350KVA 발전기의 배기 색상으로 결함을 판단하는 방법

350KVA 디젤 발전기는 일상적이고 특별한 조건에서 정상적인 생산을 보장하는 필수 보조 도구입니다.따라서 발전기가 정상적으로 작동하는지 확인해야 합니다.기계로서 문제가 발생할 확률이 있습니다.오늘 Dingbo Power 발전기 제조업체는 발전기 배기 색상을 기반으로 결함을 판단하는 방법을 공유합니다.

연료 후 350kva 디젤 발전기 완전히 태워지면 부하가 조금 더 무거워지면 정상적인 배기 색상은 일반적으로 밝은 회색과 어두운 회색입니다.디젤 엔진의 작동 중 때때로 검은 연기, 흰 연기, 푸른 연기와 같은 이상 현상이 나타날 수 있으며 이는 디젤 엔진의 오작동을 판단하는 것입니다.

디젤은 연소실에 주입되는 복합 탄화수소입니다.연소되지 않은 디젤은 고온에서 블랙 카본으로 분해됩니다.배기 가스와 배기 가스가 검은 연기를 형성할 때.검은 연기는 연소실의 연료가 완전히 연소되지 않았음을 나타냅니다.주요 영향 요인은 다음과 같습니다.

1. 피스톤 링과 실린더 라이너의 마모.

피스톤 링과 실린더 라이너가 마모된 후에는 압축 압력이 충분하지 않아 실린더 압축 행정이 끝날 때 정상 혼합물이 변화하여 혐기성 조건에서 연료가 연소되어 탄소 침전물이 생성됩니다.

2. 인젝터 작동 능력이 좋지 않습니다.

연료 인젝터는 분무되거나 물방울이 떨어지지 않아 연료가 실린더의 공기와 완전히 혼합되지 않고 완전히 연소되지 않습니다.

3. 연소실 형태의 변화.

연소실 모양에 대한 제조 기업의 품질 관리는 과학 기술 발전의 요구 사항을 충족하지 않습니다.압축 잔류 조인트가 너무 크고 너무 작으며 피스톤 위치가 잘못되었습니다.주 연료와 공기의 혼합에 영향을 미치는 연소실의 모양을 변경합니다.품질 및 연료 연소 조건을 계속 악화시킵니다.

4. 사전에 급유 각도의 부적절한 조정.

연료 공급 전진 각도가 너무 크면 연료가 연소실에 조기에 분사됩니다.이때 실린더 내부의 압력과 온도가 낮아 연료를 착화할 수 없다.피스톤이 상승하면 실린더의 압력과 온도가 일정 수준에 도달하고 가연성 혼합물이 연소됩니다.

시스템 연료 공급 타이밍 전진각이 너무 작고 실린더에 주입된 연료가 너무 늦으면 연료의 일부가 분리되거나 배출되어 가연성 혼합물로 발전할 수 있습니다.배기 가스에서 배출되는 연료는 고온에서 분해되어 검은 연기를 형성합니다.

5. 석유 공급 과잉.

과도한 오일 공급은 실린더에 들어가는 오일의 양을 증가시켜 더 많은 오일과 더 적은 가스를 발생시키고 불완전한 연료 연소를 초래합니다.

1) 푸른 연기.

윤활유는 실린더에 들어가 가열 후 파란색 오일과 천연 가스로 증발합니다.푸른 연기는 배기 가스와 함께 방출됩니다.주요 이유는 다음과 같습니다.

a. 공기 필터가 막혔거나 공기 흡입구가 불량하거나 오일 풀(오일 배스 공기 필터)의 오일 레벨이 높습니다.

b. 연료유와 윤활유를 혼합하십시오.

c. 피스톤 링 매칭.

d. 오일 통로 근처의 실린더 헤드 가스켓이 타버렸습니다.

E. 피스톤 링, 피스톤 및 실린더 라이너의 마찰 및 마모

2) 흰 연기

디젤 엔진이 시동되거나 냉각되면 배기관에서 흰색 연기가 발생하는데, 이는 실린더 내의 저온 오일과 가스의 증발로 인해 발생합니다.

1. 실린더 라이너 균열 또는 실린더 가스켓 손상, 냉각수가 실린더 본체로 유입되고 배기시 수분 미스트 또는 스팀이 형성됩니다.

2. 연료 인젝터의 원자화 불량 및 오일 드립.

3. 연료 전진 각도가 너무 작습니다.

4. 연료에 물과 공기가 있습니다.

5. 연료 분사 펌프의 작동 압력이 낮거나 피스톤과 실린더 라이너가 심하게 마모되면 최대 압축력의 효율성이 충분하지 않습니다.

딩보파워 발전기 제조업체 기술 지원을 제공할 뿐만 아니라 출력 범위가 25kva에서 3125kva인 디젤 발전기 세트도 생산합니다.최근 구매 계획이 있으시면 dingbo@dieselgeneratortech.com으로 이메일을 보내주십시오.