ከ 350KVA ጄነሬተር የመጥፋት ቀለም ጥፋቶችን እንዴት እንደሚፈርዱ

350KVA ናፍጣ ጄኔሬተር በየቀኑ እና ልዩ ሁኔታዎች ውስጥ መደበኛ ምርት ለማረጋገጥ አስፈላጊ ረዳት መሣሪያ ነው.ስለዚህ, ጄነሬተር በመደበኛነት የመሥራት ችሎታ እንዳለው ማረጋገጥ አለብን.እንደ ማሽን, የተወሰነ የችግሮች እድል ይኖራል.ዛሬ የዲንቦ ፓወር ጀነሬተር አምራች በጄነሬተር የጭስ ማውጫ ቀለም ላይ በመመርኮዝ ስህተቱን እንዴት እንደሚወስኑ ያካፍሎታል።

ከነዳጅ በኋላ 350kva ናፍጣ ጄኔሬተር ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል, ጭነቱ ትንሽ ሲከብድ, የተለመደው የጭስ ማውጫ ቀለም በአጠቃላይ ቀላል ግራጫ እና ጥቁር ግራጫ ነው.በናፍጣ ሞተር ሥራ ወቅት እንደ ጥቁር ጭስ፣ ነጭ ጭስ እና ሰማያዊ ጭስ ያሉ ያልተለመዱ ክስተቶች አልፎ አልፎ ሊታዩ ይችላሉ፣ ይህም የናፍታ ሞተሩን ብልሽት ለመዳኘት ነው።

ናፍጣ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ የተከተተ ውስብስብ ሃይድሮካርቦን ነው።ያልተቃጠለ ናፍጣ በከፍተኛ ሙቀት ወደ ጥቁር ካርቦን ይበሰብሳል.የጭስ ማውጫው እና የጭስ ማውጫው ጥቁር ጭስ ሲፈጠር.ጥቁር ጭስ በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ያለው ነዳጅ ሙሉ በሙሉ እንዳልተቃጠለ ያሳያል.ዋናዎቹ ተፅዕኖ ፈጣሪዎች የሚከተሉት ናቸው.

1.የፒስተን ቀለበቶችን እና የሲሊንደር መስመሮችን ይለብሱ.

የፒስተን ቀለበት እና የሲሊንደር መስመር ከለበሱ በኋላ የጨመቁ ግፊቱ በቂ አይደለም, ይህም በሲሊንደሩ መጨናነቅ መጨረሻ ላይ የተለመደው ድብልቅ እንዲለወጥ ያደርገዋል, ይህም ነዳጅ በአናይሮቢክ ሁኔታዎች ውስጥ እንዲቃጠል ያደርገዋል, በዚህም ምክንያት የካርቦን ክምችቶችን ያስከትላል.

2.Injector የስራ ችሎታ በጣም ጥሩ አይደለም.

የነዳጅ ማፍሰሻው አይቀባም ወይም አይንጠባጠብም, ይህም ነዳጅ በሲሊንደሩ ውስጥ ካለው አየር ጋር ሙሉ በሙሉ እንዲቀላቀል እና ሙሉ በሙሉ ሊቃጠል አይችልም.

3.በቃጠሎው ክፍል ቅርጽ ላይ ለውጦች.

ለቃጠሎው ክፍል ቅርጽ ያለው የማምረቻ ድርጅት የጥራት አያያዝ የሳይንሳዊ እና የቴክኖሎጂ እድገት መስፈርቶችን አያሟላም.የመጨመቂያው ቀሪ መገጣጠሚያ በጣም ትልቅ፣ በጣም ትንሽ ነው፣ እና የፒስተን አቀማመጥ የተሳሳተ ነው።የቃጠሎውን ክፍል ቅርፅ ይለውጣል, ይህም ዋናውን ነዳጅ እና አየር መቀላቀልን ይጎዳል.ጥራት ያለው, እና የነዳጅ ማቃጠያ ሁኔታዎች እየተበላሹ እንዲቀጥሉ ያድርጉ.

4.የቅድመ ዘይት አቅርቦት አንግል ትክክለኛ ያልሆነ ማስተካከያ.

