Kā noteikt kļūdas pēc 350KVA ģeneratora izplūdes krāsas

350KVA dīzeļģenerators ir būtisks palīginstruments normālas ražošanas nodrošināšanai ikdienas un īpašos apstākļos.Tāpēc mums ir jānodrošina, lai ģenerators varētu normāli strādāt.Kā mašīnai būs zināma problēmu iespējamība.Šodien Dingbo Power ģeneratora ražotājs dalās ar jums, kā noteikt kļūdu, pamatojoties uz ģeneratora izplūdes gāzu krāsu.

Pēc degvielas no 350kva dīzeļģenerators ir pilnībā sadedzināts, kad slodze ir nedaudz smagāka, parastā izplūdes krāsa parasti ir gaiši pelēka un tumši pelēka.Dīzeļdzinēja darbības laikā dažkārt var parādīties neparastas parādības, piemēram, melni dūmi, balti dūmi un zili dūmi, kas ļauj spriest par dīzeļdzinēja darbības traucējumiem.

Dīzeļdegviela ir sarežģīts ogļūdeņradis, ko ievada sadegšanas kamerā.Nedegusi dīzeļdegviela augstā temperatūrā sadalīsies melnajā oglejā.Kad izplūdes gāzes un izplūdes gāzes veido melnus dūmus.Melni dūmi norāda, ka degkamerā esošā degviela nav pilnībā sadegusi.Galvenie ietekmējošie faktori ir šādi:

1. Virzuļa gredzenu un cilindru starpliku nodilums.

Pēc virzuļa gredzena un cilindra čaulas nodiluma kompresijas spiediens ir nepietiekams, kas izraisa parastā maisījuma izmaiņas cilindra kompresijas gājiena beigās, izraisot degvielas sadegšanu anaerobos apstākļos, kā rezultātā veidojas oglekļa nogulsnes.

2.Inžektora darba spējas nav ļoti labas.

Degvielas iesmidzinātājs neizsmidzinās un nepilēs, tāpēc degviela nevar pilnībā sajaukties ar gaisu cilindrā un to nevar pilnībā sadedzināt.

3.Sadegšanas kameras formas izmaiņas.

Ražošanas uzņēmuma sadegšanas kameras formas kvalitātes vadība neatbilst zinātnes un tehnoloģiju attīstības prasībām.Saspiešanas atlikuma savienojums ir pārāk liels, pārāk mazs, un virzuļa pozīcija ir nepareiza.Tas mainīs sadegšanas kameras formu, kas ietekmēs galvenās degvielas un gaisa sajaukšanos.Kvalitāte un liek degvielas sadegšanas apstākļiem turpināt pasliktināties.

4.Nepareiza eļļas padeves leņķa regulēšana iepriekš.

Ja degvielas padeves padeves leņķis ir pārāk liels, degviela tiks priekšlaicīgi iesmidzināta sadegšanas kamerā.Šajā laikā spiediens un temperatūra cilindrā ir zemi, un degvielu nevar aizdedzināt.Kad virzulis paceļas, spiediens un temperatūra cilindrā sasniegs noteiktu līmeni, un degmaisījums sadegs.

Ja sistēmas degvielas padeves laika padeves leņķis ir pārāk mazs un cilindrā ievadītā degviela ir pārāk vēlu, daļa degvielas tiks atdalīta vai izvadīta, pirms mēs varēsim izveidoties par degošu maisījumu.No izplūdes gāzēm izvadītā degviela augstā temperatūrā sadalās, veidojot melnus dūmus.

5.Naftas pārpalikums.

Pārmērīga eļļas padeve palielina eļļas daudzumu, kas nonāk cilindrā, kā rezultātā rodas vairāk eļļas un mazāk gāzes, kā arī nepilnīga degvielas sadegšana.

1) Zilie dūmi.

Smērviela nonāk cilindrā un pēc karsēšanas iztvaiko zilā eļļā un dabasgāzē.Kopā ar izplūdes gāzēm izdalās zili dūmi.Galvenie iemesli ir šādi:

a. Gaisa filtrs ir bloķēts, gaisa ieplūde ir slikta vai eļļas līmenis eļļas baseinā (eļļas vannas gaisa filtrs) ir augsts.

b. Sajauciet mazutu un smēreļļu.

c. Virzuļa gredzenu saskaņošana.

d. Izdegusi cilindra galvas blīve pie eļļas kanāla.

E. Virzuļu gredzenu, virzuļu un cilindru čaulu berze un nodilums.s

2) balti dūmi

Dīzeļdzinējam iedarbinot vai atdziestot, izplūdes caurule izdala baltus dūmus, ko izraisa zemas temperatūras eļļas un gāzes iztvaikošana cilindrā.

1. Cilindra čaulas plaisas vai cilindra blīves bojājumi, dzesēšanas ūdens iekļūst cilindra korpusā, un, izsūcot, veidojas ūdens migla vai tvaiks.

2. Slikta degvielas sprauslas izsmidzināšana un eļļas pilēšana.

3. Degvielas padeves leņķis ir pārāk mazs.

4.Degvielā ir ūdens un gaiss.

5. Degvielas iesmidzināšanas sūkņa zemais darba spiediens vai nopietnais virzuļa un cilindra čaulas nodilums izraisīs nepietiekamu maksimālā saspiešanas spēka efektivitāti.

Dingbo spēks ģeneratoru ražotājs ne tikai nodrošina tehnisko atbalstu, bet arī ražo dīzeļģeneratoru komplektus ar jaudas diapazonu no 25kva līdz 3125kva.Ja jums nesen ir pirkuma plāns, laipni lūdzam sazināties ar mums pa e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com.