroje nėra visiškai sudegęs.Pagrindiniai įtakojantys veiksniai yra šie:

1. Stūmoklių žiedų ir cilindrų įdėklų susidėvėjimas.

Susidėvėjus stūmoklio žiedui ir cilindro įdėklui, suspaudimo slėgis yra nepakankamas, todėl cilindro suspaudimo takto pabaigoje pasikeičia įprastas mišinys, dėl ko degalai dega anaerobinėmis sąlygomis, todėl susidaro anglies nuosėdos.

2. Injektorių darbingumas nėra labai geras.

Degalų purkštukas nebus purškiamas ir nelašės, todėl degalai visiškai nesusimaišys su cilindre esančiu oru ir negali visiškai sudegti.

3.Degimo kameros formos pokyčiai.

Gamybos įmonės degimo kameros formos kokybės valdymas neatitinka mokslo ir technologijų plėtros reikalavimų.Suspaudimo likutinė jungtis yra per didelė, per maža, o stūmoklio padėtis neteisinga.Tai pakeis degimo kameros formą, o tai turės įtakos pagrindinio kuro ir oro maišymui.Kokybė, o kuro degimo sąlygos toliau prastėtų.

4.Netinkamas alyvos padavimo kampo sureguliavimas iš anksto.

Jei kuro padavimo kampas yra per didelis, degalai į degimo kamerą bus įpurškiami anksčiau laiko.Šiuo metu slėgis ir temperatūra cilindre yra žemi, degalai negali užsidegti.Kai stūmoklis pakyla, slėgis ir temperatūra cilindre pasieks tam tikrą lygį, o degus mišinys sudegs.

Jei sistemos degalų padavimo laiko paleidimo kampas yra per mažas, o į cilindrą įpurškiami degalai per vėlai, dalis degalų bus atskirta arba išleidžiama prieš tai, kai susiformuosime į degų mišinį.Iš išmetamųjų dujų išleidžiamas kuras aukštoje temperatūroje suyra ir susidaro juodi dūmai.

5. Naftos perteklius.

Perteklinis alyvos tiekimas padidina į cilindrą patenkančios alyvos kiekį, dėl to daugiau alyvos ir mažiau dujų, o kuras ne iki galo sudega.

1) Mėlynas dūmas.

Tepalas patenka į cilindrą ir po šildymo išgaruoja į mėlyną alyvą ir gamtines dujas.Mėlyni dūmai išsiskiria kartu su išmetamosiomis dujomis.Pagrindinės priežastys yra šios:

a.Užsikimšęs oro filtras, prastas oro įleidimo anga arba aukštas alyvos lygis alyvos baseine (alyvos vonios oro filtras).

b. Sumaišykite mazutą ir tepalinę alyvą.

c. Stūmoklio žiedų suderinimas.

d.Perdegė cilindro galvutės tarpiklis šalia alyvos kanalo.

E. Stūmoklių žiedų, stūmoklių ir cilindrų įdėklų trintis ir susidėvėjimas.s

2) balti dūmai

Dyzeliniam varikliui užvedus arba atvėsus, iš išmetimo vamzdžio išsiskiria balti dūmai, kuriuos sukelia cilindre išgaruojant žemos temperatūros alyvai ir dujoms.

1. Cilindro įdėklo įtrūkimai arba cilindro tarpiklio pažeidimai, aušinimo vanduo patenka į cilindro korpusą, o išsekus susidaro vandens rūkas arba garai.

2. Blogas kuro purkštuko purškimas ir alyvos lašėjimas.

3. Kuro padavimo kampas per mažas.

4. Kure yra vandens ir oro.

5. Mažas degalų įpurškimo siurblio darbinis slėgis arba didelis stūmoklio ir cilindro įdėklo susidėvėjimas sukels nepakankamą didžiausios suspaudimo jėgos efektyvumą.

Dingbo galia generatoriaus gamintojas ne tik teikia techninę pagalbą, bet ir gamina dyzelinius generatorius, kurių galia nuo 25kva iki 3125kva.Jei neseniai sudarėte pirkimo planą, susisiekite su mumis el. paštu dingbo@dieselgeneratortech.com.