የነዳጅ አቅርቦቱ የቅድሚያ አንግል በጣም ትልቅ ከሆነ, ነዳጅ ያለጊዜው ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይገባል.በዚህ ጊዜ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ግፊት እና የሙቀት መጠን ዝቅተኛ ነው, እና ነዳጁ ሊቀጣጠል አይችልም.ፒስተን ሲነሳ, በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ግፊት እና የሙቀት መጠን የተወሰነ ደረጃ ላይ ይደርሳል, እና የሚቀጣጠለው ድብልቅ ይቃጠላል.

የሲስተሙ የነዳጅ አቅርቦት ጊዜ የቅድሚያ አንግል በጣም ትንሽ ከሆነ እና ወደ ሲሊንደር ውስጥ የተወጋው ነዳጅ በጣም ዘግይቶ ከሆነ, ወደ ተቀጣጣይ ድብልቅ ከማዳበራችን በፊት የነዳጁ የተወሰነ ክፍል ይለያል ወይም ይወጣል.ከጭስ ማውጫው የሚወጣው ነዳጅ በከፍተኛ ሙቀት መበስበስ እና ጥቁር ጭስ ይፈጥራል.

5. ከመጠን በላይ ዘይት.

ከመጠን በላይ የዘይት አቅርቦት ወደ ሲሊንደር ውስጥ የሚገባውን የዘይት መጠን ይጨምራል, በዚህም ምክንያት ብዙ ዘይት እና አነስተኛ ጋዝ, እና ያልተሟላ የነዳጅ ማቃጠል.

1) ሰማያዊ ጭስ;

ቅባቱ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ገብቶ በማሞቅ ወደ ሰማያዊ ዘይት እና የተፈጥሮ ጋዝ ይተናል.ሰማያዊው ጭስ ከጭስ ማውጫው ጋዝ ጋር አብሮ ይወጣል.ዋናዎቹ ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው.

a.የአየር ማጣሪያው ተዘግቷል፣ የአየር ማስገቢያው ደካማ ነው ወይም በዘይት ገንዳ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን (የዘይት መታጠቢያ አየር ማጣሪያ) ከፍተኛ ነው።

ለ. የነዳጅ ዘይት እና የሚቀባ ዘይት ይቀላቅሉ.

c.የፒስተን ቀለበት ማዛመድ።

d. በዘይት መተላለፊያው አጠገብ ያለው የሲሊንደር ራስ ጋኬት ተቃጥሏል.

የፒስተን ቀለበቶች፣ ፒስተኖች እና ሲሊንደር ሊነር ኢ.ፍሪሽን እና መልበስ

2) ነጭ ጭስ

የናፍታ ሞተር ሲነሳ ወይም ሲቀዘቅዝ የጭስ ማውጫ ቱቦ ነጭ ጭስ ያመነጫል ይህም በሲሊንደር ውስጥ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው ዘይት እና ጋዝ በመትነኑ ምክንያት ነው.

1. የሲሊንደር መስመር ስንጥቅ ወይም የሲሊንደር ጋኬት መጎዳት፣ የቀዘቀዘ ውሃ ወደ ሲሊንደር አካል ውስጥ ይገባል፣ እና የውሃ ጉም ወይም እንፋሎት በሚደክምበት ጊዜ ይፈጠራል።

2. የነዳጅ ኢንጀክተር እና የዘይት ነጠብጣብ ደካማ atomization.

3. የነዳጅ ቀዳሚ አንግል በጣም ትንሽ ነው.

4.በነዳጅ ውስጥ ውሃ እና አየር አሉ.

5.የነዳጅ መርፌ ፓምፕ ዝቅተኛ የሥራ ጫና ወይም የፒስተን እና የሲሊንደር መስመሩ ከባድ አለባበስ ከፍተኛውን የመጨመቂያ ኃይል በቂ ያልሆነ ውጤታማነት ያስከትላል።

የዲንቦ ሃይል የጄነሬተር አምራች የቴክኒክ ድጋፍ ብቻ ሳይሆን ከ 25kva እስከ 3125kva ባለው የኃይል መጠን የናፍታ ጀነሬተር ስብስቦችን ያመርታሉ።በቅርብ ጊዜ የግዢ እቅድ ካሎት በኢሜል dingbo@dieselgeneratortech.com ሊያገኙን እንኳን ደህና መጣችሁ።