Как да прецените неизправностите по цвета на отработените газове на 350KVA генератор

350KVA дизелов генератор е основен спомагателен инструмент за осигуряване на нормално производство при ежедневни и специални условия.Следователно трябва да гарантираме, че генераторът има способността да работи нормално.Като машина ще има известна вероятност от проблеми.Днес производителят на генератор Dingbo Power споделя с вас как да прецените повредата въз основа на цвета на изгорелите газове на генератора.

След горивото на 350kva дизелов генератор е напълно изгорял, когато товарът е малко по-тежък, нормалният цвят на изгорелите газове обикновено е светлосив и тъмносив.По време на работа на дизеловия двигател понякога могат да се появят необичайни явления като черен дим, бял дим и син дим, което означава неизправност на дизеловия двигател.

Дизелът е сложен въглеводород, който се впръсква в горивната камера.Неизгорялото дизелово гориво ще се разложи до черен въглерод при високи температури.Когато отработените газове и отработените газове образуват черен дим.Черният дим показва, че горивото в горивната камера не е напълно изгоряло.Основните влияещи фактори са следните:

1.Износване на бутални пръстени и цилиндрови втулки.

След износване на буталния пръстен и втулката на цилиндъра налягането на компресия е недостатъчно, което води до промяна на нормалната смес в края на хода на компресия на цилиндъра, което води до изгаряне на горивото при анаеробни условия, което води до въглеродни отлагания.

2. Работната способност на инжектора не е много добра.

Горивният инжектор няма да се пулверизира или капе, което прави невъзможно горивото да се смеси напълно с въздуха в цилиндъра и не може да бъде напълно изгорено.

3.Промени във формата на горивната камера.

Управлението на качеството на производственото предприятие за формата на горивната камера не отговаря на изискванията на научното и технологично развитие.Остатъчната връзка от компресия е твърде голяма, твърде малка и позицията на буталото е неправилна.Това ще промени формата на горивната камера, което ще повлияе на смесването на основното гориво и въздуха.Качеството и условията на изгаряне на горивото продължават да се влошават.

4. Неправилно предварително регулиране на ъгъла на подаване на масло.

Ако ъгълът на подаване на гориво е твърде голям, горивото ще бъде впръскано преждевременно в горивната камера.По това време налягането и температурата в цилиндъра са ниски и горивото не може да се запали.Когато буталото се издигне, налягането и температурата в цилиндъра ще достигнат определено ниво и горимата смес ще изгори.

Ако ъгълът на изпреварване на времето за подаване на гориво в системата е твърде малък и горивото, впръскано в цилиндъра, е твърде късно, част от горивото ще бъде отделено или изхвърлено, преди да можем да се превърнем в горима смес.Горивото, отделяно от отработените газове, се разлага при висока температура и образува черен дим.

5. Свръхпредлагане на петрол.

Прекомерното подаване на масло увеличава количеството масло, което влиза в цилиндъра, което води до повече масло и по-малко газ и непълно изгаряне на горивото.

1) Син дим.

Лубрикантът влиза в цилиндъра и след нагряване се изпарява в синьо масло и природен газ.Синият дим се отделя заедно с отработените газове.Основните причини са следните:

a.Въздушният филтър е блокиран, входът за въздух е лош или нивото на маслото в резервоара за масло (въздушен филтър в маслена баня) е високо.

b.Смесете мазут и смазочно масло.

c. Съвпадение на бутални пръстени.

d.Уплътнението на главата на цилиндъра близо до масления канал е изгоряло.

Д. Триене и износване на бутални пръстени, бутала и цилиндрови втулки

2) Бял дим

Когато дизеловият двигател стартира или се охлади, изпускателната тръба изпуска бял дим, който се причинява от изпарението на нискотемпературно масло и газ в цилиндъра.

1. Пукнатини на обвивката на цилиндъра или повреда на уплътнението на цилиндъра, охлаждаща вода навлиза в тялото на цилиндъра и при изпускане се образува водна мъгла или пара.

2. Лоша пулверизация на горивния инжектор и капещо масло.

3. Ъгълът на подаването на горивото е твърде малък.

4. В горивото има вода и въздух.

5. Ниското работно налягане на помпата за впръскване на гориво или сериозното износване на буталото и цилиндровата обшивка ще доведат до недостатъчна ефективност на максималната сила на компресия.

Дингбо мощност производител на генератор не само предоставя техническа поддръжка, но също така произвежда дизелови генераторни комплекти с диапазон на мощност от 25kva до 3125kva.Ако наскоро имате план за покупка, добре дошли да се свържете с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.