Sådan bedømmes fejl ud fra udstødningsfarve på 350KVA generator

350KVA dieselgenerator er et væsentligt hjælpeværktøj til at sikre normal produktion under daglige og specielle forhold.Derfor skal vi sikre, at generatoren har evnen til at fungere normalt.Som maskine vil der være en vis sandsynlighed for problemer.I dag deler Dingbo Power Generator-producenten med dig, hvordan man bedømmer fejlen baseret på generatorens udstødningsfarve.

Efter brændstof af 350kva diesel generator er helt brændt, når belastningen er lidt tungere, er den normale udstødningsfarve generelt lysegrå og mørkegrå.Under driften af ​​dieselmotoren kan der af og til opstå unormale fænomener som sort røg, hvid røg og blå røg, hvilket er for at bedømme fejlen i dieselmotoren.

Diesel er et komplekst kulbrinte, der sprøjtes ind i forbrændingskammeret.Uforbrændt diesel vil nedbrydes til sort kulstof ved høje temperaturer.Når udstødningsgas og udstødningsgas danner sort røg.Den sorte røg indikerer, at brændstoffet i forbrændingskammeret ikke er fuldstændig forbrændt.De vigtigste indflydelsesfaktorer er som følger:

1. Slid på stempelringe og cylinderforinger.

Efter at stempelringen og cylinderforingen er slidt, er kompressionstrykket utilstrækkeligt, hvilket får den normale blanding til at ændre sig ved slutningen af ​​cylinderens kompressionsslag, hvilket får brændstoffet til at brænde under anaerobe forhold, hvilket resulterer i kulstofaflejringer.

2.Injektorens arbejdsevne er ikke særlig god.

Brændstofinjektoren vil ikke forstøve eller dryppe, hvilket gør det umuligt for brændstoffet at blive helt blandet med luften i cylinderen og kan ikke brændes helt.

3.Ændringer i forbrændingskammerets form.

Kvalitetsstyringen af ​​fremstillingsvirksomheden for formen af ​​forbrændingskammeret opfylder ikke kravene til videnskabelig og teknologisk udvikling.Kompressionsleddet er for stort, for lille, og stempelpositionen er forkert.Det vil ændre formen på forbrændingskammeret, hvilket vil påvirke blandingen af ​​hovedbrændstoffet og luften.Kvalitet, og få brændstofforbrændingsforholdene til at fortsætte med at forringes.

4.Ukorrekt justering af olietilførselsvinklen på forhånd.

Hvis fremføringsvinklen for brændstoftilførslen er for stor, vil brændstof blive sprøjtet ind i forbrændingskammeret for tidligt.På dette tidspunkt er trykket og temperaturen i cylinderen lave, og brændstoffet kan ikke antændes.Når stemplet stiger, vil trykket og temperaturen i cylinderen nå et vist niveau, og den brændbare blanding vil brænde.

Hvis systemets brændstoftilførselstidsfremføringsvinkel er for lille, og brændstoffet indsprøjtet i cylinderen er for sent, vil en del af brændstoffet blive adskilt eller udledt, før vi kan udvikle os til en brændbar blanding.Brændstoffet, der udledes fra udstødningsgassen, nedbrydes ved høj temperatur og danner sort røg.

5.Overforsyning af olie.

Overdreven olieforsyning øger mængden af ​​olie, der kommer ind i cylinderen, hvilket resulterer i mere olie og mindre gas og ufuldstændig brændstofforbrænding.

1) Blå røg.

Smøremidlet kommer ind i cylinderen og fordamper til blå olie og naturgas efter opvarmning.Den blå røg udsendes sammen med udstødningsgassen.De vigtigste årsager er som følger:

a. Luftfilteret er blokeret, luftindtaget er dårligt, eller olieniveauet i oliebassinet (oliebadsluftfilter) er højt.

b.Bland brændselsolie og smøreolie.

c. Stempelring matchende.

d. Toppakning tæt ved oliepassagen er brændt ud.

E.Friktion og slid af stempelringe, stempler og cylinderforing.s

2) Hvid røg

Når dieselmotoren starter eller afkøles, udsender udstødningsrøret hvid røg, som er forårsaget af fordampning af lavtemperaturolie og gas i cylinderen.

1. Cylinderforingen revner eller cylinderpakningen beskadiges, kølevand kommer ind i cylinderkroppen, og der dannes vandtåge eller damp, når den udtømmes.

2. Dårlig forstøvning af brændstofinjektoren og oliedryp.

3. Brændstoffremføringsvinklen er for lille.

4.Der er vand og luft i brændstoffet.

5.Brændstofindsprøjtningspumpens lave arbejdstryk eller det alvorlige slid på stemplet og cylinderforingen vil forårsage utilstrækkelig effektivitet af den maksimale kompressionskraft.

Dingbo Power generator producent yder ikke kun teknisk support, men producerer også dieselgeneratorsæt med effektområde fra 25kva til 3125kva.Hvis du har en købsplan for nylig, er du velkommen til at kontakte os via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.