Wéi beurteelen Feeler aus Auspuff Faarf vum 350KVA Generator

350KVA Diesel Generator ass e wesentlecht Hëllefsinstrument fir normal Produktioun ënner alldeeglechen a spezielle Konditiounen ze garantéieren.Dofir musse mir suergen datt de Generator d'Fäegkeet huet normal ze schaffen.Als Maschinn gëtt et eng gewëssen Wahrscheinlechkeet vu Probleemer.Haut deelt den Dingbo Power Generator Hiersteller mat Iech wéi Dir de Feeler beurteelt baséiert op der Generator Auspufffaarf.

Nom Brennstoff vun 350kva Diesel Generator ass komplett verbrannt, wann d'Laascht e bësse méi schwéier ass, ass déi normal Auspufffaarf allgemeng hellgrau an donkelgro.Wärend der Operatioun vum Dieselmotor kënnen anormal Phänomener wéi schwaarze Rauch, wäisse Rauch a bloe Rauch heiansdo optrieden, wat d'Feelfunktioun vum Dieselmotor beurteelt.

Diesel ass e komplexe Kuelewaasserstoff, deen an d'Verbrennungskammer injizéiert gëtt.Onverbrennt Diesel wäert bei héijen Temperaturen a schwaarze Kuelestoff zersetzen.Wann Ofgas an Auspuffgas schwaarzen Damp bilden.De schwaarze Rauch weist datt de Brennstoff an der Verbrennungskammer net komplett verbrannt ass.Déi Haaptaflossfaktoren sinn wéi follegt:

1.Wear vun Piston Réng an cilinderliners.

Nodeems de Kolbenring an den Zylinderliner gedroen sinn, ass de Kompressiounsdrock net genuch, wat verursaacht datt déi normal Mëschung um Enn vum Zylinderkompressiounsschlag ännert, wat de Brennstoff ënner anaerobe Bedéngungen verbrennt, wat zu Kuelestoffdepositioune resultéiert.

2.Injector Aarbechtsfäegkeet ass net ganz gutt.

De Brennstoffinjektor wäert net atomiséieren oder drénken, wat et onméiglech mécht fir de Brennstoff komplett mat der Loft am Zylinder ze vermëschen a kann net komplett verbrannt ginn.

3.Verännerungen an der Form vun der Verbrennungskammer.

D'Qualitéitsmanagement vun der Fabrikatiounsfirma fir d'Form vun der Verbrennungskammer entsprécht net den Ufuerderunge vun der wëssenschaftlecher an technologescher Entwécklung.D'Kompressiounsreschtergelenk ass ze grouss, ze kleng, an d'Pistonpositioun ass falsch.Et wäert d'Form vun der Verbrennungskammer änneren, wat d'Mëschung vum Haaptbrennstoff a Loft beaflosst.Qualitéit, a maachen de Brennstoff Verbrennungsbedéngungen weider verschlechtert.

4.Improper Upassung vun der Ueleg Fourniture Wénkel am Viraus.

Wann de Brennstoffversuergungswénkel ze grouss ass, gëtt Brennstoff virzäiteg an d'Verbrennungskammer injizéiert.Zu dëser Zäit sinn den Drock an d'Temperatur am Zylinder niddereg, an de Brennstoff kann net entzündegt ginn.Wann de Piston eropgeet, wäert den Drock an d'Temperatur am Zylinder e gewëssen Niveau erreechen, an d'brennbar Mëschung verbrennt.

Wann de System Brennstoffversuergung Timing Viraus Wénkel ze kleng ass, an de Brennstoff an den Zylinder injizéiert ass ze spéit, gëtt en Deel vum Brennstoff getrennt oder entlooss ier mir an eng brennbar Mëschung entwéckelen.De Brennstoff, deen aus dem Ofgas entlooss gëtt, zersetzt sech bei héijer Temperatur fir schwaarze Rauch ze bilden.

5.Iwwerversuergung vun Ueleg.

Exzessiv Uelegversuergung erhéicht d'Quantitéit vum Ueleg an den Zylinder, wat zu méi Ueleg a manner Gas resultéiert an onkomplett Brennstoffverbrennung.

1) Blue Smoke.

De Schmierstoff kënnt an den Zylinder a verdampt no der Erwiermung a bloen Ueleg an Äerdgas.De bloen Damp gëtt zesumme mam Ofgas ofgestraalt.D'Haaptgrënn sinn wéi follegt:

a.De Loftfilter ass blockéiert, d'Loftinlaat ass schlecht oder den Uelegniveau am Uelegpool (Uelegbadluftfilter) ass héich.

b.Mix Brennstoff a Schmieröl.

c.Piston Ring passende.

d.D'Zylinderkopdichtung bei der Uelegpassage ass ausgebrennt.

E.Reibung an zouzedrécken vun Piston Réng, Piston an cilinderliner.s

2) Wäiss Rauch

Wann den Dieselmotor ufänkt oder ofkillt, entsteet d'Auspuffpäif wäisse Rauch, deen duerch d'Verdampfung vu niddregen Temperaturen Ueleg a Gas am Zylinder verursaacht gëtt.

1. Zylinderliner Rëss oder Zylinderdichtung Schued, Killwaasser kënnt an den Zylinderkierper, a Waassernebel oder Damp gëtt geformt wann se ustrengend sinn.

2. Schlecht Atomiséierung vum Brennstoffinjektor an Uelegdrëpsen.

3. De Brennstoff Viraus Wénkel ass ze kleng.

4.Et gi Waasser a Loft am Brennstoff.

5.Den nidderegen Aarbechtsdrock vun der Brennstoffinjektiounspompel oder de seriöse Verschleiung vum Kolben a Zylinderlinn wäert net genuch Effizienz vun der maximaler Kompressiounskraaft verursaachen.

Dingbo Power Generator Fabrikant beschwéiert gëtt net nëmmen technesch Ënnerstëtzung, mä produzéiere och Diesel Generator baut mat Muecht Gamme vun 25kva ze 3125kva.Wann Dir viru kuerzem Akafsplang hutt, wëllkomm eis per E-Mail kontaktéieren dingbo@dieselgeneratortech.com.