Ako posúdiť chyby z farby výfuku generátora 350 KVA

Dieselový generátor 350 KVA je nevyhnutným pomocným nástrojom na zabezpečenie normálnej výroby v denných a špeciálnych podmienkach.Preto musíme zabezpečiť, aby generátor mal schopnosť normálne pracovať.Ako stroj bude istá pravdepodobnosť problémov.Dnes výrobca generátora Dingbo Power s vami zdieľa, ako posúdiť poruchu na základe farby výfuku generátora.

Po palive z Dieselový generátor 350kva je úplne spálený, keď je zaťaženie trochu ťažšie, bežná farba výfuku je vo všeobecnosti svetlošedá a tmavošedá.Počas prevádzky naftového motora sa môžu občas objaviť abnormálne javy ako čierny dym, biely dym a modrý dym, čo má posúdiť poruchu naftového motora.

Diesel je komplexný uhľovodík vstrekovaný do spaľovacej komory.Nespálená nafta sa pri vysokých teplotách rozloží na čierny uhlík.Keď výfukové plyny a výfukové plyny tvoria čierny dym.Čierny dym naznačuje, že palivo v spaľovacej komore nie je úplne spálené.Hlavné ovplyvňujúce faktory sú nasledovné:

1.Opotrebenie piestnych krúžkov a vložiek valcov.

Po opotrebovaní piestneho krúžku a vložky valca je kompresný tlak nedostatočný, čo spôsobuje zmenu normálnej zmesi na konci kompresného zdvihu valca, čo spôsobuje horenie paliva v anaeróbnych podmienkach, čo vedie k usadzovaniu uhlíka.

2. Pracovná schopnosť injektora nie je príliš dobrá.

Vstrekovač paliva sa nerozprašuje ani nekvapká, čo znemožňuje úplné zmiešanie paliva so vzduchom vo valci a jeho úplné spálenie.

3.Zmeny tvaru spaľovacej komory.

Riadenie kvality výrobného podniku pre tvar spaľovacej komory nezodpovedá požiadavkám vedecko-technického rozvoja.Kompresný zvyškový spoj je príliš veľký, príliš malý a poloha piesta je nesprávna.Zmení tvar spaľovacej komory, čo ovplyvní miešanie hlavného paliva a vzduchu.Kvalita a podmienky spaľovania paliva sa naďalej zhoršujú.

4.Nesprávne nastavenie uhla prívodu oleja vopred.

Ak je uhol predstihu prívodu paliva príliš veľký, palivo sa vstrekne do spaľovacej komory predčasne.V tomto čase je tlak a teplota vo valci nízka a palivo sa nemôže zapáliť.Keď piest stúpa, tlak a teplota vo valci dosiahnu určitú úroveň a horľavá zmes bude horieť.

Ak je uhol predstihu predstihu prívodu paliva do systému príliš malý a palivo vstreknuté do valca je príliš neskoro, časť paliva sa oddelí alebo vypustí skôr, ako sa z neho dostaneme horľavú zmes.Palivo vypúšťané z výfukových plynov sa pri vysokej teplote rozkladá a vytvára čierny dym.

5.Prebytok ropy.

Nadmerná dodávka oleja zvyšuje množstvo oleja vstupujúceho do valca, čo má za následok viac oleja a menej plynu a neúplné spaľovanie paliva.

1) Modrý dym.

Mazivo vstupuje do valca a po zahriatí sa odparuje na modrý olej a zemný plyn.Modrý dym vychádza spolu s výfukovými plynmi.Hlavné dôvody sú nasledovné:

a.Vzduchový filter je zablokovaný, prívod vzduchu je slabý alebo hladina oleja v olejovej nádrži (vzduchový filter v olejovom kúpeli) je vysoká.

b.Zmiešajte vykurovací olej a mazací olej.

c.Prispôsobenie piestnych krúžkov.

d. Vyhorelo tesnenie hlavy valcov v blízkosti olejového kanála.

E.Trenie a opotrebovanie piestnych krúžkov, piestov a vložiek valcov.s

2) Biely dym

Pri naštartovaní alebo ochladení naftového motora vychádza z výfukového potrubia biely dym, ktorý je spôsobený vyparovaním nízkoteplotného oleja a plynu vo valci.

1. Praskne vložka valca alebo sa poškodí tesnenie valca, do telesa valca sa dostane chladiaca voda a pri odsávaní sa tvorí vodná hmla alebo para.

2. Slabá atomizácia vstrekovača paliva a kvapkanie oleja.

3. Uhol predstihu paliva je príliš malý.

4.V palive je voda a vzduch.

5. Nízky pracovný tlak palivového vstrekovacieho čerpadla alebo vážne opotrebovanie piestu a vložky valca spôsobí nedostatočnú účinnosť maximálnej kompresnej sily.

Dingbo Power výrobca generátora poskytuje nielen technickú podporu, ale aj výrobu dieselagregátov s výkonom od 25kva do 3125kva.Ak máte nedávno plán nákupu, kontaktujte nás e-mailom dingbo@dieselgeneratortech.com.