Hoe fouten te beoardieljen fan útlaatkleur fan 350KVA-generator

350KVA dieselgenerator is in essensjeel helpmiddel om normale produksje te garandearjen ûnder deistige en spesjale omstannichheden.Dêrom moatte wy derfoar soargje dat de generator de mooglikheid hat om normaal te wurkjen.As masine sil d'r in bepaalde kâns wêze op problemen.Hjoed dielt Dingbo Power generator fabrikant mei jo hoe't jo de fout beoardielje op basis fan 'e generator útlaatkleur.

Nei de brânstof fan 350kva dieselgenerator wurdt folslein ferbaarnd, doe't de lading is in bytsje swierder, de normale exhaust kleur is oer it algemien ljocht griis en donkergriis.Tidens de wurking fan 'e dieselmotor kinne abnormale ferskynsels lykas swarte reek, wite reek, en blauwe reek soms ferskine, dat is om te oardieljen oer de funksje fan' e dieselmotor.

Diesel is in komplekse koalwetterstof dy't yn 'e ferbaarningskeamer ynjeksje wurdt.Unferbaarne diesel sil by hege temperatueren ûntbine yn swarte koalstof.As útlaatgas en útlaatgas swarte reek foarmje.De swarte reek jout oan dat de brânstof yn 'e ferbaarningskeamer net folslein ferbaarnd is.De wichtichste beynfloedzjende faktoaren binne as folget:

1.Wear fan zuiger ringen en silinder liners.

Nei't de zuigerring en silinderliner droegen binne, is de kompresjedruk net genôch, wat feroarsaket dat it normale mingsel oan 'e ein fan' e silinderkompresjeslach feroaret, wêrtroch't de brânstof ûnder anaerobe omstannichheden ferbaarnt, wat resulteart yn koalstofôfsettings.

2.Injector wurkje fermogen is net hiel goed.

De brânstofinjector sil net atomisearje of dripke, wêrtroch it ûnmooglik is foar de brânstof om folslein te mingd mei de loft yn 'e silinder en kin net folslein ferbaarnd wurde.

3.Feroaringen yn 'e foarm fan' e ferbaarningskeamer.

It kwaliteitsbehear fan 'e produksjebedriuw foar de foarm fan' e ferbaarningskeamer foldocht net oan 'e easken fan wittenskiplike en technologyske ûntwikkeling.De kompresje oerbleaune joint is te grut, te lyts, en de piston posysje is ferkeard.It sil feroarje de foarm fan de ferbaarning keamer, dat sil beynfloedzje it mingen fan de wichtichste brânstof en lucht.Kwaliteit, en meitsje de brânstof ferbaarning betingsten fierder te verslechteren.

4.Improper oanpassing fan de oalje oanbod hoeke foarôf.

As de brânstof oanfier foarút hoek is te grut, brânstof wurdt spuite yn de ferbaarning keamer te betiid.Op dit stuit binne de druk en temperatuer yn 'e silinder leech, en de brânstof kin net oanstutsen wurde.As de piston opkomt, sil de druk en temperatuer yn 'e silinder in bepaald nivo berikke, en it brânbere mingsel sil ferbaarne.

As it systeem fuel supply timing foarútgong hoek is te lyts, en de brânstof ynjeksje yn 'e silinder is te let, in part fan' e brânstof sil wurde skieden of ôffierd foardat wy kinne ûntwikkelje ta in combustible mingsel.De brânstof dy't út it útlaatgas ûntslein wurdt by hege temperatueren om swarte reek te foarmjen.

5.Overoanbod fan oalje.

Oermjittich oalje oanbod fergruttet de hoemannichte oalje yn 'e silinder, wat resulteart yn mear oalje en minder gas, en ûnfolsleine brânstofferbrâning.

1) Blauwe Smoke.

It smeermiddel komt yn 'e silinder en ferdampt yn blauwe oalje en ierdgas nei ferwaarming.De blauwe reek komt tegearre mei it útlaatgas út.De wichtichste redenen binne as folget:

a.The lucht filter is blokkearre, de lucht ynlaat is min of it oalje nivo yn 'e oalje swimbad (oalje bad lucht filter) is heech.

b.Mix fuel oalje en lubricating oalje.

c.Piston ring matching.

d.De silinderkoppakking by de oaljepassaazje is útbaarnd.

E.Friction en wear fan zuiger ringen, zuigers en silinder liner.s

2) Wite reek

Wannear't de dieselmotor start of koelt, de útlaat piip útstjit wite reek, dat wurdt feroarsake troch de ferdamping fan lege-temperatuer oalje en gas yn 'e silinder.

1. Cylinder liner cracks of silinder pakking skea, koelwetter komt yn 'e silinder lichem, en wetter mist of stoom wurdt foarme as exhausting.

2. Min atomization fan de brânstof injector en oalje dripping.

3. De brânstof foarútgong hoek is te lyts.

4.Der binne wetter en loft yn 'e brânstof.

5.De lege wurkdruk fan 'e brânstofynjeksjepomp of de serieuze wearze fan' e piston en silinderliner sil ûnfoldwaande effisjinsje fan 'e maksimale kompresjekrêft feroarsaakje.

Dingbo Power generator fabrikant net allinnich jout technyske stipe, mar ek produsearje diesel generator sets mei macht berik fan 25kva oan 3125kva.As jo ​​koartlyn oankeapplan hawwe, wolkom om kontakt mei ús op te nimmen fia e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.